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标题: 出地铁打的难乘公交耗时长南站准备好了吗？ [打印本页]

作者: 鈁方 时间: 2010-1-14 12:18
标题: 出地铁打的难乘公交耗时长南站准备好了吗？
大洋新闻时间: 2010-01-14 来源: 广州日报作者: 李立志
http://gzdaily.dayoo.com/html/2010-01/14/content_835773.htm
记者以多种交通方式进行体验发现南站配套交通压力大
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　　文/记者李立志图/记者黎旭阳

　　3小时之内就能回家，今年的春运，很多人带着这个愿望憧憬着广州南站1月30日的开通。然而，现在离1月30日只有十几天，相关配套准备好了吗？

　　记者调查发现，至少目前来说，去位于番禺石壁的新火车站还不是一件容易的事情。如果是坐地铁3号线到汉溪站再转出租车，出地铁口后，出租车运营服务混乱不堪；而目前5条从市区始发到南站的公交线还没开通，如坐普通公交去南站至少要2~3小时。

　　乘公交：线路太远站站停

　　相当大部分人会选择坐公交前去广州南站。记者昨日实地体验发现，如果从中山二路先乘公交到站前路，再坐从这里始发到番禺市桥的301路公交去南站，差不多要两个多小时。

　　之前，广州有关方面公布，将开通10条公交线路前往广州南站，其中从广州市区发车有5条公交线。路程最短的是广州东站到广州南站的线路，28公里，最长的是天河客运站到南站，37公里。5条公交线目前仍未开通。

　　建议：开通直达专线

　　记者了解到，广州市区到番禺的新火车站附近，其实是有公交线路的。从广州站前路到番禺市桥总站的301路，其间经过石壁路口，288路（西华路尾至祈福新村）、 309路（滘口客运站至番禺汽车客运站）也经过石壁。

　　记者昨日就选择301线体验了一下。从上午10时在站前路发车，到达第19个站石壁路口（离广州南站约两三公里），已是11时24分了。那就是说，如果从家中先乘公交到站前路，再坐301到南站，路上要预留2~3小时左右。有市民建议，能否开通类似机场快巴的直达专线。

　　乘地铁:“黑车”围站的士开大价

　　从市区前往番禺石壁的广州南站，先乘坐地铁三号线到达汉溪长隆站，再乘出租或其他交通工具前往，是最方便的一条线路了，但事情并没有想象中容易。

　　改装车三轮车狂拉客

　　郑源（化名）刚在番禺的南国奥园买下一套150平方米的房子。“小区前的汉溪大道直通新火车站，地铁口也离家不远，过年时回老家应当很方便了。”

　　昨日下午3时，郑源刚刚走出地铁三号线的汉溪站的B出口，立即被一群摩托车围了上来。“去哪里？坐我的车！”这些摩托车总共有13辆，在地铁出口的正中间分两列整齐排开，出站的人先要摆接脱他们。不过这仅仅是第一道“关口”，在地铁口的马路及人行道上，停满了蓝牌私家车和摩托车，从B出口到公交站场，最多几十米的距离，有27辆两轮的摩托车，9辆三轮摩托车，10余辆蓝牌私家车与出租车，甚至还发现一辆挂着豫Q牌照、车厢经过改装、全部密封得如同一辆小轿车的红色三轮车。

　　地铁口的交管工作人员表示，对于那些停在路口的各式车辆，他们都曾要求其离开，但基本没有人听他们的。

　　本地的士不愿打表

　　好不容易突围而出，如果想坐正规出租车，也有让你想不到的事情。“他们很多都不愿打表，一开口就讲价，去短途的话，他们宁愿在一边等着，也不愿意走，除非你加价。”郑源很是不解。

　　记者当场试验了一下。一人来到公交车站外的出租车停靠处，刚走到路边，出租车就围了上来。记者表示要去汉溪路口的沃尔玛。“20元，去不去？”他们没好气地回答说，记者留意到，他们大多是本地牌照的出租车。

