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标题: 兰州:打破公交垄断发展无轨电车 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2007-2-3 17:23
标题: 兰州:打破公交垄断发展无轨电车
  为了改善已经和正在恶化的生态环境，国内外许多城市越来越重视绿色环保，大力发展无轨电车。为此，侨联兰州市委员会委员向大会提出《建议保留并发展兰州无轨电车》的提案。
调查：电车能耗大大低于汽油车
   “绿驼铃”环保组织有一份统计数据，每台汽油车、柴油车、天然汽车和电车的百公里能耗分别为３３公升、３０公升、２８立方米和７０度，单车造价（１１米级普通车）分别为１９万元（参考西安６１１路新车）、２７万元、１９．５万元（汽油车改装费用５０００元）和２８万元，以２００６年９月２日当日燃料价格来计算（不计算１０年间燃料价格上涨产生的费用，不计算维修和保养以及其他润滑油料费用），这种单车在１０年间消耗的燃料费用、车辆造价合计为１６５．０５２万元、１５９．８４万元、８６．２８万元、６５．８万元。如果每条线路按照３０辆车来计算，１０年间前三种车节省下来的钱分别可以购买２８万元的电车约１０６辆、１００辆、２２辆。
建议：筹建公交电车集团公司
   ２００５年兰州市公安局向市政府提交了《关于兰州市公共交通车及出租车的运行情况的调研报告》，具体提出严格控制公交车、出租车总量的观点。其中提到兰州市公交单车平均日客运量６８５人次，仅占其５１℅。兰州市公交车总量明显过剩，运力大于运量。公交集团在今明两年，对现有车辆采取“只报废，不更新”的原则，减少总量的２０℅。现有９８条公交线路将取消２６条。建议兰州市建委、公交集团在取消过剩线路时，优先考虑裁撤与电车线路重叠的汽车线路。
   兰州市政府和市建委要保留和发展电车，就应该打破公交集团对资源、市场、价格等的垄断，参考北京、西安等城市的做法，引入社会资金参与竞争机制，发展公共交通事业。建议将无轨电车从公交集团公司剥离，另筹建兰州市公交电车集团公司。

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