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标题: 想知道混合动力车的基本原理 [打印本页]

作者: dawaiyingyu 时间: 2009-12-23 18:14
标题: 想知道混合动力车的基本原理
【技术】

混合动力车，比如15路是怎么工作的，我怎么觉得不省油

作者: st__ljx 时间: 2009-12-23 18:40

【技术】

混合动力车，比如15路是怎么工作的，我怎么觉得不省油
dawaiyingyu 发表于 2009-12-23 18:14

不是不省油，是很费油

作者: 100 时间: 2009-12-23 19:06
分串联和并联，
不省油为什么还花那么多钱买？

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-12-23 21:35

分串联和并联，
不省油为什么还花那么多钱买？
100 发表于 2009-12-23 19:06

還有最熱門的混聯

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-12-23 21:36

【技术】

混合动力车，比如15路是怎么工作的，我怎么觉得不省油
dawaiyingyu 发表于 2009-12-23 18:14

證明車是串聯~

作者: dawaiyingyu 时间: 2009-12-23 21:55

不是不省油，是很费油
st__ljx 发表于 2009-12-23 18:40

可能您也是一线司机或者相关人士

既然不省油，污染也很大，那么混合动力车有什么意义？？

作者: dawaiyingyu 时间: 2009-12-23 21:59
个人感觉15路满载上坡起步的时候很勉强，熄火报警器总是响起！

作者: DD6160S03 时间: 2009-12-23 22:05
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作者: 我不是郭靖 时间: 2009-12-23 22:06
专业的东西我不懂。但我觉得混动的出发点是好的。石油能源被取代是早晚的事。只是任何一项技术都需要有个逐步成熟的过程。混动在国内还是刚刚起步，难免有缺陷，也正因如此，才需要在实际使用中不断积累经验、攻克缺陷。而且目前使用混动的城市都应该是混动试点城市吧，虽然眼前看，混动优势并不明显，但是一旦混动技术成熟了，这些城市自然就会有优势了。

作者: 100 时间: 2009-12-23 22:34

专业的东西我不懂。但我觉得混动的出发点是好的。石油能源被取代是早晚的事。只是任何一项技术都需要有个逐步成熟的过程。混动在国内还是刚刚起步，难免有缺陷，也正因如此，才需要在实际使用中不断积累经验、攻克缺 ...
我不是郭靖发表于 2009-12-23 22:06

如果没有石油……混动也跑不了的

作者: 100 时间: 2009-12-23 22:45

【技术】

混合动力车，比如15路是怎么工作的，我怎么觉得不省油
dawaiyingyu 发表于 2009-12-23 18:14

串联的就是只用电驱动……用燃料发电

作者: DD6160S03 时间: 2009-12-23 23:07
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作者: 廣州市新福利 时间: 2009-12-23 23:52
其實串聯車不是混動車發展目標,因為根本不能節省能源,在運行中幾本是放電充電

其實混合動力汽車英文是Hybrid electric vehicle,所以也簡稱HEV

混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程。混合動力汽車有串聯式和並聯式兩種結構形式。亦稱混合動力汽車是指車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交通、安全法規的汽車，車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前複合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。

現在就針對講一下甚麼是串聯模式

SHEV的結構如上圖所示。它由發動機、發電機和驅動電動機三大動力總成組成，它們採用“串聯”的方式組成驅動系統。在車輛行駛之初，蓄電池組處於電量飽和狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作，蓄電池輸出的直流電經控制器變為交流電後供入驅動電動機、驅動電動機輸出的轉矩經變速器、傳動軸及驅動橋驅動車輪。蓄電池組電量低於60%時，輔助動力系統起動，為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量，發動機-發電機組產生的交流電經整流器變為直流電和電池輸出的直流電經控制器變為交流電後供入驅動電動機。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-12-24 00:14

专业的东西我不懂。但我觉得混动的出发点是好的。石油能源被取代是早晚的事。只是任何一项技术都需要有个逐步成熟的过程。混动在国内还是刚刚起步，难免有缺陷，也正因如此，才需要在实际使用中不断积累经验、攻克缺 ...
我不是郭靖发表于 2009-12-23 22:06

你的理解是非常正確,現時也只是中國技術不成熟,就好像日本也是剛剛開始成熟,當初在2000年日本三菱的HEV巴士也是串聯,證明當時日本混合動力巴士也是剛起步階段,中國只是遲了幾年,是可以跟得上的

作者: st__ljx 时间: 2009-12-24 08:57

可能您也是一线司机或者相关人士

既然不省油，污染也很大，那么混合动力车有什么意义？？
dawaiyingyu 发表于 2009-12-23 21:55

我不是一线司机，但我认识到一线司机，他们说的

作者: st__ljx 时间: 2009-12-24 09:00
本帖最后由 st__ljx 于 2009-12-24 10:55 编辑

你的理解是非常正確,現時也只是中國技術不成熟,就好像日本也是剛剛開始成熟,當初在2000年日本三菱的HEV巴士也是串聯,證明當時日本混合動力巴士也是剛起步階段,中國只是遲了幾年,是可以跟得上的
廣州市新福利发表于 2009-12-24 00:14

使用电是对的，但现在的技术，还不适合量产，未来一下来100辆混动，让人很无法理解呀

作者: DD6160S03 时间: 2009-12-24 16:53
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作者: 廣州市新福利 时间: 2009-12-24 17:36

简单点说就是 6126是混联~~~
DD6160S03 发表于 2009-12-24 16:53

混聯才是主流~

作者: zhangs 时间: 2009-12-24 19:39
未来的发展趋势，不是使用液氢的燃料电池动力的么？

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-12-26 11:53

未来的发展趋势，不是使用液氢的燃料电池动力的么？
zhangs 发表于 2009-12-24 19:39

用甚麼都是隨你選擇的

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