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标题: 213和219的苏州金龙新车 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2010-3-6 13:08
标题: 213和219的苏州金龙新车
213和219分别新来了KLQ6118GE3和KLQ6920GE3。这回该公司又由厦金转向苏州金龙了。
先来213的KLQ6118GE3

作者: ljk 时间: 2010-3-6 13:14
本帖最后由 ljk 于 2020-1-29 19:30 编辑

再来213。。

作者: ljk 时间: 2010-3-6 13:27
接下来是219的KLQ6920GE3。219没有全换车，原来的亚星还有一些

作者: ljk 时间: 2010-3-6 13:30
这个金龙貌似是80调回213的，路牌一片空白

作者: ljk 时间: 2010-3-6 13:34
213退下来的亚星给80了

作者: ljk 时间: 2010-3-6 13:40
再来点别的：防洪纪念塔一大串武警森林的车

作者: ljk 时间: 2010-3-6 13:46
最后是107的新车以及难得的原色13路。

完。

作者: 流风 时间: 2010-3-6 14:07
还是厦门金龙漂亮。
这13路原色恒通的车尾好象和其它车的有点不一样？

作者: fanlibin444 时间: 2010-3-6 14:22
213基本上每年都有至少一批新车吧？ 219赶213差不少。

作者: 流风 时间: 2010-3-6 14:37
经纬街的DD6109K62，车后面的“MPB”是什么意思？

作者: ljk 时间: 2010-3-6 14:39

经纬街的DD6109K62，车后面的“MPB”是什么意思？
流风发表于 2010-3-6 14:37

多功能客车Multi-Purpose Bus，黄海自己弄出来的概念

作者: 流风 时间: 2010-3-6 14:53

多功能客车Multi-Purpose Bus，黄海自己弄出来的概念
ljk 发表于 2010/3/6 02:39 PM

哦。多功能客车？
有什么不一样的吗？外表上没看出什么不同哦。和亚麻厂那台黄海有什么区别吗？

作者: ljk 时间: 2010-3-6 15:22

哦。多功能客车？
有什么不一样的吗？外表上没看出什么不同哦。和亚麻厂那台黄海有什么区别吗？
流风发表于 2010-3-6 14:53

亚麻厂的是12米的，这个10米，都是MPB系列的。实际上无所谓什么多功能，只不过是提出一个新概念以吸引眼球，同时避免不同品牌同类产品的正面竞争，算是现在很多企业的惯用玩法

作者: bf2tong 时间: 2010-3-6 15:56
我今天可算看见真车了，6118，真空胎，轮毂盖，很和谐

作者: py8888 时间: 2010-3-6 16:10
213的车更新的真快,真不愧是哈尔滨最牛的线路之一.

作者: wangyi1853 时间: 2010-3-6 17:00
213车真是吸引人的眼球啊

作者: fordbenson 时间: 2010-3-6 17:32
这车和68的大Z已经不相上下了真不错
昨天坐68回家司机和某人聊天说过两天省ZF封道的话一天估计4圈儿都难保了，还说：“开机场大巴的多牛都，比我们轻松多了，而且那车叫一个都八九十万，比怎们这个强多了”
当时我就想真是身在福中不知福，68在市内线路里应该是配车最好的线路了还不知足，哎！的确跟机场巴士不能比，问题是这个运营方式也也有区别呀！

作者: 变变 时间: 2010-3-6 18:23
213车真不错，涂装也漂亮跑松北正合适，票价便宜点就好了

作者: fanlibin444 时间: 2010-3-6 19:05
不知道213的小亚星还有没有了，才发现，213除了原来的蓝色小亚星外，车上都没广告。

作者: 武警特警SAPC 时间: 2010-3-6 19:12
213那车用的是什么发动机？

作者: 下午三点 时间: 2010-3-6 21:31
这213有11米嘛??我看连12米都有啦..
新213的车窗户,离远了看像个卧铺车的窗户.
那武警森林的车是不是大连远征??这前的前脸大灯,还有搁中中间的车门的风格与跑呼兰--杨林或阿城--交界的大连远征的长途车特别的像.

