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标题: 世界最豪华的巴士之一，香港“超直巴士“附图详细介绍 [打印本页]
作者: volvo    时间: 2007-3-12 19:07
标题: 世界最豪华的巴士之一，香港“超直巴士“附图详细介绍
九 巴 （香港九龙巴士公司）为 巴 士 服 务 揭 开 革 命 性 一 页 ， 引 进 一 百 二 十 部 （这是当时数字，现在的具体数量更多）全 面 提 升 车 厢 布 局 的 「 超 『 直 』 巴 士 」 。 它 独 有 全 港 最 阔 车 厢 空 间 ， 及 突 破 性 的 直 阶 梯 设 计 ， 揉 合 安 全 与 舒 适 ， 令 巴 士 服 务 升 华 至 物 超 所 值 的 境 界 。 九 巴 于 今 日 ( 一 月 十 五 日 ， 星 期 三 ) 举 行 记 者 招 待 会 ， 向 新 闻 界 率 先 展 示 该 巴 士 的 各 种 特 点 。
九 巴 车 务 总 监 雷 普 照 先 生 在 记 者 招 待 会 上 表 示 ： 「 我 们 将 这 部 具 划 时 代 意 义 的 巴 士 命 名 为 「 超 『 直 』 巴 士 」 ， 寓 意 其 『 直 』 阶 梯 设 计 ， 不 但 让 乘 客 体 验 到 前 所 未 有 的 『 超 』 凡 舒 适 ， 乘 搭 九 巴 就 更 加 物 超 所 『 值 』 。 」

九 巴 「 超 『 直 』 巴 士 」 ， 车 厢 阔 度 较 现 时 的 双 层 巴 士 最 少 多 出 50 毫 米 ， 每 张 座 椅 的 阔 度 由 过 往 介 乎 410 至 440 毫 米 ， 统 一 增 加 至 440 毫 米 。 同 时 ， 「 超 『 直 』 巴 士 」 是 采 用 直 身 长 梯 级 设 计 ， 每 级 均 呈 正 长 方 型 ， 方 便 上 落 。 这 是 本 港 双 层 巴 士 发 展 史 上 破 天 荒 的 创 举 。

另 一 方 面 ， 为 配 合 不 同 人 士 的 需 要 ， 「 超 『 直 』 巴 士 」 的 入 口 地 台 离 地 距 离 亦 下 调 20 毫 米 至 250 毫 米 ， 方 便 乘 客 及 轮 椅 使 用 者 更 容 易 踏 入 车 厢 ； 轮 椅 停 泊 区 及 通 道 亦 因 车 厢 扩 阔 而 更 为 宽 敞 ， 令 乘 客 上 落 时 更 方 便 。

除 此 之 外 ， 「 超 『 直 』 巴 士 」 的 落 车 门 会 采 用 内 嵌 式 密 封 设 计 ， 车 门 开 关 时 不 会 向 车 厢 摺 合 。 同 时 ， 车 门 已 具 备 防 夹 装 置 ， 当 触 及 物 件 时 会 自 动 弹 开 ， 为 乘 客 提 供 更 周 全 的 保 护 。 密 封 式 的 车 门 设 计 亦 可 防 止 热 空 气 及 沙 尘 透 过 闸 门 罅 隙 进 入 车 厢 ， 确 保 车 厢 内 空 气 时 刻 保 持 清 新 。
「 超 『 直 』 巴 士 」 的 空 调 系 统 亦 经 过 改 良 ， 流 线 型 的 送 风 管 道 ， 提 升 车 厢 的 空 间 ； 而 送 风 出 口 的 分 布 更 广 ， 令 风 向 流 动 更 平 均 ， 配 合 新 一 代 冷 暖 气 综 合 控 制 系 统 ， 车 厢 温 度 可 时 刻 保 持 在 稳 定 而 舒 适 的 状 态 ， 配 合 不 同 气 候 及 乘 客 的 需 要 。

九 巴 「 超 『 直 』 巴 士 」 的 车 厢 更 采 用 崭 新 布 局 和 新 色 彩 配 衬 ， 增 强 美 感 和 视 觉 享 受 ， 其 中 座 椅 更 首 次 采 用 鲜 艳 的 桃 红 玫 瑰 花 纹 设 计 ， 令 车 厢 格 调 焕 然 一 新 ； 为 体 贴 乘 客 ， 椅 背 高 度 亦 较 现 时 的 座 椅 增 加 25 毫 米 至 585 毫 米 。 车 厢 座 椅 之 间 的 距 离 由 现 时 每 张 介 乎 650 至 690 毫 米 增 加 至 710 至 750 毫 米 ， 椅 背 与 座 垫 的 倾 角 亦 调 校 至 最 少 105 度 ， 令 乘 坐 更 为 舒 适 。 椅 背 弧 度 、 头 枕 及 座 垫 的 倾 角 亦 加 以 改 良 ， 更 符 合 人 体 工 学 的 要 求 ， 为 乘 客 的 颈 部 及 背 部 提 供 更 佳 的 承 托 。 此 外 ， 「 超 『 直 』 巴 士 」 的 座 椅 选 用 高 密 度 模 铸 乳 胶 ， 配 以 高 级 人 造 皮 物 料 ， 极 富 弹 性 、 能 将 乘 客 重 量 平 均 分 布 在 座 椅 上 ， 同 时 不 易 变 形 、 坚  耐 用 。
另 一 方 面 ， 「 超 『 直 』 巴 士 」 亦 照 顾 到 车 长 的 需 要 。 特 阔 的 挡 风 玻 璃 配 合 经 改 良 的 反 射 角 度 ， 令 车 长 在 路 面 行 车 时 的 视 野 更 广 ； 而 巴 士 尾 部 采 用 不 易 损 耗 的 发 光 二 极 管 设 计 的 泊 车 、 停 车 和 指 挥 灯 号 ， 耗 电 量 低 ， 既 环 保 又 耐 用 。另 外 ， 车 长 可 因 应 本 身 的 体 型 以 及 驾 驶 坐 姿 ， 对 座 椅 作 出 前 、 后 、 上 、 下 、 椅 背 角 度 、 座 垫 倾 角 的 调 校 ； 亦 可 选 择 自 动 按 钮 ， 自 动 调 节 的 气 垫 便 会 配 合 着 车 长 体 重 而 自 行 调 校 ， 让 车 长 有 一 个 更 舒 适 的 工 作 环 境 ， 令 驾 驶 工 作 变 得 更 有 乐 趣 。

