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标题: ×××数落车辆调度种种不是【大家都来发牢骚】××× [打印本页]

作者: 小海豚 时间: 2010-6-2 00:40
标题: ×××数落车辆调度种种不是【大家都来发牢骚】×××
忍了很久了，今天建个楼来数落数落公交车辆调度的种种不是。
也许只是我们乘客一面之词，也许抱怨很无聊，但是我保证都是真实的！

先批一条：
客3的22路牡丹园发车，高峰3分钟一辆不发，一出车就是前一个福混连着后一个大财出来，12米的福混暴挤，18米的大财松活着。场子里停至少10个大财不发。

保持队形中ing……

作者: edwin 时间: 2010-6-2 01:03
不要把问题看得这么单纯，有车不发，不一定是调度的错误，你得换位思考一下，是司售人员的问题，比如是人员没到位，或者在处理其他事情

作者: aaron 时间: 2010-6-2 02:04
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作者: Teutonic.K 时间: 2010-6-2 07:19
2L有理！理应理解。所以应该说是经常性调度出现问题的有什么。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-2 09:08

几年前经常坐47,每次都是2-4辆车一起,途中互超,就没见过一辆车单独来的,每一串车之间的间隔很大,现在好像好 ...
224738 发表于 2010-6-2 08:11

47好点了吧，经常在小马厂等663看47都出去俩了663还不来

作者: 649 时间: 2010-6-2 11:47
809,661等客三都有这种现象

作者: 之类猪耳 时间: 2010-6-2 12:06
这个贴是客三专版吗？
不管是不是，我选452。
661发车间隔本身没问题，就是长趟太多堵一块了，要是一半的车跑二七厂到六里桥区间，能解决不少问题。

作者: aaron 时间: 2010-6-2 12:25
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作者: 城子大街南口 时间: 2010-6-2 12:28
先发全程车再发区间车这种行为也算吧

作者: yyu2008 时间: 2010-6-2 12:44
那14路来说一下：一般高峰时，14的间隔都是3-5分钟，很多时候是一个Z3，接一个小财，再接一个Z3，Z3和小财的间隔一般是4-5分钟，小财和Z3的间隔一般是3-4分钟，而受到角门南站出站口路口狭窄和红绿灯的影响，经常是前一个车还没出去，后一个车到点要发车了，之后的第三辆车又被堵在那里，这样在乘客看来就是一个小车接着一个大车，然后就是半天没车，再来又是两个连着，我觉得这不能算是调度无方

作者: 661 时间: 2010-6-2 12:47
661最恶心的一段就是二七厂---崔村正常走车的话路不成问题但周围的乱停乱放就太恐怖了

作者: aaron 时间: 2010-6-2 12:55
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作者: 661 时间: 2010-6-2 13:00
天朝已经忘了民风淳朴一心向善的河西人民

作者: zp6347 时间: 2010-6-2 17:27
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作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-6-2 17:50
998晚高峰老玩双井桥南区间本来间隔就大好不容易来了还没法坐不过今天还好洋桥西区间刚走1分钟左右到马甸的就来了。

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