作者: 水灵神 时间: 2010-3-6 23:21
213路是真赚钱啊。。。

作者: fxj002 时间: 2010-3-6 23:28
这网速，服了，白天根本不出图。。只能晚上看。。唉。

江北2元起价的公交都爆赚啊。坚决呼吁过江公交降价！尤其是213，80等到校区的线路！给老百姓实惠。

另外，周5下雪那天早上省ZF那堵了1 个来小时，平时的话，正常也得30-40分钟。这要是封道。。。。。

作者: wgfys 时间: 2010-3-6 23:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: foreverkingoff1 时间: 2010-3-7 08:58

这网速，服了，白天根本不出图。。只能晚上看。。唉。

江北2元起价的公交都爆赚啊。坚决呼吁过江公交降价 ...
fxj002 发表于 2010-3-6 23:28

其实我感觉公交车可以向车辆高档次、投币高票价、刷卡低票价的方向发展。
例如：拿104举例:104公交车现在票价1元，按照上述方向发展，可以更换为柴油/CNG的12米或13.7米空调车(不上铰接的原因是有地铁)，票价相应上浮至2元，刷公交卡则打半价（1元），学生卡可3折优惠（0.6元），老年卡除在6：20-9：00，16：00-18：00不能使用外，其余免票，而普通公交卡可升级为市民卡，只向哈尔滨市市民及在哈尔滨市读书的学生才可办理市民卡，享受优惠。

这是我的想法，欢迎拍砖

作者: fordbenson 时间: 2010-3-7 09:12

其实我感觉公交车可以向车辆高档次、投币高票价、刷卡低票价的方向发展。
例如：拿104举例:104公 ...
foreverkingoff1 发表于 2010-3-7 08:58

这个想法其实还不错，不过也有漏洞并且实施起来比较麻烦！

作者: fxj002 时间: 2010-3-7 12:10
我觉得公交就应该向着非营利性质发展，并降低票价。

原因是：1.城市发展的规模越来越大，一次乘车就到达目的地的情况越来越难。
   2.降低票价可以增加百姓的出行几率以此增加消费的几率。如果到呼兰的车还是长途票价，我不相信坐它的人还会这么多。
   3.目前我们已经多次看到，很多的公交运营企业因“蛋糕分配不公”等私利，而不顾老百姓的利益和司机的利益，致使停运，罢工等事件发生。如107，如336。所以非盈利性质势在必行。
   4.诸如25，52等线路的公交运营企业，为了降低企业的成本增加收入，设置了所谓的节气奖等奖项。奖项的设置的目的是好的，但，司机和企业获得了实惠的同时，另一个不争的事实就是车速过慢，老百姓出行受到了严重的影响。在很多城市运行BRT等快速公交的背景下，公交企业为了自己的利益而降低车速是与公交的发展相违背的，严重的侵犯了百姓的利益，是不能够容忍的。

所以，坚决呼吁公交较低票价，并逐步实现非盈利化，给老百姓实惠。

作者: 下午三点 时间: 2010-3-7 18:59
本帖最后由下午三点于 2010-3-7 19:03 编辑

我也上图呀...西西.

作者: 你过得好不好 时间: 2010-3-7 19:19
嘿嘿，真不错……

作者: chufan3475 时间: 2010-3-7 20:30
真是如此美好啊

作者: zly99801 时间: 2010-3-9 10:32
80路没有公交IC卡吗。

作者: 001 时间: 2010-3-10 21:15
这车用的是什么发动机？

作者: wangyi1853 时间: 2010-3-11 13:03
本帖最后由 wangyi1853 于 2010-3-11 13:05 编辑

回复 32# zly99801
没有，早先进亚星10米车时要上，后来不知道为何又没信。

作者: ljk 时间: 2010-3-11 13:30

这车用的是什么发动机？
001 发表于 2010-3-10 21:15

听声音还像玉柴的，没见到铭牌不太确定

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