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标题: 老主任讲述车间里的故事 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2007-3-7 23:22
标题: 老主任讲述车间里的故事
每天，市民出行的主要交通工具就是公交车，但是很少有人知道公交车是怎么制造出来的。我们的工作就是制造公交车，南京目前在跑的公交车大部分都是我们公司制造的。我带你们去参观一下，看看公交车是怎么造出来的。

一辆公交车的制造是非常复杂的，系统的流水线操作很重要，化繁杂为简单，我们将公交车的制造组装过程分成3个主要部分，分别由配件及预制件生产、客车生产漆前工序、漆后工序3个车间来完成。

公交车造好前只是“三类底盘”，这是个像拖拉机或者拖挂车后半部分的物体。我们的工作是从“三类底盘”进厂开始进行的。三类底盘是指缺少驾驶室、车前板制零件和车厢系统的汽车。先要在底盘上焊装车身骨架，骨架是用异形钢管制造的，非常牢固地焊接在底盘上。当专业人员和工人师傅焊接完成后，公交车的架子就搭好了。

搭好车架子，接下来就是为车架蒙皮了。除了车头车尾外，整个车的外皮都是用铁皮制成的，牢牢地焊接在车架子上。车头和车尾，我们称为前围和后围，它们用全玻璃钢制成，和左右侧围及顶盖合拢。到此，公交车的整体形象就完全呈现了。

不过这样还不能叫公交车，还得给它美化美化，这就需要漆前装潢了。将车内地板铺好，将车门安装上去，再安装玻璃，这些繁琐的工序一样一样地完成后，就开始喷漆了。

喷漆是个繁琐且细致的活，必须要有充分的耐心和细心，才能完成好这项工作。在喷漆前，首先要将整辆车的外皮打磨平。看似很简单的工序，其实不然。外皮要一遍一遍打磨，将它磨平磨光滑，不然喷漆会不均匀。

喷漆也要一遍一遍地来，先喷原子灰，再喷白漆，最后是根据各个公司的要求喷彩色漆。例如，公交总公司喷蓝色漆，雅高公司喷绿色漆，中北公司喷红色漆，新城公司喷紫色漆，宁浦公司喷黄色漆。每一遍喷漆后都要将车送入喷漆烤漆房烘干。喷漆的工序要经历4－5天的时间。

喷漆后就开始对车进行内部装潢了。空调车要安装冷暖设备，在车厢左侧的下方安装暖气管道，车厢内顶上的左右两侧是制冷通道。此外还要安装投币箱、监控器、司机的驾驶台和乘客的座位。一辆公交车基本上就已经造好了。

最后的工序就是在车内安装“严禁吸烟”标志、连接灯等一系列操作，并且在车厢外安装公司标志牌以及出产公司的名字。

大家以后注意一下，你们乘坐的公交车，只要车头有“JK”标志，或者车尾右侧有“南京建康”字样的公交车肯定就是我们公司生产的了。粗略统计一下，从底盘进厂到成车出厂，造一辆普通的公交车需要20天左右，空调车时间稍微长一点，需要25－26天。　张建明

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直击公交车变“气”车

现在天然气公交车渐渐增多，公交车改“气车”要求可是相当严格的。

烧天然气的车与烧汽油的车生产工序基本相似，只是在车架搭好后，在车尾部横着并排置入5个天然气瓶。普通公交车的车尾部原本是空着的，于是我们就在空着的空间里安置一个铁架子，又在铁架子上特别设计了5个半圆形的卡子，天然气瓶安放好后，再用另一半卡子将气瓶牢牢固定住。

然后在车头发动机底下安一个转换装置，转换装置一头连接天然气瓶，一头连接发动机。汽车发动机通过转换装置燃烧天然气，实现驱动。我们公司选用的天然气瓶长约1．8米，直径约0．26米，每瓶重约104公斤。5瓶气支持汽车行驶260公里的路程。

使用天然气作为汽车燃料，可以减少大气污染。去年我们公司投入生产了100辆燃烧天然气的公交车，今年计划再投入生产400辆。　林一虎

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公交车上这些东西，你知道吗？

绿屏汽车后视仪

原来的监控器只能看到后车门，而且是黑白的，清晰度不高，效果不是很好。现在全部改换成了“绿屏汽车后视仪”。

“绿屏汽车后视仪”拥有两个摄像头。一个安装在正对后车门的车厢顶上，让司机可以监控到乘客下车的情况。另一个安置在车外，车尾上部的中间，具有防水外壳，方便司机在倒车时看见车外的物体，有效减少事故发生。

以前的监控器采用白色荧光粉，发光效率是100％，现在则采用绿屏荧光粉，其发光率为130％。且成像对比度是传统监控器的3倍。此外，这一装置最大的好处就是在强太阳光的照射下，使驾驶员看到的图像更清晰，同时绿色可以有效缓解驾驶员的视觉疲劳。

GPS（全球定位系统）

这已经在南京公交车上大面积使用，乘客看到的只是一块小小的薄薄的液晶显示屏，以及一个盒状天线，是一种多功能集成的智能调度管理系统。公交车装上GPS后，经智能化科学调度，可以大大提高运行的准点率，减少乘客等车过程中间隔不均的现象。此外，GPS系统还能提供交通路况、天气预报、到站时间、通知留言、新闻节目和商品广告等多媒体信息服务；遇到突发故障、交通事故等意外情况时，能及时受到救助处理。以后还可以逐渐实现在公交站台上安装查询终端，估算出车辆到站时间，极大节省乘客等车所花费的时间。

公交IC卡

公交IC乘车卡被称为“电子月票”，是具备公交乘车付费、银行存取款、商户消费和个人理财等多种功能的复合型电子支付工具。它采用非接触方式，乘客乘车时无需插卡即可通过感应式操作，由车载检票机自动计扣票款。目前在南京，这种卡已经广泛用于公交车、出租车、轮渡、地铁等交通工具，实现“一卡通”功能。除少量车外，这种卡通用于南京市区所有公交线路车辆，大大方便了市民出行。

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南京两千多辆公交车是他们生产的

南京市公共交通车辆厂始建于1932年，原名江南汽车公司，1960年改名为南京市公交修理厂，1989年改名为南京市公共交通车辆厂，主要生产“建康牌”客车，年生产能力达1200辆。现在南京路上跑的2000多辆公交车都是他们生产的。

作者: 卡卡1886 时间: 2007-3-8 00:53
好帖！顶啦... [s:60]  [s:62]

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