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标题: 地铁1号线设计最高时速80公里 [打印本页]

作者: zly99801 时间: 2010-3-17 14:05
标题: 地铁1号线设计最高时速80公里
哈尔滨新闻网讯（孟婷记者王媛）记者从地铁集团公司获悉，地铁1号线将采用B型车体，按照规划设计，最高时速为80公里，行车间隔时间为5分钟，远期目标将达到两分钟。

　　据地铁集团设备部有关负责人介绍，1号线的地铁设备系统国产化率达70%以上。其车辆将采用19米长、2.8米宽、3.8米高的B型车体，车体材料采用不锈钢或铝合金，最高持续时速为80公里。初期配置17列车、每列车6节车厢，保障地铁1号线正常运营，每列车额定载客1460人。按照规划设计，地铁车辆行车间隔时间为5分钟，远期目标将达到两分钟。

　　据了解，哈尔滨市地铁自动售票系统可实现自动售票、检票、计费、收费、单程票回收等地铁票务运营全过程管理，初步确定以非接触式IC卡为车票。位于站台边缘的安全门是隔离隧道区间和站台的屏障，南方很多开通地铁的城市选择的多为全封闭安全门，主要是考虑空调节能。经过测评，哈尔滨市地铁站台夏季无须空调就可保证适宜乘客候车的温度，因此哈尔滨市采用了半封闭全高安全门，由透明屏障组成。

作者: fxj002 时间: 2010-3-17 14:23
3.8m高啊。。。可挺高啊。。。

另外，我更关心的是票价。。。

作者: 96963 时间: 2010-3-17 15:36
我做个小预测啦，基本上是这样的。起价3块。1元进价，最高5块吧。基本上哈南或者2院到哈东是5块，二院到和兴路附近是3块，博物馆估计4块的面积大。

作者: 96963 时间: 2010-3-17 15:38
刷卡9折或者不打折，为了防止票贩子卡贩子不出售月票和几次优惠卡。基本是这样的。这帮孙子不会惠及老百姓的。

作者: 你过得好不好 时间: 2010-3-17 16:53
估计票价还是便宜不了啊！

作者: 你过得好不好 时间: 2010-3-17 17:07
时速80公里，那教化广场车站与铁路局车站这么近，乘客受的了嘛？

作者: ywk 时间: 2010-3-17 19:06

估计票价还是便宜不了啊！
你过得好不好发表于 2010-3-17 16:53

起价应是2元，3元的可能性不大。全国已通地铁城市中也只有上海是3元起价。

除非是哈尔滨的冬季因素使得地铁总运营成本比关内高出太多。

作者: fordbenson 时间: 2010-3-17 19:30
1、起价2元，过电表厂3元，过博物馆4元，过太平桥5元，返程一样就以这三站位点！
2、按照车站算钱，起价2元4站或者5站算一个区间跨一个区间加1元~

作者: 你过得好不好 时间: 2010-3-18 09:20

1、起价2元，过电表厂3元，过博物馆4元，过太平桥5元，返程一样就以这三站位点！
2、按照车站算钱，起价2元 ...
fordbenson 发表于 2010-3-17 19:30

这样也太贵了吧，照这样区间下去，到呼兰、阿城、平房，不都得10多块了，比黑车还黑！

作者: tokidoki 时间: 2010-3-18 11:04

起价应是2元，3元的可能性不大。全国已通地铁城市中也只有上海是3元起价。

除非是哈尔滨的冬季因素使 ...
ywk 发表于 2010-3-17 19:06

1号线1期和2期全部都为地下线,运营跟天气没关系.

作者: tokidoki 时间: 2010-3-18 11:04

1、起价2元，过电表厂3元，过博物馆4元，过太平桥5元，返程一样就以这三站位点！
2、按照车站算钱，起价2元 ...
fordbenson 发表于 2010-3-17 19:30

看看沈阳地铁的票价就知道了,如果哈尔滨地铁这个票价估计没几个人坐.难道哈尔滨人比沈阳人还有钱?

