公交迷网 - 巴士之家

标题: 坚决不“被高铁” [打印本页]

---

作者: nj13w    时间: 2010-7-7 20:22
标题: 坚决不“被高铁”
去上海接个人，本来想Z95站票的。结果站票都没有，那么直接来张硬卧吧
坚决抵制G字头，
回来体验新神车
[attach]486281[/attach]
[attach]486282[/attach]

---

作者: rex819    时间: 2010-7-7 20:29
41以前神车都能跑一半了  现在才到南京

---

作者: 笨狼    时间: 2010-7-7 20:42
高铁有什么不好的啊……

---

作者: nj13w    时间: 2010-7-7 23:33

高铁有什么不好的啊……
笨狼 发表于 2010-7-7 20:42

贵，146元，我不如硬卧了，直特也就2个小时20分钟
高铁大多数都在1小时50分钟，而且好多都是到虹桥的

---

作者: 笨狼    时间: 2010-7-7 23:39

贵，146元，我不如硬卧了，直特也就2个小时20分钟
高铁大多数都在1小时50分钟，而且好多都是到虹桥的
nj13w 发表于 2010-7-7 23:33

你说的也是……像南京到上海这么近的距离根本没必要开行高铁，像武广或郑西那样的还是比较划算的……

---

作者: 南京人    时间: 2010-7-8 13:28
炒作一下就感觉强大了

---

作者: zjkdwlp    时间: 2010-7-8 13:47
lz说得对及了。

---

作者: iantop    时间: 2010-7-9 12:45
赞ZTYW，赞神车V5

---

作者: 大巴一族    时间: 2010-7-9 17:09
楼主好运气，往返车票都买的好！祝贺！

---

作者: 大巴一族    时间: 2010-7-9 17:15

高铁有什么不好的啊……
笨狼 发表于 2010-7-7 20:42

铁路高速化是个趋势，认同也高兴。
但是，我和很多人目前的不满，主要是高价不高速，尤其是采取了一些众所周知的不光彩的措施和小动作，反而让大家少了选择和增加了不便，这就和建设”高速铁路“应有的取向不符！

---

作者: rex819    时间: 2010-7-9 17:47


中国老百姓 缺钱不缺时间  你建高铁没人反对 但不能抹杀老百姓对普鉄的选择权 我不反对高铁 但不愿意被高速 建高铁 停普客 上货运这就是TDB的根本目的 原因在于客运不挣钱 在于机关人员太多 其实车上的包括列车员 大车 列检 运转 甚至乘警都是很辛苦的 高铁一上 客运货运都挣钱了 某些人的政绩就有了 最终苦了老百姓 害了国家的长远发展 中国现在大规模建高铁是需要几代中国人民才能埋单的 其实这就是大跃进 为什么不多建货专 为什么客专就变成高铁了 违反经济规律的必然要受经济规律的制裁 看看现在中国的教育 医疗 山区的孩子知道KFC吗 不知道吧 那他知道高铁吗 一定也不知道 不要再被让一部分人先富得假话蒙蔽了 不要再相信人民铁路为人民了 铁路 医院 大学都是一样的 你没钱没人会带你玩 没办法谁让咱现在是社会主义初级阶段

---

作者: wnjsnj78    时间: 2010-7-9 21:13
LZ运气太好了
一般在南京已经买不到到上海的非高铁票了
不过早上6点多发车有点早了

---

作者: nj13w    时间: 2010-7-9 22:40

LZ运气太好了
一般在南京已经买不到到上海的非高铁票了
不过早上6点多发车有点早了
wnjsnj78 发表于 2010-7-9 21:13

普通车还是可以买到的，南京到上海，像沪萨车有对号硬座，Z95一般是有无座的，但不晓得为什么就11号没有，其他时间都有，其余的普通车，硬卧票是大把的
上海到南京的普通车，座票一大把，只不过大多数人都给忽悠到高铁去了

---

作者: nj13w    时间: 2010-7-9 22:41

LZ运气太好了
一般在南京已经买不到到上海的非高铁票了
不过早上6点多发车有点早了
wnjsnj78 发表于 2010-7-9 21:13

正好上车补觉去

---

作者: Schlachtschiff    时间: 2010-7-9 23:11
LZ……南京到苏州买T115、T131、T51什么的能买到吗？站票也行……暑假打算去逛南京苏州上海

