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标题: 8fd和公交集团什么关系 [打印本页]

作者: ncloli 时间: 2010-6-30 15:32
标题: 8fd和公交集团什么关系
不是说前者是后者的子公司么为什么八方达现在到处揽私活各种ZF单位班车都租八方达的据说现在八方达还是自负盈亏有这事么？
还有八方达的司售的待遇远不如公交
票价问题例如919支6快和345快走的同一条线路一个刷卡2.4 一个0.4
还有同一站公交站名不一样这都很囧的

作者: 城子大街南口 时间: 2010-6-30 15:34
公交集团控股8FD

作者: 我叫阿才 时间: 2010-6-30 16:03
BFD属公交集团的全资子公司
BFD是公交捞钱的黑手!

作者: 我爱公交123 时间: 2010-6-30 16:07
八方达是公交全资子公司……也许他用的车比较高级吧

作者: H88767 时间: 2010-6-30 16:07
本帖最后由 H88767 于 2010-6-30 16:12 编辑

BFD属公交集团的全资子公司
BFD是公交捞钱的黑手!
我叫阿才发表于 2010-6-30 16:03

楼上说到了实质

作者: rex819 时间: 2010-6-30 16:11
LZ 从火星回来啦

作者: tearsboy 时间: 2010-6-30 16:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 96321 时间: 2010-6-30 16:57
919支6和345快不走同一条线

作者: 邯郸公交 时间: 2010-6-30 17:04
八方达的节油奖是1.5元/L

作者: 嘉园三里北 时间: 2010-6-30 17:28
八方达是集团的控股子公司与巴士旅游德业兴北汽出租等与集团的关系一样。

作者: tearsboy 时间: 2010-6-30 17:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我叫阿才 时间: 2010-6-30 18:39

八方达是集团的控股子公司与巴士旅游德业兴北汽出租等与集团的关系一样。
嘉园三里北发表于 2010-6-30 17:28

早已改为全资子公司了
只不过是官方的网上没那么写
具体啥原因,大多数人应该都明白!

作者: 我叫阿才 时间: 2010-6-30 18:40

哦，明白了
我说八方达的服务比公交强百倍
tearsboy 发表于 2010-6-30 16:50

真的假的??

作者: 我叫阿才 时间: 2010-6-30 18:43

BFD必然在将来取代集团成为核心他的待遇和工资
是未来整个公交行业的标准. 当然是在满城都是地铁后的时代 ...
27147 发表于 2010-6-30 16:54

这是肯定的,他是集团改革的急先锋
其实都有例证的,当公交和BFD都想开同一条线路的时侯
集团的第一选责总会是BFD,BFD批线总比公交的快,尤其长线
具体原因嘛,呵呵

作者: 434448 时间: 2010-6-30 19:45

真的假的??
我叫阿才发表于 2010-6-30 18:40

假

的

作者: 我叫阿才 时间: 2010-7-1 08:18

假的
434448 发表于 2010-6-30 19:45

去,一边玩去!

作者: ronwu 时间: 2010-7-1 08:51
回复 11# 嘉园三里北

错控股子公司是北巴传媒北汽出租天路纵横和德业兴

全资子公司是八方达公交研究所广安商贸集团公交技校公交党校/干校

作者: 我叫阿才 时间: 2010-7-1 09:06

回复嘉园三里北

错控股子公司是北巴传媒北汽出租天路纵横和德业兴

全资子公司是八方 ...
ronwu 发表于 2010-7-1 08:51

还是老吴明白啊!

作者: sfog2008 时间: 2010-7-1 09:55
本帖最后由 sfog2008 于 2010-7-1 10:00 编辑

北京公交集团控股北巴传媒，北巴传媒是上市公司，其核心资产是巴士旅游、巴士广告公司等，其中八方达就是北巴传媒的子公司，由于上市公司以“钱”为第一，所以给人的感觉八方达是赚钱的黑手，其实这和体制有关系，和先前的7，8字头车以“钱”为第一是一样的。由于7，8的资产结构比较清晰，所以从北京巴士（现北巴传媒的前身）撤出到集团公司非常的容易，由于八方达的资产结构比较繁琐，撤出到集团公司比较麻烦，这也是为什么八方达票价高的原因所在。

以前的集团公司的主要结构（涉及城市客运部分）

集团公司--------------------------客运1，2，3，4，5，6，7，电客
                     |--------------北京巴士--------专线，双层，旅游，新奥
                                                         |---八方达

现在集团公司的主要结构（涉及城市客运部分）

集团公司--------------------------客运1，2，3，4，5，6，7，电客，专线，新奥，双层
                        |--------------北巴传媒--------旅游
                                                         |---八方达

作者: 我叫阿才 时间: 2010-7-1 10:19
本来挺清楚的,让楼上给说晕了!

