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标题: 转东北网：哈尔滨开启绿色公交时代 110路将投用15台电动车 [打印本页]

作者: liushibo 时间: 2010-4-12 08:15
标题: 转东北网：哈尔滨开启绿色公交时代 110路将投用15台电动车
本帖最后由 liushibo 于 2010-4-12 08:19 编辑

　　黑龙江新闻网讯记者今天从哈市电车总公司了解到，今年110路将引进15台新型电动公交车，同时将把起始点由河山街延至群力新区。哈市电车总公司运营部部长尹绍纯欣喜地表示，这是哈市首次引进纯电动公交车，标志着哈市公交运营正在向零排放、高节能的电车时代发展。

　　“此次购买的15台先进的电动公交车，每台价格在80万左右，完全脱离‘大辫子’供电，提供动力的蓄电池平均每15公里充一次电。”尹绍纯说，“这种公交车性能非常好，毫不逊色最新型的低碳燃气公交车，市民乘坐也会特别舒服。”110公交线路在启用新型的电动公交车后，将把设在河山街的起始点延至群力新区。新型电车绕行和兴路、西大直街、火车站、霁虹桥、经纬街、新阳路封闭区域后，返回群力新区进行充电。

　　尹绍纯表示，国内外一些发达城市之所以大力发展电动公交车，主要是从其使用清洁能源、尾气零排放、低噪音等角度考虑。哈市一年大约有三分之一的时间气温在零摄氏度以下，汽油、柴油公交车都需要暖库存放，而电车却不怕低温，可以露天停放。另外，哈尔滨市区地势高低起伏，坡路较多，电车启动快、爬坡能力强的特点也可以得到充分发挥。

http://heilongjiang.dbw.cn/system/2010/04/12/052446480.shtml

作者: ningyu 时间: 2010-4-12 08:18
真的假的啊。不可想象

作者: liushibo 时间: 2010-4-12 08:20

真的假的啊。不可想象
ningyu 发表于 2010-4-12 08:18

东北网看到的
http://heilongjiang.dbw.cn/system/2010/04/12/052446480.shtml

作者: 你过得好不好 时间: 2010-4-12 08:22
这车能给110，真是让人欣喜！看样子，这车是给外环的！

作者: fxj002 时间: 2010-4-12 08:35
80万一台。。。。在哈尔滨这个ZF投入少的城市来讲，是很难想象的。。。

作者: wangyi1853 时间: 2010-4-12 08:36
110为何不走宣化街了？

作者: bf2tong 时间: 2010-4-12 10:11
80万挺贵了，这回真是豁出去了啊，不过数量少点，加油啊

作者: fordbenson 时间: 2010-4-12 13:12
80W够买大皇后的了真是噱头，希望不会短命！

作者: 0nly、 时间: 2010-4-12 17:03

真是太好了！加油、

作者: ywk 时间: 2010-4-12 19:33

80W够买大皇后的了真是噱头，希望不会短命！
fordbenson 发表于 2010-4-12 13:12

大皇后得100万以上。

作者: tdk66 时间: 2010-4-12 20:54
80W纯电动,可能吗?

作者: foreverkingoff1 时间: 2010-4-12 22:02
一般纯电动都会比较短命，因为电池的损耗是很大的，再加上保养得问题，哈尔滨的这批电动车估计好不到哪里去。是不是电车公司把钱都投在这里了，没钱给104换车了？

作者: 96963 时间: 2010-4-13 09:54
我也再想这个问题，这纯电动车技术成熟与否是一方面，关键就怎么哈尔滨的保养，估计2年内准报废。当初的那批安凯和京华双巴吧。

作者: bf2tong 时间: 2010-4-13 11:55
京华双巴？？？你说的是金陵和安凯的吧

作者: ljk 时间: 2010-4-13 17:45
拭目以待吧，但愿别像南京那3辆万象电动车那样一上路就坏了

作者: bf2tong 时间: 2010-4-13 17:52

拭目以待吧，但愿别像南京那3辆万象电动车那样一上路就坏了
ljk 发表于 2010-4-13 17:45

我说怎么突然就没有消息了，坏了啊，济南的电动是不是还好好的啊

作者: 下午三点 时间: 2010-4-13 22:10
但愿报纸的这个消息能成真的..
不过电车我还是喜欢带辫子的.