---

作者: nj13w    时间: 2010-7-9 23:39
这些车最好开车前去买，开车前会解禁，只有站票。
要不就硬卧

---

作者: 大巴一族    时间: 2010-7-10 16:31

中国老百姓 缺钱不缺时间  你建高铁没人反对 但不能抹杀老百姓对普鉄的选择权 我不反对高铁 但不愿意被高速 ...
rex819 发表于 2010-7-9 17:47

说得好！反对把客专等同高铁！

---

作者: httpo    时间: 2010-7-11 14:55
现在从石家庄去上海，Z98连一张票都没有，过去好歹还有站票。回来时Z96也居然没票。

---

作者: GUAN50    时间: 2010-7-11 21:12
神车的票价啊~~~

---

作者: nj13w    时间: 2010-7-11 22:09

现在从石家庄去上海，Z98连一张票都没有，过去好歹还有站票。回来时Z96也居然没票。
httpo 发表于 2010-7-11 14:55

都给旅行社买走了

---

作者: yougeslover    时间: 2010-8-3 16:37
我现在回家都坐汽车了。。。。。

---

作者: 黄海126    时间: 2010-8-4 20:41
我想着沪宁高铁是不是以后京沪高铁的一部分吧？要是的话那就不奇怪了，为了赚钱炫耀提前开通一小段，跟8号线的原理差不多。

---

作者: JN252    时间: 2010-8-4 21:03

我现在回家都坐汽车了。。。。。
yougeslover 发表于 2010-8-3 16:37

现在都流行骑摩托．．．．．．

---

作者: 林建栋    时间: 2010-8-5 12:39
回复 黄海126 的帖子
不是一部分,沪宁是沪宁,京沪是京沪

---

作者: 林建栋    时间: 2010-8-5 12:46

中国老百姓 缺钱不缺时间  你建高铁没人反对 但不能抹杀老百姓对普鉄的选择权 我不反对高铁 但不愿意被高速 ...
rex819 发表于 2010-7-9 17:47

其实也不一定,至少旅行质量还是提高很多的,至于说价格,只是比以前贵了很多,但是相对价位是可以接受的.而且事实也表明,大家对这个反映还是不错的,上座率还不错,虽然都抱怨贵,但是还没有真的贵到坐不起.以前北京到广州的硬座可是人们一个月的工资啊,现在北京到广州的硬座也就是大部分人月工资的十分之一都不到.
总之,还是自己努力工作努力赚钱吧,指望别人把价格调低是不现实的.

---

作者: rex819    时间: 2010-8-5 15:57

其实也不一定,至少旅行质量还是提高很多的,至于说价格,只是比以前贵了很多,但是相对价位是可以接受的.而且 ...
林建栋 发表于 2010-8-5 12:46

区间限售 你不得不坐 你的观点我不敢苟同 公共事业的票价 要看和百姓的收入比 这与坐不坐的起没有什么关系  你要一个月挣10000 的四五百块  和一个月挣2000的四五百块 是不一样的  

---

作者: 黄海126    时间: 2010-8-5 22:43

回复
不是一部分,沪宁是沪宁,京沪是京沪
林建栋 发表于 2010-8-5 12:39

那很浪费啊，直接一条线不就可以了吗？到时候京沪从南京往上海这一段可以借道沪宁高铁，难道还重新再修一段高铁？！

---

作者: nj13w    时间: 2010-8-5 22:47

那很浪费啊，直接一条线不就可以了吗？到时候京沪从南京往上海这一段可以借道沪宁高铁，难道还重新再修一 ...
黄海126 发表于 2010-8-5 22:43

沪宁是伪高铁，350KM级别的只有12公里，大部分是300级别
京沪是380级别的，而且沪宁是为了照顾小站的，

---

作者: 被人上身的鬼    时间: 2010-8-6 08:15
我长春到哈尔滨，基本上不是T字头就是D字头。本身也没多钱，动车组到哈尔滨二等座76，普通空调车41，差的35块钱对我而言，一个星期伙食费省点钱就出来了。
其实原因很简单，干净。因为普通客车里面味道实在太难闻了——有些乘客让人受不了。

