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标题: 建五大公交枢纽江北公交明年新辟两条进城线路 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2006-12-22 12:58
标题: 建五大公交枢纽江北公交明年新辟两条进城线路
新辟两条进城线路、建设五大公交枢纽站，让江南与江北沟通更加紧密。昨日，中北巴士和新宁浦巴士公司透露了明年江北地区公交发展的初步计划，目前该计划已在进行论证。

　　浦口两条进城线路串连起几大楼盘目前江北地区共有公交线路55条，其中沟通主城的公交线路仅19条。随着江北楼盘不断发展，在江北购房的市民与江北地区居民过江进入主城的需求也越来越迫切。现有的公交线路和数量已经不能满足需求。

　　为此，公交企业已向管理部门提交申请，计划明年在江北地区再新辟两条连接主城区公交线。一条从天润城始发，沿途经过江岸水城、明发滨江新城等大型的居民小区，终点站设在大桥南路或者南京火车站，乘客可换乘地铁或其他公交线到达主城区。另一条则从丁圩附近始发，解决浦厂小区、珍珠花苑等小区居民的出行，终点站仍设在大桥南路或南京火车站。

　　据相关负责人介绍，考虑到乘客的出行时间、对道路资源的整合及企业经营成本等问题，公交线路一般控制在15公里以内为宜。眼下火车站地区聚集的公交线非常多，最终在大桥南路换乘的可能性比较大。目前方案已进入最后论证，一旦获批立即开通。

　　据悉，针对长江大桥拥堵的现象，有关部门正规划利用长江三桥沟通浦口地区的公交线路。

　　六合酝酿新辟5条区内公交线路六合区目前区内公交有10条线路，明年计划再增加5条公交线路，方便当地居民换乘其他公交线路进入主城。

　　据了解，明年六合西部干线竣工后，从六合到竹镇的居民，不必到马集开发区中转站进行换乘，可直接由六合经程桥、竹程到达竹镇。该条线路全程约30公里，采取有人售票的方式，拟配大客车20辆，票价最高暂定3．5元。而原中转站的17辆中巴车将分配到乡镇线路。根据客流调查和现有承包车辆的运营情况，还计划新辟六合至程桥线路。该条线路全程约14公里，采取无人售票的方式，拟配中客车10辆，全程票价1元。如果该条线路延伸城内，票价则将采取分段计价（1元、2元）的方式。而原程桥线承包中巴车则投放到六合至大厂线。

　　此外，计划新辟六合至横梁线路全程约10公里，六合至钟林线路全程约18公里，六合至东沟线路全程约25公里，拟配中客。

　　江北拟建5大公交枢纽衔接主城交通昨天记者在市政公用局了解到，公交场站的严重不足，是制约江北地区公交发展的重要原因。目前，整个江北地区公交场站的面积仅2．3万平方米，且分布不合理。公交停车厂仅两处，仅3500平方米。

　　为改变这一局面，有关部门计划在雄州、浦口、大厂建设3个公交停车场，占地面积19．72万平方米。此外，还将建设5大公交枢纽站，分别占地6000平方米。其中浦口、泰山新村、珠江3个公交枢纽站除了服务周边居民出行外，未来将衔接地铁江北线轨道客流。珠江、雄州公交枢纽则衔接对外交通与城市交通的换乘点，服务于当地对外交通客流的换乘。

作者: nj2010 时间: 2006-12-22 14:10
应该说南京这几年公交发展的速度并不慢,只是重点似乎已经不在主城区了！

江宁、仙林、江北等地都是发展重点！

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