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标题: 800外环换乘重新刷卡激怒乘客 [打印本页]

作者: 最爱300路内环 时间: 2010-5-27 18:16
标题: 800外环换乘重新刷卡激怒乘客
今天起800外环在永定门长途汽车站换乘时所有乘客均被要求下车刷卡上车再重新刷
这样的举动激怒了不少乘客都不刷卡坚持以前的换乘方式并且纷纷给96166阿姨热线还有65496499分公司热线打电话我还见到有乘客给京华时报和北京电视台打电话的这回可热闹喽

作者: haohaoyouqu 时间: 2010-5-27 18:29
4毛能干嘛，刷一次又死不了人

作者: 最爱300路内环 时间: 2010-5-27 18:36

4毛能干嘛，刷一次又死不了人
haohaoyouqu 发表于 2010-5-27 18:29

关键是没有遵循12公里的票价制度另外800内还是换乘不刷卡形成反差当然容易激怒乘客
另外还有多骗取票款补贴的嫌疑

作者: rex819 时间: 2010-5-27 18:48
分段计价的凭什么从新刷卡要不你别环形啊

作者: 938支线 时间: 2010-5-27 18:51
人家客3的44就做的很好另外客5也很好不是环线都刷卡做一圈29 41什么的

作者: zp6347 时间: 2010-5-27 18:51
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作者: balakovic 时间: 2010-5-27 23:01
票儿的解释是永定门长途站场子内线路冗杂，为了防止坐其它线路的也混到800上，所以只能重新刷卡……

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-5-28 00:23

票儿的解释是永定门长途站场子内线路冗杂，为了防止坐其它线路的也混到800上，所以只能重新刷卡……
balakovic 发表于 2010-5-27 23:01

措施不错，但没尽到合理告知义务。。。。。。。。

作者: 003 时间: 2010-5-28 01:00

票儿的解释是永定门长途站场子内线路冗杂，为了防止坐其它线路的也混到800上，所以只能重新刷卡……
balakovic 发表于 2010-5-27 23:01

若是有混上去的，那他下车必须也要不刷卡混下去，要不到时候扣得还多，得不偿失。

作者: rex819 时间: 2010-5-28 01:26
在车站那建一个围栏都解决了借口！！！！！！！！！！！！

作者: ct900701 时间: 2010-5-28 07:06
楼上不用这么激动吧…这一堆叹号

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-5-28 09:07
4毛钱而已。。。至于吗？还激怒？哪天刷卡不打折看你还怒不怒？

作者: 357路 时间: 2010-5-28 09:22
这个就是借口！！！人家800内光明桥也没这问题啊！当初菜户营也没这问题啊，那右安门到蒲黄榆就得8毛了！

作者: 我坐758 时间: 2010-5-28 12:25
这就是分段计价的弊端。800改单一吧。看人家特8就没这个问题。

作者: 一个乖孩子 时间: 2010-5-31 12:56
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作者: 一个乖孩子 时间: 2010-5-31 13:00
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作者: 东瀛使者 时间: 2010-5-31 14:31
44一圈多少公里... 300一圈多少公里...根本没法比......
800就应该下车不刷卡扣全程......

作者: 357路 时间: 2010-5-31 17:38

44一圈多少公里... 300一圈多少公里...根本没法比......
800就应该下车不刷卡扣全程......
东瀛使者发表于 2010-5-31 14:31

现在主要是换乘不是原地换乘导致的问题……

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-1 00:23

票儿的解释是永定门长途站场子内线路冗杂，为了防止坐其它线路的也混到800上，所以只能重新刷卡……
balakovic 发表于 2010-5-27 23:01

现在44终点上车刷不刷都没人管了，不刷也行

作者: sdd 时间: 2010-6-1 06:40
800外安凯新车票员已经无法监督乘客下车刷卡了，才出此下策

作者: smartstone007 时间: 2010-6-1 09:28
钱又不多，不明白

作者: federico 时间: 2010-6-1 10:27
强烈建议这种环线车，引入快速公交模式，分为付费区和非付费区，同线在付费区内换成不刷卡，非同线换成需从非付费区进入付费区则需刷卡！！！

作者: 天涯狂想 时间: 2010-6-1 11:32

现在44终点上车刷不刷都没人管了，不刷也行
京华╰☆大财神发表于 2010-6-1 00:23

我感觉客3对44的态度好像就是破罐破摔了，反正也不怎么指着它挣钱，也就根本没那心思多投人力物力去管这事了

作者: 之类猪耳 时间: 2010-6-1 12:22
300有不换乘快车。到站后司机下车，断掉截气阀，手动开门，司售下车，把乘客关起来。无论是否晚点，歇几分钟，手动开门，接通截气阀，关门，开车。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-1 12:35

我感觉客3对44的态度好像就是破罐破摔了，反正也不怎么指着它挣钱，也就根本没那心思多投人力物力 ...
天涯狂想发表于 2010-6-1 11:32

重视也没用，就小二环那堵车堵的，再说还有全线重复的二号线，当初是地铁贵，路况比现在好，所以当初99CNG，大气巡，8D先给44用，现在路况越来越堵，地铁便宜,快，还随便换乘，坐44人当然就少了，当初44有气龙的时候就晚高峰用，其他时间都放着，所以气龙走了，就剩内外环各25个大黄前，发车多了堵车就回不来了，当然不重视了

作者: 天涯狂想 时间: 2010-6-1 16:43

重视也没用，就小二环那堵车堵的，再说还有全线重复的二号线，当初是地铁贵，路况比现在好，所以 ...
京华╰☆大财神发表于 2010-6-1 12:35

是啊，客3这些城里的老柴油线现在除了22和5路以外其他的生存状态都比较尴尬

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-1 17:00

是啊，客3这些城里的老柴油线现在除了22和5路以外其他的生存状态都比较尴尬
天涯狂想发表于 2010-6-1 16:43

22,5那是一直辉煌，曾经辉煌的339,340,49什么的现在都没落到最底层了

作者: 菩提梵天 时间: 2010-6-1 17:56
专线是自毁长城啊，看来122人更多了，杯具……

作者: icebcr 时间: 2010-6-1 18:23
18情况更遭

作者: icebcr 时间: 2010-6-1 18:24
18情况更遭

作者: 天涯狂想 时间: 2010-6-1 19:14

22,5那是一直辉煌，曾经辉煌的339,340,49什么的现在都没落到最底层了
京华╰☆大财神发表于 2010-6-1 17:00

还有曾经风光无限的323 332，虽说还不至于到最底层吧，不过也差不多半死不活了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-1 19:57

还有曾经风光无限的323 332，虽说还不至于到最底层吧，不过也差不多半死不活了
天涯狂想发表于 2010-6-1 19:14

客3的长青树也就5,22，5主要靠北段那超强大的客流，22就算空跑也得换新车，332当初刚换8C的时候那在白颐路上风光的，323在天通北苑时也不错

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