作者: 96963 时间: 2010-3-18 11:08
楼上的你就看吧，咱们哈尔滨现在正朝2个伟大目标发展，第一是收入要向齐齐哈尔看起，这个我们都有体会，第二个就是物价要向北京看齐，这个去过北京的都了解吧。沈阳长春和咱们没有可比性，人家长春刷卡8折，沈阳还是有70刷130的月票卡，咱们能比么？

作者: fordbenson 时间: 2010-3-18 15:08
黑龙江最黑！

作者: tokidoki 时间: 2010-3-20 16:32

楼上的你就看吧，咱们哈尔滨现在正朝2个伟大目标发展，第一是收入要向齐齐哈尔看起，这个我们都有体会，第二 ...
96963 发表于 2010-3-18 11:08

关键是哈尔滨人心太不齐了!如果票价高,大家就都不坐,看它怎么办!

作者: 最后的胡杨 时间: 2010-3-21 08:32
到时候就取消路面上的公交了，逼着你坐。买地铁房的坐不起地铁。

作者: tokidoki 时间: 2010-3-21 11:02

到时候就取消路面上的公交了，逼着你坐。买地铁房的坐不起地铁。
最后的胡杨发表于 2010-3-21 08:32

取消地面公交,如果真这样可太损了吧!

作者: 最后的胡杨 时间: 2010-3-21 11:25
104已经进入倒计时了。

作者: bf2tong 时间: 2010-3-21 11:52
是换车倒计时么

作者: fordbenson 时间: 2010-3-21 12:45

104已经进入倒计时了。
最后的胡杨发表于 2010-3-21 11:25

哈哈，取消绝对不可能，虽然路途相同但是站点还是不同的而且需求也不一样你要是不着急的话是愿意1块钱从新中新到太平桥还是愿意3或者5块到呢？
日后104肯定是要往江北去的

作者: bf2tong 时间: 2010-3-21 13:02
要是去江北了104得比213还火，黑科技理工黑大的，还有服装城，太平桥家乐福，船舶教化，秋林博物馆，沿途光大学就很多，火啊

作者: nebulall 时间: 2010-3-21 14:10
104要在是去江北，就算不换铰接，也得拿好几个6107串一起跑才行

作者: 最后的胡杨 时间: 2010-3-21 16:40
104我想地铁通车以后，肯定路线会有改变。在哪看过一个东西写着路上公交给地铁让路，以保证地铁的收益。

作者: chufan3475 时间: 2010-3-21 21:15
怎么也想不明白哈市不换铰接的理由有了铰接很多问题有解决了是吧 104可能站点要有些变化都变大站快了也说不定嘛要不到江北再有这些车也不够啊

作者: fxj002 时间: 2010-3-22 13:45
恩，除非急或近，要么就坐104。对于一般人来说，多数会选择早点出来，去坐1块的。

作者: tokidoki 时间: 2010-3-22 15:26

恩，除非急或近，要么就坐104。对于一般人来说，多数会选择早点出来，去坐1块的。
fxj002 发表于 2010-3-22 13:45

同意楼上的！另外我也很不明白，哈尔滨为什么不上铰接的车！

作者: fordbenson 时间: 2010-3-22 17:02

同意楼上的！另外我也很不明白，哈尔滨为什么不上铰接的车！
tokidoki 发表于 2010-3-22 15:26

最最主要就是价钱问题，你看看哈尔滨连正经的12M都没有何来铰接？

作者: tokidoki 时间: 2010-3-22 17:11

最最主要就是价钱问题，你看看哈尔滨连正经的12M都没有何来铰接？
fordbenson 发表于 2010-3-22 17:02

钱多,拉的人也多,挣的也多啊!

作者: fordbenson 时间: 2010-3-23 13:02

钱多,拉的人也多,挣的也多啊!
tokidoki 发表于 2010-3-22 17:11

显然挣得再多也不成比例，比如用6107一台车所有手续都下来也就20多W，要是用大皇后估计要百万，这差距就是五倍而且不算燃油的费用和日后的维护，你想着五倍的差距能拉回来么？而且先期投入要多大？差不多的线路都要配车40多台甚至60台这是多钱？

作者: tokidoki 时间: 2010-3-23 13:16

显然挣得再多也不成比例，比如用6107一台车所有手续都下来也就20多W，要是用大皇后估计要百万，这 ...
fordbenson 发表于 2010-3-23 13:02

哎,哈尔滨对公交的投入太少!

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