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标题: 202有轨电车将在地铁建成后取消 [打印本页]

作者: guanfukun 时间: 2010-2-27 10:36
标题: 202有轨电车将在地铁建成后取消
本帖最后由 guanfukun 于 2010-2-28 21:54 编辑

今日晚报的消息，大意是这样的：地铁建成后一号线的大部分线路与202重复（西安路-河口，就有一站不重复西安路-兴工街）。202的线路就显得重复了，取消后后可将中山路西段进一步拓宽。
唉……和我当时想的一样，202由于和地铁重复将会取消！

作者: huangyu 时间: 2010-2-27 15:10
晚报去年才报的说202要在几年内延伸到旅顺，无语！

作者: 公汽联营公司 时间: 2010-2-27 15:34

今日晚报的消息，大意是这样的：地铁建成后一号线的大部分线路与202重复（西安路-河口，就有一站不重复西安 ...
guanfukun 发表于 2010-2-27 10:36

就是这句话？

张军表示，大连地铁开通后，202有轨线路就显得重复了，取消后可将中山路西段进一步拓宽。

作者: hr_cc 时间: 2010-2-27 16:08
回复 2# huangyu

旅顺延伸线和202没啥关系吧,只是为了简化手续借个名.

作者: sdj123 时间: 2010-2-27 16:41
取消了那些车怎么办？报废？

作者: DL6100HG 时间: 2010-2-27 16:47
回复 5# sdj123

很有可能给201路，老电车逐渐报废！

作者: Suzuka 时间: 2010-2-27 17:13
那些车有可能卖给长春

作者: 大连公交狂 时间: 2010-2-27 18:26

那些车有可能卖给长春
Suzuka 发表于 2010-2-27 17:13

长春的车比大连的好,应该不会要大连的.

作者: 公汽联营公司 时间: 2010-2-27 18:28

长春的车比大连的好,应该不会要大连的.
大连公交狂发表于 2010-2-27 18:26

他说的可能是长春的54路，不是长春轻轨

作者: Suzuka 时间: 2010-2-27 18:30

长春的车比大连的好,应该不会要大连的.
大连公交狂发表于 2010-2-27 18:26

长春54路电车的主力车型是2006年在大连买的dL8000（以前202的车）

作者: 超爱公交车 时间: 2010-2-27 18:55
202的老电车是2003年的,地铁是2013年开通,这整整10年可能要报废了,像其他新车能给201

作者: 超爱公交车 时间: 2010-2-27 18:57
但听说202要延伸到旅顺呀,可能要改为快轨系列的列车吧

作者: 海峡琳 时间: 2010-2-27 21:07
那有轨电车就剩东西向的那点儿了
有轨电车也很无奈……

作者: 803803 时间: 2010-2-27 21:11
老电车剩的不多了。

作者: 電車 时间: 2010-2-27 22:11
日占时候的有轨那么繁荣，几乎遍布大连，而现在.....真应该向长春学学

作者: 西山.水库 时间: 2010-2-27 22:19
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作者: 完美的一天 时间: 2010-2-28 17:21
可别取消啊~~~~~~

作者: ywk 时间: 2010-2-28 17:58

可别取消啊~~~~~~
完美的一天发表于 2010-2-28 17:21

不可能的事，必取消无疑。

有轨电车、BRT都不可能与地铁有大段重合。

作者: 完美的一天 时间: 2010-2-28 18:55
但是大连保留有轨电车就是因为是一道风景线当年保留就是明智之举现在地铁通了就取消有轨电车那201路确实也堵塞交通干脆也拆除得了 201.202就是经典一线 101路地下也有地铁那么101路电车也取消吗？？？？郑州西安已经为地铁把无轨电车拆除了大连保佑吧

