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标题: 特7的回复，看来还是要继续挤下去了 [打印本页]

作者: rkkr 时间: 2010-6-25 16:03
标题: 特7的回复，看来还是要继续挤下去了
信件详细信息

信件编号: AH10060800124
信件类型: 业务建议
来信标题: 关于缓解特7路公共汽车晚高峰乘员超载的意见

来信内容:
关于缓解特7路公共汽车晚高峰乘员超载的意见

公交集团公司：
目前大部分乘客考虑38路、477路公共汽车自长椿街至达官营途径5站，特7路公共汽车只需一站，出现集中换乘特7路公共汽车的现象，特7路公共汽车晚高峰长椿街站台每天人满为患，其他公交车辆进出站受到严重影响。同时特7路因是双层公交车，两层车厢净高交低，车厢内拥堵不堪，楼梯、驾驶员旁边人多拥挤，给乘客乘车及司机行车安全带来严重隐患。建议公交公司以人民群众利益为重，杜绝安全隐患，切实解决特7路公共汽车晚高峰车内拥堵现象。本人建议如下：

1、增开特7路达官营区间，缓解特7路因长椿街至达官营一站带来的乘车压力。

2、双层公司是否考虑将特2路公共汽车由长椿街经达官营、弯子、六里桥东回原线。
3、如上述方案实施存在一定困难，可将特7路部分车辆由双层车跟换为通道车，保证乘客乘车安全。
通过科学的调整措施，形而有效的保障人民群众的切身利益。
顺颂商祺！

来信人: rkkr
来信时间: 2010-06-08

回复信息

公交集团公司
回复标题回复：关于缓解特7路公共汽车晚高峰乘员超载的意见

回复内容:

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下：由于特7路线路较长堵点较多，极易造成间隔加大。且受双层车高因素该线路无法增发区间车。针对您的建议，分公司要求车队进行客流调查，合理调配车辆，根据客流调整行车计划，特别是高峰时段要做到人多车多，做到更好的为乘客服务。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

作者: sosnasa 时间: 2010-6-25 16:31
先换成金陵双层试试

作者: yz8965 时间: 2010-6-25 16:50
特2早晨去西站的人也不少,不能改

作者: tearsboy 时间: 2010-6-25 16:52
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作者: rkkr 时间: 2010-6-25 16:54

特2早晨去西站的人也不少,不能改
yz8965 发表于 2010-6-25 16:50

开始考虑该特2是鉴于可以从莲花池占走西站南广场过去做火车，长椿街有多条线路到达西客站，做特2的乘客可以换成。不过估计会影响车队的收入，这条人家根本就没回复，呵呵

作者: yz8965 时间: 2010-6-25 19:40
回复 5# rkkr
特2真正的意义是东二环和前三门大街的人能直接去西站,再坐车去长春街也太麻烦了~~~~~~~~

作者: rkkr 时间: 2010-6-25 21:23

你的建议应该这样：特7该换车，那破双层车有危险
tearsboy 发表于 2010-6-25 16:52

有道理

作者: 之类猪耳 时间: 2010-6-25 21:45
从丽泽桥去西站，67车多，且丽泽桥和北里下很多人，不会给67增加负担。
从崇文门以西去西站，9路是经典线路，车绝对比特2多，嫌慢可坐673,673过了前门人少多了。
从东二环到西站，坐44倒67，比直接坐特2快，只多花2毛钱。

作者: yz8965 时间: 2010-6-25 22:22
回复 8# 之类猪耳
673和9路一样慢,站多还碎,北京站西街还堵,只有外地人才去坐
44换67,可想长春街坐67的人比特7还多,有时候根本上不去
其实特7也就那一站人多,谁不为了图快,那样改特2与特7重复线路太多,再加上都是一个公司,不可能改
应该改一下38或477都是不错的方案

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