　　“打表多少就多少！”记者抱怨。“不打表，一口价20元！”一位司机很不耐烦地大声说道。而郑源告诉记者，如果正常打表大约要12元。

　　记者逐一问了一圈，结果都不愿意走，而那些出租车至少也停留了半个小时。

　　外地的士跨区经营

　　在路边还有几辆出租车，但都是挂着粤X、粤Q 和粤R 等外地牌照。司机倒是很热情，也愿意打表。据了解，很多外地车都是报废车或改装车，其中也有真正的出租牌照，但也是跨区经营，不敢去市区拉生意，所以在郊区等客。

　　番禺交管：

　　增地铁接驳线开大学城专线

　　目前，番禺区共有5家客运出租车企业，有660多辆出租车，都是挂靠经营模式管理，管理难免存在漏洞。而番禺交通部门则表示，交管部门对于不规范经营的行为，曾多次进行过整治行动，但效果却不尽如人意。

　　地铁口将建的士公交专道

　　目前，地铁汉溪长隆站正在进行公交枢纽站建设，等工程完工后，会专门有公交车道、出租车通道，届时乘车会比现在有序，交管站也会加派人力监管规范运营。

　　另外记者从番禺区交管部门了解到，番禺将新开通通往广州南站的6条公交线，新增大岗至广州南站，南村至广州南站，榄核至广州南站，汉溪地铁口至广州南站。同时，将原来石碁雁州至石壁的公交线路改为市桥客运站至广州南站，将原来市桥客运站至石壁的公交线路改为市桥客运站至广州南站。

　　除此之外，番禺区还计划开通广州大学城至广州南站临时公交线路。有关方面还打算开通地铁汉溪站到广州南站的地铁专线接驳巴士。

　　汉溪大道将成

　　南站运输瓶颈

　　本报讯（记者杜娟通讯员粤交综）广州新火车站将在春运第一天投入使用，不过，由于目前火车站主体工程仍处于紧张施工阶段，与其配套的临时长途客运站和公交场站正在搭建之中，因此春运组织难度加大。

　　同时新火车站地区道路设施仍在紧张施工，按照武广客运专线日发送量4万人次进行匹配的客车发班密度高峰将达到1.5分钟一辆，加上公交、出租车以及私家车等其他车辆，汉溪大道通行能力将成为新火车站地区运输组织工作的瓶颈。

　　链接：

　　广州市区如何去南站

　　公交：

　　301A：站前路——广州南站。全程36公里，约走90分钟，经白云宾馆、南方报社、墩和、洛溪新城。1月25日开通。

　　302A：广州火车东站——广州南站。全程28公里，约走70分钟，经天河东路、猎德路、洛溪新城。1月25日开通。

　　303A：天河客运站——广州南站。全程37公里，约走90分钟，经白云区医院、南方报社、墩和、星河湾。1月25日开通。

　　309A：滘口客运站——广州南站。全程36公里，约走90分钟，经芳村、石溪、海珠客运站、洛溪新城。1月26日开通。

　　288A：西华路——广州南站。1月26日开通。

　　301：广州站前路——番禺市桥(经石壁路口)，已开通。

　　288：西华路尾——祈福新村（经石壁），已开通。

　　309：滘口客运站——番禺汽车客运站（经石壁），已开通。

　　地铁：

　　地铁3号线到汉溪站，再换乘番禺公交线（汉溪—榄核），或乘坐地铁至南站接驳线。

　　自驾车：

　　1.通过105国道（市区段即广州大道），转汉溪大道及联络线到达广州南站；

　　2.通过新光快速路转汉溪大道，经汉溪大道及联络线到达广州南站；

　　3.通过华南快速干线，经迎宾大道，转汉溪大道及联络线到达广州南站。

　　公交

　　番禺如何去南站

　　大岗——广州南站

　　南村——广州南站

　　榄核——汉溪（经南站、3号线汉溪站）

　　雁洲——广州南站

　　市桥汽车站——广州南站

　　汉溪地铁口——广州南站

　　大学城——广州南站

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