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标题: 今早有听1039的么？957新车过道窄的事 [打印本页]

作者: maxuebin 时间: 2010-6-8 08:47
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作者: lpwlh 时间: 2010-6-8 09:01
听到了,估计还得换车

作者: 嘉园三里北 时间: 2010-6-8 09:48
苏州金龙的大单

作者: 云天 时间: 2010-6-8 09:55
拆一排得了。想当初长安街1.4。。。。换清洁能源车时不是把前半车厢的单座都拆掉了吗

作者: gacktfly 时间: 2010-6-8 10:11

拆一排得了。想当初长安街1.4。。。。换清洁能源车时不是把前半车厢的单座都拆掉了吗
云天发表于 2010-6-8 09:55

拆一排坐着也不舒服，那座实在是太窄了
过道能大点是真的

作者: ccce 时间: 2010-6-8 10:48
没人喜欢在3+2的过道里挤，不大可能换车。前后门之间的座椅拆一排就行了。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-6-8 12:43

拆一排得了。想当初长安街1.4。。。。换清洁能源车时不是把前半车厢的单座都拆掉了吗
云天发表于 2010-6-8 09:55

拆了坐着的人也不舒服，那座椅比正常的窄

作者: balakovic 时间: 2010-6-8 16:44
忍着吧，谁让有关LD脑残呢

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-6-8 18:45
哪那么多事儿就欠座全拆了大家都站着才好呢！除司机售票专座以外剩下全拆了、乘客全部都站着。
条件越好事儿越多。
PS：我是再也不坐917支的金旅了、还没BK6118舒服呢。

作者: h1_h 时间: 2010-6-8 19:20
其实八方达的初衷是好的，希望座位多，乘客都有座位，但没考虑那些站着的乘客。
所以，希望把这些车调到那些直达车，站位少的车上，而把一些空间多的车调到站位多的车次上。

作者: blm9870 时间: 2010-6-8 20:18
现在957快3+2后门后边那个双排座是最吃紧的，上车全往那跑，下车好下，呵呵~~~

作者: rex819 时间: 2010-6-8 20:32
脑残的C2

对不起，您的帖子小于 10 个字符的限制，请修改。

作者: 学会爱你 时间: 2010-6-8 21:00
现在考虑舒适度都是次要的最主要的是他现在太妨碍北京的交通了早晚高峰进站那一停没个四五分钟走不了你想想在这几分钟之内北京又出来多少辆车了坐他舒服了人家大公交进不了站都得提前卸人或乱并线出了事司售还得担责任不卸吧都得迟到谁都急
这样弄得结果也歉公交老说都给轰四环以外去

作者: 96321 时间: 2010-6-8 21:01

今早的1039新闻热线报道957新车3+2的座椅，由于人多原因过道很窄，乘客穿梭很不方便，八方达回复是为了增加 ...
maxuebin 发表于 2010-6-8 08:47

嗨，天桥的3/2的2+2都不要了，全给其他公司。换来3+2。

作者: 方庄地图 时间: 2010-6-10 21:14
3+2的车座比800外的新双层都多十几个呢。。。

作者: yuehuaxiaowu 时间: 2010-6-10 21:59
坐过几次Y3 那个过道有点窄不过我走还行··也需我身材太好了·…………

作者: SANTANA200 时间: 2010-6-10 22:41
建议8FD把部分3+2的车座位拆成1+1 以最大程度上提高运力

作者: sdd 时间: 2010-6-15 16:08
高速上用3+2可以。城里就是添乱

作者: wscwry 时间: 2010-6-15 17:11
938, ,917,901 ,919 等等八方达的车大多换成了3+2，这种车最不适合跑公交了，坐着和站着的都挤，运力实际上是缩小了的

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-6-15 18:52

建议8FD把部分3+2的车座位拆成1+1 以最大程度上提高运力
SANTANA200 发表于 2010-6-10 22:41

你这纯属扯淡。

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