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标题: [魔力谈车]太原公交主力车型详析之合客HK6800/6810A系列篇 [打印本页]

作者: piao0217 时间: 2007-2-26 19:11
标题: [魔力谈车]太原公交主力车型详析之合客HK6800/6810A系列篇
合客HK6800/6810A系列是太原2000~2002年度组建8系列较小客流线路的主力车型。第一批引进40辆为软座版HK6800，后分批引进蓝色塑料座椅版。2001年太原公交又根据前面HK6800的状况引进了在关键部分改进加强的HK6810A客车。HK6810A外形较6800更厚实可靠一些，底盘，车轮等关键部分有所加强。其它基本跟HK6800基本一致。HK6800/6810A全系列配备合客（现JAC）自产底盘，主力配置榆次新天地产HL495IQ发动机。
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作者: piao0217 时间: 2007-2-26 19:14
生产厂商：合肥客车制造有限公司(现JAC江淮汽车)
型   号：HK6800 / HK6810A
发动机型号：HL495IQ
最大功率：75KW（汽油）/ 64KW（CNG）
最大总质量：7300KG
核定载客：40人
典型使用线路：
HK6800：201，828，834/834Z，841/841Z，850等...此车在太原公交四公司数量最多。
HK6810A：816，821，832，877等。此车在各场分布均匀。
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作者: piao0217 时间: 2007-2-26 19:17
合肥客车HK6800图片集(1):
[attachment=17747]
[attachment=17748]

作者: piao0217 时间: 2007-2-26 19:18
合肥客车HK6800图片集(2):
[attachment=17749]
[attachment=17750]

作者: piao0217 时间: 2007-2-26 19:19
合肥客车HK6800图片集(3):
[attachment=17751]
[attachment=17752]

作者: piao0217 时间: 2007-2-26 19:21
合肥客车HK6810A图片集(1):
[attachment=17753]
[attachment=17754]

作者: piao0217 时间: 2007-2-26 19:22
合肥客车HK6810A图片集(2):
[attachment=17755]
[attachment=17756]

作者: piao0217 时间: 2007-2-26 19:23
最后来张历史照片:820曾经的HK"蛤蟆"时代:
[attachment=17757]

作者: 美丽的神话 时间: 2007-2-26 21:07
顶长治可惜没有合肥车

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-2-26 21:14
楼主照的那张820支是因朝阳街堵车，车回不了双塔寺，在火车站调头的情景。 [s:2]

作者: 请充值 时间: 2007-2-26 22:40
纠正一下，软皮座位车是分2批来的，第一批是8053-8102，分别配给了815路和808路，815路是8053-8074，808路是8075-8102。第二批是8103-8164，分别配属802路和809路，809路是8103-8132，802路是8133-8162。8163在808路，8164和8166后来车互换编号，8165最早也是软皮座位，是和8279互换，8167也是软皮，和8282互换。然后8171-8174也是软皮座位。软皮座位车一共118辆。6800A的8051和8052是塑料座位，其中8051在813路，8052在812路，当实验车。6800A从8051开始，到8328结束，6810A从8339-8448结束。

作者: 雪山飞狐 时间: 2007-2-27 09:47
顶一个,经常坐啊! [s:2]

作者: 4484 时间: 2007-2-27 10:23
这个车放在平地跑跑就好了，最好不要上西山。
834那一点点人上坡已经很吃力了~

作者: kljb20002000 时间: 2007-2-27 11:24
HK6800A这车很牛不过现在都是硬座的了不爽！

作者: piao0217 时间: 2007-2-27 21:51

引用第9楼稀里哗啦于2007-02-26 21:14发表的:
楼主照的那张820支是因朝阳街堵车，车回不了双塔寺，在火车站调头的情景。 [s:2]

不是在火车站调头,是从五龙口绕道双塔寺.照片拍摄于2006年10月27日,没几天820就换了CKZ,又没几天换了大长江...

作者: piao0217 时间: 2007-2-27 21:54

引用第10楼请充值于2007-02-26 22:40发表的:
纠正一下，软皮座位车是分2批来的，第一批是8053-8102，分别配给了815路和808路，815路是8053-8074，808路是8075-8102。第二批是8103-8164，分别配属802路和809路，809路是8103-8132，802路是8133-8162。8163在808路，8164和8166后来车互换编号，8165最早也是软皮座位，是和8279互换，8167也是软皮，和8282互换。然后8171-8174也是软皮座位。软皮座位车一共118辆。6800A的8051和8052是塑料座位，其中8051在813路，8052在812路，当实验车。6800A从8051开始，到8328结束，6810A从8339-8448结束。

多谢前辈指点!

作者: 请充值 时间: 2007-2-28 13:49

引用第8楼美丽的神话于2007-02-26 21:07发表的:
顶长治可惜没有合肥车

长治的甲醇车不是合肥产的吗？虽然是安凯。

作者: piao0217 时间: 2007-3-3 23:14
山东济宁公交的后发HK6810

作者: 同航巴士 时间: 2007-3-4 00:08
合肥本地的这车现在还很多在路上跑.

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-5-18 15:58
标题: Y38583

原帖由 请充值 于 2007-2-26 22:40 发表
纠正一下，软皮座位车是分2批来的，第一批是8053-8102，分别配给了815路和808路，815路是8053-8074，808路是8075-8102。第二批是8103-8164，分别配属802路和809路，809路是8103-8132，802路是8133-8162。8163在 ...

互换编号是为什么?

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-5-18 15:59

原帖由 piao0217 于 2007-2-27 21:51 发表

不是在火车站调头,是从五龙口绕道双塔寺.照片拍摄于2006年10月27日,没几天820就换了CKZ,又没几天换了大长江...

为什么换了CKZ又换成CJ了?

作者: zhouyuan0522 时间: 2008-8-28 16:22
这种车最大的特点是走平路还好，走稍微颠一点的路，最后一排的人就飞上天了，哈哈

作者: 我们的未来 时间: 2008-9-2 13:15
同意楼上，我坐832，不止一次飞上天，然后重重地摔在座位上，坐832大车的时候，那车贼慢，离站牌老远就开始溜车了。

作者: 雨木木 时间: 2008-10-1 23:02
楼主没续集啦？还等的看别的车型了~

作者: 丶End↘魂断红颜 时间: 2012-6-30 03:51
呢个820支线然后给了816了车牌是晋A22097 车号8349

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