作者: miccim 时间: 2010-4-28 20:35
车辆照片估计用错了，这是四川蜀都客车公司的产品，是不是电动的我也不知道。

作者: 武警特警SAPC 时间: 2010-4-29 20:50
咋一看像五洲虫呢

作者: 96963 时间: 2010-4-29 20:59
听个汽车公司的调度说，我们又被骗了。不知道真的假的。大家记得当初龙江客搞过一个电容电车试验吧。还在前进路到学府路106线路上做过试运行。所谓的纯电动车就是这批实验的电容电车而已。如果此消息属实，那估计命长不了啊。

作者: fordbenson 时间: 2010-4-29 21:25

听个汽车公司的调度说，我们又被骗了。不知道真的假的。大家记得当初龙江客搞过一个电容电车试验吧。还在前 ...
96963 发表于 2010-4-29 20:59

不是雷，简直就是晴天霹雳！

作者: ljk 时间: 2010-4-29 21:54
要是电容车，那最大的可能就是申沃了，龙江是没什么希望了
其实电容车也属于电动车，区别就在储能装置上。其实锂电和铅酸的电动车电池寿命也不过关，也要定期更换电源的，只是能比目前的电化学电容器储能方面性能强些，但哪个也不如无轨来的实惠

作者: fxj002 时间: 2010-4-30 09:41
顶，还是大辫子好~~

作者: 你过得好不好 时间: 2010-4-30 10:28
我感觉好像不太可能，应该是很贵的那种电瓶车，前段时间我问司机了，他们说那车电瓶好像坚持不了多久，就连110那么近的一小圈都坚持不了我可真是服了，过段时间要是延长到群力新区，那就更完了！电车公司也真是，什么都想尝试尝试，花那么大的价格真不如买点实用的！也给我们换换胃口！

作者: liyingying 时间: 2010-5-1 12:20
节约这点碳排放，与大量的小车比起来实在是微不足道

作者: dapeng302 时间: 2010-5-2 10:19
来自最新的消息，据说电车公司这批电动车不打算给110路了，原因是，此车半路就得充电，北方剧场附近没有充电的地方。目前有希望的应该是105，毕竟105算是电车线路里最短的线路。
如果要是真给105的话，干脆用电动车跑个区间（太平桥-工程街），主线还是用京华跑，毕竟那个不用半路加油什么的。

作者: fxj002 时间: 2010-5-2 10:25
。。。。。现在电车公司甭管是104新车，还是这电瓶车，换个车真够墨迹，真够神秘的了。。

作者: fordbenson 时间: 2010-5-2 12:45

。。。。。现在电车公司甭管是104新车，还是这电瓶车，换个车真够墨迹，真够神秘的了。。
fxj002 发表于 2010-5-2 10:25

显然现在看来汽车公司的手笔也比较大速度也快

作者: 96963 时间: 2010-5-2 13:52
回复 26# dapeng302

这好像更加验证了我的消息，就是那批走一站需要充下电的那个龙江电容车吧。当初不是跑过前进路到学府路，现在可能剩下的电车线就那么点了，105好像还将就，不过估计也只能跑到太平桥吧？

作者: dapeng302 时间: 2010-5-2 14:55
整这个电动车真不实用，东北还应该弄无轨大辫子，这是最经济最环保的交通工具，并且被西方（尤其欧洲、日本等）多个国家重用，并且在公交线路中起主导地位。日本还为此开发了《电车でgo》系列游戏。种种事例表明，无轨电车、有轨电车是公共交通工具中最为环保的东西，在西方被广泛的利用，而在中国只有北京、上海等城市有少量的电车，没有被普遍使用，而且被冠以很多理由（实为借口），诸如电车线网有碍观瞻、电车掉鞭子阻碍交通等等，有关部门蓄意捏造的“理由”阻碍了电车在中国的发展。
回到哈尔滨，说说眼前，无论是110也好，105也罢，电车公司上电动是铁定的事实了，无论给哪个线路，都是不明智的选择，本身上电动车就是个错误。东北大城市，不好好发展真正意义的电车，去死抠那些电动、电容车，有用吗？买之前想没想过在哈尔滨能不能实用，北京曾经有过电动车，但是好像没用多长时间，现在北京上了混动公交，你怎么不去买混动呢？毕竟北京比哈尔滨要暖和的多，因为北京属于华北地区。哈尔滨冬天长，夏天短，据我的观念，电动车并不适合北方城市。电动车需要的设施比较高，充电这方面，哈尔滨就不行，建个加气站都费劲呢，更别说建个充电站了，根本不可能的事。建充电站的钱，都能恢复无轨了。ZF补助的少，你就节省点，恢复电车之后，电车日后的开销比较少，前期投入的大。电车公司难道不知道吗？
电动、电容公交车还在试用期阶段，属于新生事物，有些东西还不成熟，要发展电车还是要发展真正的电车——无轨电车，这才是发展绿色公交的正道，其他的不要去研究。即便研究，也不能是哈尔滨的任务，因为哈尔滨根本研究不起，除非ZF肯花大价钱，光靠公交公司去投入，杯水车薪。现在公交换车都是公交公司自己出资呢，还给你研究经费？美死你电车公司了！即便把经费拨过去了，还是那句话，这点钱都不够老总泡MM的呢？

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