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标题: 德国空中有轨电车 [打印本页]

作者: jupitermu 时间: 2010-2-13 23:16
标题: 德国空中有轨电车
世界上最长的空中有轨电车担负着城市的客运，这条空中有轨电车是德国1975年建设通车的，到今天还在使用。
转自矿石收音机论坛

作者: comet 时间: 2010-2-14 23:18
倒挂的车体速度应该不会很快吧?

作者: asimpleday 时间: 2010-2-15 00:49
在我们国家，马路上几个笔直的电线都忍受不了，这个要是有，估计领导们得崩溃

作者: catacarbv5 时间: 2010-2-15 06:21
这个是德国乌帕尔图的单轨悬挂列车(Wuppertal Schwebebahn)，建成于1901年，怎么是1975年呢？？全程13.3公里，其中10公里是建在乌帕河上空12米处，另有3公里建于城市街道8米上空。

索林根无轨电车683路有一小段路线运行于单轨悬挂列车的正下方。

作者: 我开905路车 时间: 2010-2-15 14:57
睇起身好KB..

作者: ID4 时间: 2010-2-15 22:33
我怎么记得已经停用了呢？

作者: 407392045 时间: 2010-2-15 23:12
开眼啦，呵呵

作者: jupitermu 时间: 2010-2-16 20:15
想问下，发图时候忘记啦,这个车晚上不运行的时候，是不是顺轨道要下到地面，我想这几乎是必须的
因为车如果要大修或者检修的时候，需要更换大的零件或设备，如果在轨道车架起的高度进行总是不方便的吧，另外我觉得这个电车应该有比较悠久历史啦，你看第一张图架梁的风格，但如果是1905年，那说明德国的电车技术真的是很悠久了，发展到现在，应该很强啦，值得我们学习的，当然前提是人家愿意交流，哈哈

作者: meng68 时间: 2010-2-16 21:56
太NB了。。。真佩服

作者: fordbenson 时间: 2010-2-16 22:19
这个头会见，这是NB

作者: 香水湾 时间: 2010-2-17 20:01
以前见过就是忘了在哪有本人也不敢瞎说是哪有这种车

作者: pater 时间: 2010-2-20 22:20
如果是我的话一定不敢坐···像过山车似的·不过很有特色·

作者: luo1 时间: 2010-2-21 00:22
一旦在河中間故障的話就慘囉

作者: felix_x 时间: 2010-2-24 02:24
在中国挤满人会不会掉下来呢？

作者: guanfukun 时间: 2010-2-24 22:10
好像日本也有……

作者: 廣州市新福利 时间: 2010-2-25 00:45

以前见过就是忘了在哪有本人也不敢瞎说是哪有这种车
香水湾发表于 2010-2-17 20:01

日本

作者: 骗子南 时间: 2010-2-25 13:11
交通巨人里面好像也有这种车

作者: 6路乘客 时间: 2010-2-27 22:22
这东西发端于德国，在日本被发扬光大了，千叶和冲绳有。冲绳的新车打算改为无人驾驶前方为钢化玻璃地面。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-3-3 19:04
其实做这个的话工程会很庞大耗资也多中国人宁可花钱早轻轨和地铁哪怕是磁悬浮也不会做这个

