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标题: 出地铁打的难 乘公交耗时长 南站准备好了吗? [打印本页]

作者: 鈁方    时间: 2010-1-14 12:18
标题: 出地铁打的难 乘公交耗时长 南站准备好了吗?
大洋新闻 时间: 2010-01-14 来源: 广州日报 作者: 李立志
http://gzdaily.dayoo.com/html/2010-01/14/content_835773.htm
记者以多种交通方式进行体验 发现南站配套交通压力大  
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  文/记者李立志  图/记者黎旭阳

  3小时之内就能回家,今年的春运,很多人带着这个愿望憧憬着广州南站1月30日的开通。然而,现在离1月30日只有十几天,相关配套准备好了吗?

  记者调查发现,至少目前来说,去位于番禺石壁的新火车站还不是一件容易的事情。如果是坐地铁3号线到汉溪站再转出租车,出地铁口后,出租车运营服务混乱不堪;而目前5条从市区始发到南站的公交线还没开通,如坐普通公交去南站至少要2~3小时。

  乘公交:线路太远站站停

  相当大部分人会选择坐公交前去广州南站。记者昨日实地体验发现,如果从中山二路先乘公交到站前路,再坐从这里始发到番禺市桥的301路公交去南站,差不多要两个多小时。

  之前,广州有关方面公布,将开通10条公交线路前往广州南站,其中从广州市区发车有5条公交线。路程最短的是广州东站到广州南站的线路,28公里,最长的是天河客运站到南站,37公里。5条公交线目前仍未开通。

  建议:开通直达专线

  记者了解到,广州市区到番禺的新火车站附近,其实是有公交线路的。从广州站前路到番禺市桥总站的301路,其间经过石壁路口,288路(西华路尾至祈福新村)、 309路(滘口客运站至番禺汽车客运站)也经过石壁。

  记者昨日就选择301线体验了一下。从上午10时在站前路发车,到达第19个站石壁路口(离广州南站约两三公里),已是11时24分了。那就是说,如果从家中先乘公交到站前路,再坐301到南站,路上要预留2~3小时左右。有市民建议,能否开通类似机场快巴的直达专线。

  乘地铁:“黑车”围站 的士开大价

  从市区前往番禺石壁的广州南站,先乘坐地铁三号线到达汉溪长隆站,再乘出租或其他交通工具前往,是最方便的一条线路了,但事情并没有想象中容易。

  改装车三轮车狂拉客

  郑源(化名)刚在番禺的南国奥园买下一套150平方米的房子。“小区前的汉溪大道直通新火车站,地铁口也离家不远,过年时回老家应当很方便了。”

  昨日下午3时,郑源刚刚走出地铁三号线的汉溪站的B出口,立即被一群摩托车围了上来。“去哪里?坐我的车!”这些摩托车总共有13辆,在地铁出口的正中间分两列整齐排开,出站的人先要摆接脱他们。不过这仅仅是第一道“关口”,在地铁口的马路及人行道上,停满了蓝牌私家车和摩托车,从B出口到公交站场,最多几十米的距离,有27辆两轮的摩托车,9辆三轮摩托车,10余辆蓝牌私家车与出租车,甚至还发现一辆挂着豫Q牌照、车厢经过改装、全部密封得如同一辆小轿车的红色三轮车。

  地铁口的交管工作人员表示,对于那些停在路口的各式车辆,他们都曾要求其离开,但基本没有人听他们的。

  本地的士不愿打表

  好不容易突围而出,如果想坐正规出租车,也有让你想不到的事情。“他们很多都不愿打表,一开口就讲价,去短途的话,他们宁愿在一边等着,也不愿意走,除非你加价。”郑源很是不解。   

  记者当场试验了一下。一人来到公交车站外的出租车停靠处,刚走到路边,出租车就围了上来。记者表示要去汉溪路口的沃尔玛。“20元,去不去?”他们没好气地回答说,记者留意到,他们大多是本地牌照的出租车。

