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标题: 中上第二代低地板城市电车下线,BTR、25米超大公交电车即将研发 [打印本页]

作者: 航歌    时间: 2007-2-1 21:36
  昨天,丰台团市人大代表、北京公交集团董事长郑树森在小组审议会上向记者透露,今年按照政府工作报告中的规划,朝阳路和安立路两条大容量快速公交线路将完成。目前,朝阳路的车型已经确定,继续配置18米公交车。



  对于前不久25米超大容量公交车来北京试验的说法,郑董事长表示,目前,25米超大容量公交车还未进入国家目录,正在测试阶段。北京还不能购买这种车型。不过,使用类似25米长的超大容量公交车是北京大容量快速公交线路配车的一个方向,国家批准后,北京根据道路情况,有可能配置这种25米大公交。

  据了解,25米大公交可以容纳300余人。
作者: 济南公交    时间: 2007-2-1 21:38
人数太夸张,这车目前根本无法上牌照
作者: 无轨电车    时间: 2007-2-1 22:06
300人?太夸张了!完全不可能!
作者: 木马巴士    时间: 2007-2-1 22:24
站车顶上
作者: 航歌    时间: 2007-2-1 22:27
标题: 中上第二代低地板城市电车下线,BTR、25米超大公交电车即将研发
  从有关部门传来喜讯,为2008北京奥运专门研发的、绿色无污染的中上第二代低地板城市电车,昨天,正式在我市中上电车公司下线。

  中上第二代低地板奥运城市电车,从2005年10月正式研发,经过30多位工程师、40多位技师的共同努力,在第一代城市电车的基础上,经过不断创新,历经16个月,最终试车成功。中  
上第二代低地板城市电车,车长11.56米,是目前国内最大的单体公交车。车重11.8吨,座位28个,标准载客82人。

  相对于第一代中上城市电车,为奥运会专门研发的第二代城市公交电车,更为先进。车的底盘比第一代要降低40公分,有利于老人、妇女、儿童上下车;车在整体布局上设计更为合理、先进,整车质量比第一代电车要降低2.5吨,轴距则延长了60公分,具有了更好的承载性和平稳性。车的综合能耗比第一代电车下降了30%,具备了更好的蓄航能力。车的可操作性以及自动化水平都比第一代电车有所提高,大大延长了车动力系统的寿命。在第一代电车运行成本比传统燃油公交车降能60%的基础上,第二代城市电车的运行成本再次下降。

  据了解,中上第二代低地板城市电车四辆样车出厂后,将被送到国家汽车检测中心进行检测。合格后,将参加奥运用车选型。在研发期间,中上第二代低地板奥运城市电车便受到了国家有关部门的高度重视,国家发改委和北京交通委的有关领导和专家,先后两次来到中上电车公司进行考察。据有关专家介绍,中上城市电车的研发成功,将有效解决2008年北京奥运时对环保公交车辆的需求问题。同时,国家有关方面也准备将在北京投入的全球首次采用的BTR、25米超大公交电车的研发制作任务,交给中上企业。
作者: 木马巴士    时间: 2007-2-1 22:42
中上?烟台那个?国内最大单体只载客82人?笑死人了
作者: 航歌    时间: 2007-2-1 22:43
引用第5楼木马巴士2007-02-01 22:42发表的:
中上?烟台那个?国内最大单体只载客82人?笑死人了
到底可以乘坐多少人?
作者: 无轨电车    时间: 2007-2-1 22:47
怎么还有这种名字的汽车公司?好难听.
作者: 我爱公交    时间: 2007-2-2 10:52
济南是肯定用不着了,没有那么多人啊
作者: xdhchch    时间: 2007-2-2 14:51
引用第0楼小航2007-02-01 22:27发表的:
  从有关部门传来喜讯,为2008北京奥运专门研发的、绿色无污染的中上第二代低地板城市电车,昨天,正式在我市中上电车公司下线。

  中上第二代低地板奥运城市电车,从2005年10月正式研发,经过30多位工程师、40多位技师的共同努力,在第一代城市电车的基础上,经过不断创新,历经16个月,最终试车成功。中  
上第二代低地板城市电车,车长11.56米,是目前国内最大的单体公交车。车重11.8吨,座位28个,标准载客82人。

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这是那个城市啊?
作者: 航歌    时间: 2007-2-2 19:23
引用第9楼xdhchch2007-02-02 14:51发表的:

这是那个城市啊?
烟台




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