作者: sfog2008 时间: 2010-7-1 10:32
本帖最后由 sfog2008 于 2010-7-1 10:33 编辑

本来挺清楚的,让楼上给说晕了!
我叫阿才发表于 2010-7-1 10:19

控股子公司，控股公司，和全资子公司不是一个概念，如果是全资子公司的话，八方达就应该和K1一个地位，但现在不是。

不过话说回来，只有大家看的乱，某些人才有机会，如果大家都看明白了，某些人怎么捞钱啊~~~~~~~~~~~~~~

作者: 我叫阿才 时间: 2010-7-1 11:28

控股子公司，控股公司，和全资子公司不是一个概念，如果是全资子公司的话，八方达就应该和K1一个地位， ...
sfog2008 发表于 2010-7-1 10:32

要不说他是人家赚钱的黑手呢!

作者: 嘉园三里北 时间: 2010-7-1 12:48
回复 18# ronwu

公交技校和党校你真的说错了它们是集团的直属企事业单位！

作者: sfog2008 时间: 2010-7-1 12:53

要不说他是人家赚钱的黑手呢!
我叫阿才发表于 2010-7-1 11:28

是啊，一辆BFD的破车卖给外地就是一例。

假如这辆车的净值（就是原价值减去折旧后的价值）还有20万，卖个外地公司30万，如果卖出8辆这样的车，资产就升值80万，这样上市公司的报表就显示每股盈利1分钱，而09年北巴传媒的盈利是每股7分钱，理论上讲卖56辆二手车，就能实现这个盈利。

这还没有完，一个偌大的北京公交集团公司，下属的广告，旅游，教练学车等收入才盈利560万，可笑吧！上市公司谁也不愿意多报盈利，报亏损上面查，自己的位子不保，报多了，要分红，分给股民，所以报盈利就可以，只要三年盈利，理论上就能增发，就能保住LD的位子。至于前面所讲的卖车的钱，哈哈，今年形势不好就将要给出的回扣明年给出，让今年的报表好看些，如果今年的形势好，这部分黑钱就今年给，反正最后纳入到“公关费用”即可！

这也是为什么，给出的车一般都出自巴士公司的原因所在，早先给出一批西北的小长江，说是赠送，但是车身广告由北巴经营几年，而广告确实是北巴的核心业务，给出几辆车，跟人家说是社会效益，股市上吹是拓展西部业务，发布消息前各位大佬们买上些，等发布消息当天卖出就是了~~~~~~~所以在7，8退出北巴之后，新一轮的资产“升值”就在八方达出现了！

作者: 我叫阿才 时间: 2010-7-1 13:03

是啊，一辆BFD的破车卖给外地就是一例。

假如这辆车的净值（就是原价值减去折旧后的价值）还有20万， ...
sfog2008 发表于 2010-7-1 12:53

BFD赶紧解散吧

作者: 96321 时间: 2010-7-1 13:13

BFD赶紧解散吧
我叫阿才发表于 2010-7-1 13:03

啊啊啊啊啊，那么车就全不带窗帘了呀（今天中午1039交通新闻热线说的

）

作者: 我叫阿才 时间: 2010-7-1 13:24

啊啊啊啊啊，那么车就全不带窗帘了呀（今天中午1039交通新闻热线说的）
96321 发表于 2010-7-1 13:13

那多好啊,透明点好啊!

作者: 96321 时间: 2010-7-1 14:06

那多好啊,透明点好啊!
我叫阿才发表于 2010-7-1 13:24

恩，对。尤其像你头像那种

作者: ronwu 时间: 2010-7-1 17:48
回复 24# 嘉园三里北

哦对全资子公司及事业单位

作者: 我叫阿才 时间: 2010-7-2 10:03

恩，对。尤其像你头像那种
96321 发表于 2010-7-1 14:06

你想的美哦!

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