作者: happy8577 时间: 2010-3-10 19:31
太精彩了……

作者: 空气悬挂 时间: 2010-3-11 14:28
坐上去往下看估计要晕掉了

作者: cppbaby 时间: 2010-4-8 20:35
纽约也有，罗斯福岛-曼哈顿的摆渡电车

作者: lengyu 时间: 2010-4-9 13:58
呵呵，真是长见识了，有点像坐小飞机的感觉

作者: JN252 时间: 2010-4-9 14:08
可以让想提前下车的人绝了念头，司机压力小了．．．

作者: lengyu 时间: 2010-4-9 14:52
呵呵，LS很有创意啊~~~

作者: asimpleday 时间: 2010-4-13 23:51
无轨电车，单轨悬挂列车，很和谐

作者: gkn 时间: 2010-5-19 18:51
真棒，就是不敢做坐，怕掉下来

作者: jupitermu 时间: 2010-5-22 15:03
本帖最后由 jupitermu 于 2010-5-22 15:05 编辑

乌帕塔尔的空中电车

在西德波恩市以北有一座乌帕塔尔小城。伟大的无产阶级革命导师恩格斯就诞生在这里。距恩格斯诞生的故居不远的地方，有一座绿色建筑物，这就是恩格斯纪念馆。

在乌帕塔尔城内的乌帕塔尔河上空，有一条远近闻名的空中电车道。

1980年8月的一天，在一位在德进修的朋友带领下，我们参观完恩格斯纪念馆后特意来到乌帕塔尔河，乘坐一段这里的空中电车。亲自体验一下在现代化城市续存的古老技术的魅力。

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这种空中电车，与我们现在公园里的空中游览车差不多，速度不是很快。它不单纯为了游览，主要是解决交通问题。据说十九世纪末，这里由于街道狭窄，马车的来往经常使道路堵塞，为了解决这一问题，西门子与哈尔斯克公司于1887年提出，愿意出资建造这条空中电车道。车道于1898年开始动工，1900年10月24日第一期工程完工，第二年3月1日正式通车。空中电车道将河谷地带的一些较大的地区连接起来，使乌帕塔尔小城得到迅速发展。

这条全长十三公里的空中电车道，顺着乌帕塔尔河穿越城市中心，沿途设有十八个车站。我们乘坐虽然是短短一段路程，已经感受到把它作为世界交通建筑的奇迹加以保存是多么必要。坐在列车上临窗瞰视乌帕塔尔城，真是别有一番情趣。

实际上，这种空中电车是悬挂在有两个“人字形”钢架的轨道上，架空高度12米。“人字形”钢架的基础坐落在两岸的堤岸上。全程共设有472个这样的钢架。与现代的高速铁路、磁悬浮列车相比，它算不上什么“技术杰作”，我们主要是看它的历史意义。

作者: pascal19961114 时间: 2010-5-28 17:44
这一个悬吊单轨我在地铁族的时候也有看过介绍的帖子，这貌似是全世界第一个载客的悬吊式单轨，开通于190X年，有百年历史了，好像有被列为遗产保护对象~~

作者: 白展堂 时间: 2010-6-30 15:05
同意楼上意见，日本确实有，我们太原......

作者: 飞天神猪 时间: 2010-7-2 10:17
我那有恐高症的内蒙同学绝对不敢坐这个的.

作者: unctas 时间: 2010-7-2 20:46

在中国挤满人会不会掉下来呢？
felix_x 发表于 2010-2-24 02:24

这个。。。

作者: 艾瑛 时间: 2010-7-15 23:18
和谐的单轨悬挂列车，和谐的无轨MAN

作者: KUCE000 时间: 2010-7-23 00:00
咱们天朝要发展这个的话…后果…你们懂的，建一条除非没人用的，不然肯定掉啊

作者: sdfrog 时间: 2010-9-4 07:36

咱们天朝要发展这个的话…后果…你们懂的，建一条除非没人用的，不然肯定掉啊
KUCE000 发表于 2010-7-23 00:00

不要太自惭形秽，这个东西的安全性和普通的轻轨没有区别，武汉、重庆的轻轨还有厦门的高架BRT不都运行的好好得？

作者: 爱上GZK6100 时间: 2010-9-8 18:07
从28楼可以看出那台空中有轨电车是满载的，而且貌似站着不少人，还不一样正常运行，有什么好怕的

作者: comet 时间: 2010-9-16 21:44
现在重新看图的时候，突然有了结论：这不就是如重庆的那种缆车么

作者: 午饭 时间: 2010-11-6 08:32
日本满大街都是……满载照样没问题……

作者: qsef013 时间: 2010-11-7 18:59
没胆量真是不敢坐啊……

作者: XM293 时间: 2010-11-11 22:21
作为城市里的列车，总比飞机更容易适应，至少不受天气的影响。
轨道交通的主流还是双轨铁路，实在难以找出宽敞的铺设轨道（修高架桥）空间，才考虑使用单轨铁路，并且肯定优选跨坐式（比如重庆）。照片中的单轨列车是修建在河流之上，轨道是由两侧河岸斜撑起来的，有理想的下部空间，所以适用悬吊式列车。

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