  “打表多少就多少!”记者抱怨。“不打表,一口价20元!”一位司机很不耐烦地大声说道。而郑源告诉记者,如果正常打表大约要12元。

  记者逐一问了一圈,结果都不愿意走,而那些出租车至少也停留了半个小时。

  外地的士跨区经营

  在路边还有几辆出租车,但都是挂着粤X、粤Q 和粤R 等外地牌照。司机倒是很热情,也愿意打表。据了解,很多外地车都是报废车或改装车,其中也有真正的出租牌照,但也是跨区经营,不敢去市区拉生意,所以在郊区等客。

  番禺交管:

  增地铁接驳线开大学城专线

  目前,番禺区共有5家客运出租车企业,有660多辆出租车,都是挂靠经营模式管理,管理难免存在漏洞。而番禺交通部门则表示,交管部门对于不规范经营的行为,曾多次进行过整治行动,但效果却不尽如人意。

  地铁口将建的士公交专道

  目前,地铁汉溪长隆站正在进行公交枢纽站建设,等工程完工后,会专门有公交车道、出租车通道,届时乘车会比现在有序,交管站也会加派人力监管规范运营。

  另外记者从番禺区交管部门了解到,番禺将新开通通往广州南站的6条公交线,新增大岗至广州南站,南村至广州南站,榄核至广州南站,汉溪地铁口至广州南站。同时,将原来石碁雁州至石壁的公交线路改为市桥客运站至广州南站,将原来市桥客运站至石壁的公交线路改为市桥客运站至广州南站。

  除此之外,番禺区还计划开通广州大学城至广州南站临时公交线路。有关方面还打算开通地铁汉溪站到广州南站的地铁专线接驳巴士。

  汉溪大道将成

  南站运输瓶颈

  本报讯 (记者杜娟 通讯员粤交综)广州新火车站将在春运第一天投入使用,不过,由于目前火车站主体工程仍处于紧张施工阶段,与其配套的临时长途客运站和公交场站正在搭建之中,因此春运组织难度加大。

  同时新火车站地区道路设施仍在紧张施工,按照武广客运专线日发送量4万人次进行匹配的客车发班密度高峰将达到1.5分钟一辆,加上公交、出租车以及私家车等其他车辆,汉溪大道通行能力将成为新火车站地区运输组织工作的瓶颈。

  链接:

  广州市区如何去南站

  公交:

  301A:站前路——广州南站。全程36公里,约走90分钟,经白云宾馆、南方报社、墩和、洛溪新城。1月25日开通。

  302A:广州火车东站——广州南站。全程28公里,约走70分钟,经天河东路、猎德路、洛溪新城。1月25日开通。

  303A:天河客运站——广州南站。全程37公里,约走90分钟,经白云区医院、南方报社、墩和、星河湾。1月25日开通。

  309A:滘口客运站——广州南站。全程36公里,约走90分钟,经芳村、石溪、海珠客运站、洛溪新城。1月26日开通。

  288A:西华路——广州南站。1月26日开通。

  301:广州站前路——番禺市桥(经石壁路口),已开通。

  288:西华路尾——祈福新村(经石壁),已开通。

  309:滘口客运站——番禺汽车客运站(经石壁),已开通。

  地铁:

  地铁3号线到汉溪站,再换乘番禺公交线(汉溪—榄核),或乘坐地铁至南站接驳线。

  自驾车:

  1.通过105国道(市区段即广州大道),转汉溪大道及联络线到达广州南站;

  2.通过新光快速路转汉溪大道,经汉溪大道及联络线到达广州南站;

  3.通过华南快速干线,经迎宾大道,转汉溪大道及联络线到达广州南站。

  公交

  番禺如何去南站

  大岗——广州南站

  南村——广州南站

  榄核——汉溪(经南站、3号线汉溪站)

  雁洲——广州南站

  市桥汽车站——广州南站

  汉溪地铁口——广州南站

  大学城——广州南站




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