---

作者: 林建栋    时间: 2010-8-6 09:57

那很浪费啊，直接一条线不就可以了吗？到时候京沪从南京往上海这一段可以借道沪宁高铁，难道还重新再修一 ...
黄海126 发表于 2010-8-5 22:43

也不能说浪费吧,京沪主要是长途车,沪宁主要是短途,分开修是对的,毕竟长三角的经济已经非常发达,有这个客流量,而且长途短途分开大家互不干扰.你看京津城际,基本上北京天津之间的车已经把线路都占满了,上座也不错,再在京津城际线路上加长途车已经不太现实了.

---

作者: 林建栋    时间: 2010-8-6 09:59

区间限售 你不得不坐 你的观点我不敢苟同 公共事业的票价 要看和百姓的收入比 这与坐不坐的起没有什么关 ...
rex819 发表于 2010-8-5 15:57

我明白你的意思,但既然现实已经如此,我想最主要的还是要自己努力,我最后一段也说了这个意思.

---

作者: yougeslover    时间: 2010-8-6 14:42

现在都流行骑摩托．．．．．．
JN252 发表于 2010-8-4 21:03

关键是我家远，骑摩托得多带几个轮子，哦哈哈

---

作者: 黄海126    时间: 2010-8-6 23:54

也不能说浪费吧,京沪主要是长途车,沪宁主要是短途,分开修是对的,毕竟长三角的经济已经非常发达,有这个客流 ...
林建栋 发表于 2010-8-6 09:57

现在京津高铁好歹还有到济南、上海的车借道呢，所以我看以后京沪要想停那些小站不妨可以考虑一下沪宁高铁，这样自己沿途就不用再设站了，很经济。

---

作者: 大巴一族    时间: 2010-8-8 10:12

区间限售 你不得不坐 你的观点我不敢苟同 公共事业的票价 要看和百姓的收入比 这与坐不坐的起没有什么关 ...
rex819 发表于 2010-8-5 15:57

赞同您的观点！
更希望这个社会能够提供一个“劳动创造美好未来”的氛围，也希望“努力工作”能够达到“努力挣钱”的目的。

---

作者: rex819    时间: 2010-8-8 19:31

现在京津高铁好歹还有到济南、上海的车借道呢，所以我看以后京沪要想停那些小站不妨可以考虑一下沪宁高铁 ...
黄海126 发表于 2010-8-6 23:54

谢谢LS支持 现在高铁建设都是分段的
比如说修京沈为什么不修京哈 因为到哈尔滨可以京沈上哈大
所以说重复修建就是浪费
将来的京广  应该是京石+石武+武广
至于说的250 还是350 区间时速可以调整 在250上就按250跑
25T时速160  也不是全程160顶着上线
再次强调客专不等于高铁》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》

---

作者: riki    时间: 2010-8-8 20:17
我今天在火车站看见有人打出三张17号的Z98

---

作者: JN252    时间: 2010-8-8 22:59

赞同您的观点！
更希望这个社会能够提供一个“劳动创造美好未来”的氛围，也希望“努力工作”能够达到 ...
大巴一族 发表于 2010-8-8 10:12

非常赞同您的观点！弱弱的说：我也一直这么“幻想”～～呵呵

---

作者: stone1    时间: 2012-12-13 21:10
现在高铁这么方便，干嘛不乘，虽然贵一点，以后高铁就是趋势

---

作者: fzfqcwz    时间: 2012-12-14 23:49

大巴一族 发表于 2010-7-9 17:15
铁路高速化是个趋势，认同也高兴。
但是，我和很多人目前的不满，主要是高价不高速，尤其是采取了一些 ...

