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标题: 北京开通首条袖珍公交 早晚高峰方便居民乘城铁 [打印本页]

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作者: ed4avin    时间: 2010-6-27 09:08
标题: 北京开通首条袖珍公交 早晚高峰方便居民乘城铁
以下转自搜狐网：
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“袖珍”公交548路正式开通运营。本报记者张斌摄

　　本报讯 （记者邓杭）昨天，由二拨子新村至城铁回龙观的公交548路正式开通运营。该线路全长仅5.7公里，是今年开通的首条在高峰时段运营的“袖珍”线路。公交集团将以此为试点，今年下半年开、调一批“短、平、快”的“袖珍”线路。

　　早晚高峰运营方便居民换乘城铁

　　昨天早上6点，548路在二拨子新村场站内举行了开通仪式。据新奥客运分公司介绍，548路公交车首站为“二拨子新村”，末站为“城铁回龙观”。全线共设12站，单程行驶5.7公里，仅需18分钟。548路开通后，将满足线路周边小区居民在上下班时段换乘城铁13号线的需求。

　　548路仅在早晚高峰时段运营，周一至周五发车间隔为6分钟，周六、周日发车间隔为7分钟。沿途站点包括二拨子新村、二拨子新村东、龙兴园北门、北京人家北门、北京人家东门、北京人家小区、北郊农场桥西、北郊农场桥东、龙华园、龙华园东区、育知路南口、城铁回龙观站。其中，二拨子新村发车时间为6：00至9：30，16：00至20：00，城铁回龙观发车时间为6：20至10：00，16：20至20：30。

　　人口密集小区将开通“袖珍”公交

　　为了进一步改善公交线网微循环、提高地面公交出行便利性，公交集团多次对线路线网进行优化调整，并积极调研开通“袖珍”线路。今年五一前开通的“前门—故宫”公交专1线有12个站位，全程运行15分钟。虽然“袖珍”，却极大地方便了市民和游客，更使得线路沿途的“黑摩的”几乎绝迹。

　　以548路为试点，参照公交专1线的模式，公交集团将于今年下半年开、调一批“短、平、快”的单班临线，进一步填补干线公交服务空白，方便百姓出行。今年下半年有望开通“袖珍”线路的地区，主要是一些人口密集、出行相对不便的重点居民小区，回龙观、天通苑等小区将进行相关调研。由于开通新线涉及公交停车场站、道路通行条件、客流等因素，目前具体线路仍需调研后确定。

　　昨天公交集团还调整、合并特2等9条线路，延长930支等11条线路的营业时间。

　　>>现场

　　居民争相体验新线

　　昨天上午8点，记者在548路首站“二拨子新村”看到，一些居民已在站台上排队候车。公交车一开门，大家就笑呵呵地上车，争相体验新线路带来的便利。附近居民张先生几天前就知道要开新线了，一早就带着家人赶来体验新线。他说，“以前上下班很不方便，现在开通了直达城铁的新线，早上终于可以多睡会儿了。”

　　548路车辆统一采用低底盘车型，既能方便残疾人乘坐轮椅上下车，又能方便老人、儿童出行，广受居民欢迎。记者体验发现，该线单程耗时不到20分钟，不仅途经龙兴园小区、北京人家小区、龙华园小区、龙腾苑小区等大型居住区，还可到达华联商厦、京昌回龙观建材城等商业区。

　　黑车司机生意冷清

　　昨天上午，回龙观龙兴园小区北门外，停满了趴活的黑车。黑车司机忙着在小区门口揽活，但生意仍然很冷清。而北门外不到百米的548路站台前，却挤满了候车的居民。

　　正在候车的王女士表示，以前北门附近没有公交站点，到最近的公交站都要步行十余分钟，赶时间的话就会打车前往城铁。“有时问了几个正规出租车司机，都不愿意去城铁，嫌太近，”王女士说，上班着急时就坐黑车了。

　　记者从一名正在趴活的黑车司机处了解到，“平时早高峰时生意特别好，周末出游的人也多，生意原本不错。”昨天新线开通，他担心这对生意“打击”不小，“看来以后得换个地方趴活了”。

　　>>分析

　　“袖珍”公交前景广阔

　　据新奥客运分公司介绍，“袖珍”公交线具有路程短、站点少、速度快等特点。在居民出行的密集路线上设置“袖珍”线路，可以直接实现“点对点”运营，提高公交运营效率，满足居民快速到达枢纽站的需要。如从二拨子新村到达城铁13号线回龙观站，原有462路、625路两条线路，但均需绕行，到达城铁需30分钟至40分钟。开通548路“袖珍”公交后，将大大压缩公交站点，不用再走“弯路”，运行时间可缩短至20分钟以内。

　　同时，采用“袖珍”公交缓解出行压力，成本也更为低廉。目前，548路“袖珍”公交仅配车7部，就有效缓解了大量居民接驳地铁的需求，如果采用加开传统干线车的方式，不仅成本较大，而且由于线路过长，仍不能从根本上缩短居民到达地铁站的时间。

　　根据最新规划，2012年全市轨道交通总规模将达到420公里，2020年达到1050公里，地铁站450座。届时，通过公交接驳地铁出行将成为市民的主要选择。从长远看，开通短距离的“袖珍”公交，将能有效满足这种“点对点”的需求。

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作者: ed4avin    时间: 2010-6-27 09:10
这合并T2是怎么回事……我记得只是改线而已啊。妓者又开始胡说了

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作者: gangou9527    时间: 2010-6-27 09:41
首条？

540 不算么？

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作者: edwin    时间: 2010-6-27 09:45