作者: mmkb86 时间: 2010-2-28 19:07
虽说路面电车不是先进交通方式，但毕竟是一条风景线~~

作者: 完美的一天 时间: 2010-2-28 19:10

虽说路面电车不是先进交通方式，但毕竟是一条风景线~~
mmkb86 发表于 2010-2-28 19:07

就是就是

作者: ywk 时间: 2010-2-28 21:24

但是大连保留有轨电车就是因为是一道风景线当年保留就是明智之举现在地铁通了就取消有轨电车那201路 ...
完美的一天发表于 2010-2-28 18:55

无轨电车既不是轨道交通也不是大容量公交，因此有可能保留。

作者: 老七 时间: 2010-2-28 21:33
202一块钱，地铁起步价现在还不知道，按照大城市的地铁来说，最便宜的保守估计是2块吧？如果电车取消，老百姓能同意吗？市ZF到高兴了！公交和地铁还是各有利弊的，真不知道市ZF怎么想的，除非地铁从西安路到河口也是1块钱！那还可以，但是电车作为大连的一种文化，就太可惜了，还有，市ZF为什么不考虑再建一条有轨电车啊？就算202取消的话，上新电车线也好。

作者: guanfukun 时间: 2010-2-28 21:52
其实我认为取消202的主要原因就是让市民坐地铁，要不不就白花那么多钱了吗！倒霉的ZF，为图私利什吗都干的出来！

作者: 小科0411 时间: 2010-2-28 22:21
问个问题: 地铁是用来取代公交车的还是用来缓解城市交通压力?

作者: mmkb86 时间: 2010-3-1 09:55
为了收回投资，逼大家坐地铁

作者: T3866 时间: 2010-3-1 10:25
有機會再去大连坐回202啊！！！

作者: asimpleday 时间: 2010-3-3 21:40
取消202之后只剩下201和101，两条电车线路运营岂不是要增加单车保养、维修、运行成本？

作者: ywk 时间: 2010-3-3 22:37

为了收回投资，逼大家坐地铁
mmkb86 发表于 2010-3-1 09:55

逼什么啊？逼了也照样亏损。在设计客流量下，地铁至少要平均4元才可能实现盈亏平衡。国内只有上海地铁到了这个平均价位，但其运营本身照样是亏的。

地铁和公交一样是以社会效益和间接经济效益显现价值的。

作者: mmkb86 时间: 2010-3-4 09:24
要是地铁四元，还是做6路倒28吧~~

作者: Suzuka 时间: 2010-3-4 10:42

要是地铁四元，还是做6路倒28吧~~
mmkb86 发表于 2010-3-4 09:24

那样的话28路就要爆满

作者: 我不是郭靖 时间: 2010-3-4 17:01
难道28跟一号线就不重复了？连202都嘎施撤的话，28还留的住？撤一个202的代价恐怕撤十个28都够了吧

作者: 西山.水库 时间: 2010-3-4 21:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: mmkb86 时间: 2010-3-4 22:02
北京公交还四毛呢~~

作者: DL6100HG 时间: 2010-3-5 18:04

那就把6路和28路都涨到二元！大连公交票价长期偏低，也该涨一涨了
西山.水库发表于 2010-3-4 21:38

6路和28路都涨到二元？？？可能吗？？

作者: zjm 时间: 2010-3-5 20:10
其实要说重复的话28和531确实也重复不少

作者: ywk 时间: 2010-3-5 22:50
本帖最后由 ywk 于 2010-3-5 22:51 编辑

要是地铁四元，还是做6路倒28吧~~
mmkb86 发表于 2010-3-4 09:24

去找老板报销，无论你坐地铁还是公交还是开车（报油钱）都该如此。

难道28跟一号线就不重复了？连202都嘎施撤的话，28还留的住？撤一个202的代价恐怕撤十个28都够了吧
我不是郭靖发表于 2010-3-4 17:01

如果202是常规汽车线路，就基本能保住。

作者: 阿童木 时间: 2010-3-6 10:57
回复 6# DL6100HG
给201？202现有40台车，201 15台就201那线路能运行55台车？？？

作者: 阿童木 时间: 2010-3-6 10:59
回复 11# 超爱公交车
400多万的车10年就报废？？？没搞错吧！！！

作者: 公汽联营公司 时间: 2010-3-6 13:07

日占时候的有轨那么繁荣，几乎遍布大连，而现在.....真应该向长春学学
電車发表于 2010-2-27 22:11

长春有轨电车最多的时候是7条，1960年的时候还有6条（52.38km），现在就剩下了54路

注：长春有轻轨（长春轨道交通3号线），不过通常也没有人说那是有轨电车

作者: 小桥流水人家 时间: 2010-3-12 03:08
花了那么多钱维护改建扩建说取消就取消?可笑

作者: 你过得好不好 时间: 2010-3-12 09:42
有点可惜了，这可是历史的见证啊！

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