palapala 发表于 2013-3-20 15:18 不知厂商为何要做这种换标车
廣州市新福利 发表于 2013-3-26 11:33 省錢再開發
palapala 发表于 2013-3-26 14:18 那就只用丰田标好了,为何还用日野?
廣州市新福利 发表于 2013-3-26 19:24 HINO是TOYOTA子公司,HINO要出中巴賣但不想投太多資金開發,明不?
palapala 发表于 2013-3-26 23:28 我只是觉得丰田有中客,就不需要日野再搞了,也不用分双品牌了。
廣州市新福利 发表于 2013-3-27 20:41 日野要搞多款單門中客就借用豐田的了,日野本身出的是雙門的,現在也授權去豐田了,叫Coaster 2
palapala 发表于 2013-3-28 12:52 哦,双门的都是公交型吧,Hyundai 在亚洲和独联体地区就有双门版的Country。
廣州市新福利 发表于 2013-4-1 00:03 這是單門吧,另一個是逃生用
阿彪 发表于 2013-4-10 22:51 这个车后面的是安全门。 韩系车其实也是学习日系,在车上开安全门(非常口)。 但是韩系车给我感觉做工 ...
palapala 发表于 2013-4-10 22:55 这么小的车都有安全门啊,理念很好,中国车还差着呢
阿彪 发表于 2013-4-10 22:56 日本的法规都是要求有非常口。 中国则是开安全窗。
palapala 发表于 2013-4-11 08:48 我记得安全门1980-90年代许多中国客车都是有安全门的,现在好像都变成安全窗了
阿彪 发表于 2013-4-11 21:54 那会不少车喜欢仿制日本的设计,设计非常口,后来的GB7258则多学习欧洲,开设安全窗。
palapala 发表于 2013-4-22 11:06 欧洲客车也有安全门的吧?
阿彪 发表于 2013-4-22 14:55 大客车一般是逃生窗。
peixm 发表于 2014-1-8 14:50 有的应该也有后门供逃生