首条？

540 不算么？
gangou9527 发表于 2010-6-27 09:41

   
那会根本没有“袖珍公交”这个概念……虽然说540应该也是吧

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作者: xiaowenz    时间: 2010-6-27 09:51

这合并T2是怎么回事……我记得只是改线而已啊。妓者又开始胡说了
ed4avin 发表于 2010-6-27 09:10

调整和合并
T2属于调整389属于合并

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作者: comet    时间: 2010-6-27 10:04
开通条公交披红挂彩地戴红花，这些年已经不多见了

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作者: 之类猪耳    时间: 2010-6-27 10:07
339区大宁山庄放炮了。

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作者: jhmap    时间: 2010-6-27 10:26
全线共设12站，单程行驶5.7公里，仅需18分钟。

等到晚高峰的时候，548路在回龙观地铁掉头一次，弄不好半小时回不来！

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-6-27 10:29
那三夏临线也算是了，单程2.5公里，配车10个以上，要是三夏现在开估计就能给个路号了吧

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作者: 原骏傲冬    时间: 2010-6-27 10:45
前几年把高峰线路都给取消了，这两年又开回来了

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作者: 我坐758    时间: 2010-6-27 10:55
记者脑子进水了吧？如果说548袖珍，那540是什么？

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作者: fever    时间: 2010-6-27 10:57
5.7公里18分钟？有骑自行车快么？

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作者: ed4avin    时间: 2010-6-27 11:28

5.7公里18分钟？有骑自行车快么？
fever 发表于 2010-6-27 10:57

你得说骑自行车还得找地方存，这不是干脆就没必要存车了么。

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作者: aaron    时间: 2010-6-27 11:51
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: jhmap    时间: 2010-6-27 11:55
此车应该模仿昌61路，继续延长到龙锦东区。

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作者: 清晨1999    时间: 2010-6-27 12:04
建议开通由刘家窑桥西至横七条、五间楼方向的袖珍公交，到五间楼后可环形至贾家花园、赵公口桥南、刘家窑桥西。

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作者: 清晨1999    时间: 2010-6-27 12:05

建议开通由刘家窑桥西至横七条、五间楼方向的袖珍公交，到五间楼后可环形至贾家花园、赵公口桥南、刘家窑桥 ...
清晨1999 发表于 2010-6-27 12:04

    这样一来可以使刘家窑桥区的黑车减少一半，信不信？

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作者: 老7路    时间: 2010-6-27 12:46

5.7公里18分钟？有骑自行车快么？
fever 发表于 2010-6-27 10:57

    我昨天刚好骑车运转十三陵回来路上看到548站牌了，没看见车，不然可以试试看了。。。

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作者: xiaowenz    时间: 2010-6-27 12:57

5.7公里18分钟？有骑自行车快么？
fever 发表于 2010-6-27 10:57

关键是有人不喜欢骑车冬天风冷夏天一身汗

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作者: 天涯狂想    时间: 2010-6-27 13:36
这就是以后公交发展的必然趋势了

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作者: 大兴线丰台段    时间: 2010-6-27 13:43

全线共设12站，单程行驶5.7公里，仅需18分钟。

等到晚高峰的时候，548路在回龙观地铁掉头一次，弄不好半 ...
jhmap 发表于 2010-6-27 10:26

    540路全程4站，单程行驶2.5公里，只需6分钟。。。。。。。。。

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作者: zp6347    时间: 2010-6-27 13:55
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: z-s-06    时间: 2010-6-27 15:17
开通这种公交确实不错，但是不能以此作为胡乱拆线的理由。

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作者: tiger    时间: 2010-6-27 17:50

这就是以后公交发展的必然趋势了
天涯狂想 发表于 2010-6-27 13:36

那么线路号就该不够用了。

应该用“回龙观1路”这样的线路号给这种小线编号。

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作者: 望京球星    时间: 2010-6-27 18:56
最早的379之流高峰车不算了么?

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作者: guomenggg    时间: 2010-6-27 20:08
路号应该够用，经常撤销线路，路号够富裕了，再说很多郊区线路调整完都可以改成市区路号，郊区路号还会有空余

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作者: 城铁柳芳站    时间: 2010-6-27 22:09
什么时候给我国也弄一条高峰线儿。苑内到立水桥城铁的。或者弄一条我国和回国的联络线。428还是不成。只走北苑一点。

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作者: 骗子南    时间: 2010-6-28 11:12
回复 27# 城铁柳芳站


    你就知足吧，走的又不远

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作者: lazyant    时间: 2010-6-28 16:00
原来的448(上地城铁站--安宁庄东路南口)的运行长度和运行时间(周一到周五的早晚高峰)比这个548都“袖珍”.

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作者: Athena    时间: 2010-6-28 20:27
高峰车
好长时间没有听到这个名词了~~

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作者: 357路    时间: 2010-6-28 20:42

5.7公里18分钟？有骑自行车快么？
fever 发表于 2010-6-27 10:57

    真没我骑车快……

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作者: tonylium2    时间: 2010-6-28 22:43
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作者: 357路    时间: 2010-6-28 22:46

现在真没有几个骑车的了，自行车似乎已经沦为锻炼工具了
tonylium2 发表于 2010-6-28 22:43

    我有时骑车，通勤，单程23-24公里……比高峰期坐车快好多……

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作者: 云天    时间: 2010-6-29 10:34
北郊农场桥的问题不解决，路再短也快不了

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作者: niyy_0716    时间: 2010-6-29 13:30
我觉得可以开通一条回龙观或者西三旗走西二旗北路、西二旗大街到城铁西二旗的线路，肯定会狠狠打击黑车的！

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