引用第9楼大连公交行家于2007-01-06 15:59发表的:
3路取消、9路和412路合并、11路取消、13路和602路合并、14路和32路合并、15路和709路合并、16路和801路合并、20路加车取消、28路取消、30路取消、201路和203路合并、303路和303路加车合并、502路取消、515路取消、611路取消、704路取消、704路小环取消。
以上为推测!但有些线路是可以确定的!
引用第10楼ywk于2007-01-06 20:01发表的:
3路取消必须得BRT开通吧,否则现在这么大客流,还有那可恶的龌龊的DL6924也要扛到通BRT?
分公司与合资公司的线路合并在操作上有点难度吧?
16以后要延到自然博物馆?801撤将意味着空调车在大连公交的彻底失败,901日子怕也不远了。
515取消对棚辉新世纪居民可是很不利的。
.......
引用第6楼ywk于2007-01-05 20:09发表的:
BRT开通后,3路也可能要撤或改线了。现在3路真是挤,兴工街始发站基本就没有平高峰的区别,晚上9点都一样挤。
最担心的就是3路的DL6924要坚持到BRT开通。
引用第16楼swot于2007-01-07 12:52发表的:
704双线取消,那6路和408路哪一线将延伸?要不甘东北区域的居民出行都徒步?
引用第26楼cotl于2007-01-12 12:36发表的:
我也很喜欢30路,基本上从来不坐403的。除此之外我也很喜欢709。我一直坚持709应该留着两端延长而不是简单被15路吞并。再说了,我觉得五一路的路况会让新的15路很难堪。现在看来28路和3路的处境比较危险吧,不过有过28路要在2006年延伸(据说是香炉礁)的说法,而且新闻也报过,既然都已经2007年了还没动静,那看来就不是那么回事了吧。我觉得锦绣的一大堆线路需要整合一下,锦绣除了711之外都是到站前或中山广场附近的。
引用第17楼沈局连段于2007-01-07 13:04发表的 :
801和901的人一点都不少,901一般都没座,因为从软件园一直到大工北门只有这么一趟车是走行中山路进青泥的,所以客流很大,也不会降价,更不会取消。至于801,毕竟是唯一的一条旅游线路(出去10快的那个不看),具有政治意义,不会取消,而且高峰是客流是可以的,现在有钱人越来越多,2快也是可以接受的,人民路沿线很多大公司都报销801
引用第31楼neusoft于2007-03-13 13:36发表的 :
这样就把33路划归台山车场或绿波车场的了,泡崖车场撤了的了
引用第9楼大连公交行家于2007-01-06 15:59发表的 :
3路取消、9路和412路合并、11路取消、13路和602路合并、14路和32路合并、15路和709路合并、16路和801路合并、20路加车取消、28路取消、30路取消、201路和203路合并、303路和303路加车合并、502路取消、515路取消、611路取消、704路取消、704路小环取消。
以上为推测!但有些线路是可以确定的!
引用第38楼neusoft发表的 :
那就停在锦绣跟613一个窝
引用第41楼527路车队发表的 :
锦绣613路车场也停不下两路公交
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