一想起福厦线全程从一小时四十变两个半多小时就来气，不过福州到福清六十km十五分钟10块还是很划算的

---

作者: 大巴一族    时间: 2012-12-15 13:58

fzfqcwz 发表于 2012-12-14 23:49
一想起福厦线全程从一小时四十变两个半多小时就来气，不过福州到福清六十km十五分钟10块还是很划算的

60公里一刻钟，10元？
高铁？
动车？
这个价格Z、K、T也没有啊？

---

作者: 飞的更高    时间: 2012-12-18 17:51

笨狼 发表于 2010-7-7 23:39
你说的也是……像南京到上海这么近的距离根本没必要开行高铁，像武广或郑西那样的还是比较划算的……

对啊,谁会坐,怎么进,都坐普通车了,不值得

---

作者: fzfqcwz    时间: 2012-12-22 18:20

大巴一族 发表于 2012-12-15 13:58
60公里一刻钟，10元？
高铁？
动车？

D字头，二等座，五十几公里

---

作者: 午饭    时间: 2012-12-22 20:00
打Z95南京上海或者上海南京的硬座会出现奇妙的对话框……错误代码&……%￥%&……%&*…………

---

作者: 傲然天下ROEWE    时间: 2012-12-22 20:27

林建栋 发表于 2010-8-5 12:46
其实也不一定,至少旅行质量还是提高很多的,至于说价格,只是比以前贵了很多,但是相对价位是可以接受的.而且 ...

虽说如此，但是老百姓大多数认为“还是太贵了”，这是不争的事实。高铁是个好东西，但是如果脱离了老百姓，违背了老百姓的利益，也只是废铁而已。

---

作者: 傲然天下ROEWE    时间: 2012-12-22 20:36

大巴一族 发表于 2010-8-8 10:12
赞同您的观点！
更希望这个社会能够提供一个“劳动创造美好未来”的氛围，也希望“努力工作”能够达到 ...

首先是公平，中华民国台湾马先生有言“一个国家的首要任务不是发展经济，而是实现社会公平，此乃国之根本。”

---

作者: BK6180C    时间: 2012-12-22 21:19

rex819 发表于 2010-7-9 17:47
中国老百姓 缺钱不缺时间  你建高铁没人反对 但不能抹杀老百姓对普鉄的选择权 我不反对高铁 但不愿意被高速 ...

有那闲钱，既有线提速到250，再修几条货专，不更能挣钱？

---

作者: BK6180C    时间: 2012-12-22 21:23

林建栋 发表于 2010-8-5 12:39
回复 黄海126 的帖子
不是一部分,沪宁是沪宁,京沪是京沪

继续得瑟中。北京到天津有京津城际了，为啥还要再修京沪高铁京津段？有沪宁高铁了，为啥还要修京沪高铁沪宁段？是怕以后高速列车多了影响通行效率吗？以现在的情况看，高速列车8节以下编组就够了，L车用的真不多。倒是一些普速动车需要L车

---

作者: bk6182lng    时间: 2012-12-23 17:38
去哈尔滨我坐Z1，回来坐T158，途中能看见心爱的中华之星。

---

作者: 大巴一族    时间: 2012-12-24 19:47

fzfqcwz 发表于 2012-12-22 18:20
D字头，二等座，五十几公里

如此，性价比极高啦！

---

作者: 大巴一族    时间: 2012-12-24 19:49

傲然天下ROEWE 发表于 2012-12-22 20:36
首先是公平，中华民国台湾马先生有言“一个国家的首要任务不是发展经济，而是实现社会公平，此乃国之根本 ...

赞同！
所言极是！

---

作者: 林建栋    时间: 2012-12-25 11:32

BK6180C 发表于 2012-12-22 21:23
继续得瑟中。北京到天津有京津城际了，为啥还要再修京沪高铁京津段？有沪宁高铁了，为啥还要修京沪高铁沪 ...

看到这个帖子里的很多回复，不禁想起一百多年前中国刚刚开始修建铁路，也是从政府到民间的各种质疑。历史总是惊人的相似。
但是，时代的车轮总是滚滚向前，一切守旧的观念都被碾碎抛弃。社会的发展和进步不以任何人的意志为转移。高速铁路也必将成为这个社会的主流。

---

作者: 林建栋    时间: 2012-12-25 11:34

傲然天下ROEWE 发表于 2012-12-22 20:27
虽说如此，但是老百姓大多数认为“还是太贵了”，这是不争的事实。高铁是个好东西，但是如果脱离了老百姓 ...

不觉得高铁脱离了老百姓。武广京津沪宁乃至京沪的上座率之高是有目共睹的。

---

欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)

Powered by Discuz! X3.2