在 环 保 设 施 方 面 ， 「 超 『 直 』 巴 士 」 配 备 了 欧 盟 三 型 环 保 引 擎 、 及 电 子 空 气 净 化 器 ， 有 效 吸 收 空 气 中 极 微 细 的 污 染 物 及 微 粒 ， 如 尘 埃 及 花 粉 等 。
雷 先 生 补 充 说 ： 「 引 进 超 『 直 』 巴 士 是 九 巴 在 本 年 度 改 善 服 务 质 素 的 其 中 一 环 ， 九 巴 将 推 出 更 多 改 善 服 务 及 保 护 环 境 的 配 套 设 施 ， 务 求 为 乘 客 提 供 更 完 善 的 巴 士 服 务 。 」

九 巴 首 批 十 六 部 「 超 『 直 』 巴 士 」 将 于 日 内 投 入 服 务 ； 而 全 数 一 百 二 十 部 巴 士 将 于 本 年 内 完 成 装 嵌 程 序 后 陆 续 投 入 服 务 ， 行 走 不 同 路 线 ， 为 乘 客 提 供 舒 适 超 凡 的 超 值 巴 士 旅 程 。


图1~图3： 九 巴 为 巴 士 服 务 揭 开 革 命 性 一 页 ， 引 进 一 百 二 十 部
「 超 『 直 』 巴 士 」 ， 车 厢 阔 度 较 一 般 双 层 巴 士 最 少 多 出 50 毫 米 。

图4~图6 ：「 超 『 直 』 巴 士 」 采 用 直 身 长 梯 级 设 计 ， 每 级 均 呈 正 长 方 型 ， 方 便 上 落 。 这 是 本 港 双 层 巴 士 发 展 史 上 破 天 荒 的 创 举 。

图7~图8： 「 超 『 直 』 巴 士 」 的 落 车 门 采 用 内 嵌 式 密 封 设 计 ， 车 门 开 关 时 不 会 向 车 厢 摺 合 。 密 封 式 的 车 门 设 计 亦 可 防 止 热 空 气 及 沙 尘 透 过 闸 门 罅 隙 进 入 车 厢 ， 确 保 车 厢 内 空 气 时 刻 保 持 清 新 。

图9~图10： 九 巴 「 超 『 直 』 巴 士 」 的 车 厢 更 采 用 崭 新 布 局 和 新 色 彩 配 衬 ，
座 椅 更 会 首 次 采 用 鲜 艳 的 桃 红 玫 瑰 花 纹 设 计 ， 令 车 厢 格 调 焕 然 一 新 ；
而 每 张 座 椅 的 阔 度 会 统 一 增 加 至 440 毫 米 。

图11~图12： 「 超 『 直 』 巴 士 」 的 入 口 地 台 离 地 距 离 亦 下 调 20 毫 米 至 250 毫 米 ，
方 便 乘 客 及 轮 椅 使 用 者 更 容 易 踏 入 车 厢 ；
轮 椅 停 泊 区 及 通 道 亦 因 车 厢 扩 阔 而 更 为 宽 敞 ， 令 乘 客 上 落 时 更 方 便 。

图13~图14： 「 超 『 直 』 巴 士 」 的 空 调 系 统 亦 经 过 改 良 ， 流 线 型 的 送 风 管 道 ， 提 升 车 厢 的 空 间 ； 而 送 风 出 口 的 分 布 更 广 ， 令 风 向 流 动 更 平 均 。

图15： 「 超 『 直 』 巴 士 」 配 备 了 欧 盟 三 型 环 保 引 擎 、 及 电 子 空 气 净 化 器 ，
有 效 吸 收 空 气 中 极 微 细 的 污 染 物 及 微 粒 ， 如 尘 埃 及 花 粉 等 。

图16~图18：车 长 可 因 应 本 身 的 体 型 以 及 驾 驶 坐 姿 ， 对 座 椅 作 出 前 、 后 、 上 、 下 、 椅 背 角 度 、 座 垫 倾 角 的 调 校 。 自 动 调 节 的 气 垫 亦 会 配 合 着 车 长 体 重 而 自 行 调 校 。

图19： 特 阔 挡 风 玻 璃 配 合 经 改 良 的 反 射 角 度 ，
令 车 长 在 路 面 行 车 时 的 视 野 更 广 。 

图20： 巴 士 尾 部 采 用 不 易 损 耗 的 发 光 二 极 管 设 计 的 泊 车 、
停 车 和 指 挥 灯 号 ， 耗 电 量 低 ， 既 环 保 又 耐 用 。 


转贴自：KMB官网
作者: volvo    时间: 2007-3-12 19:45
作者: 花落花开    时间: 2007-3-12 19:51
楼梯设置好像有点问题:
如果司机启动过猛的话,乘客很容易摔或滚下楼梯,而不是跌或坐在楼梯上,见图7
作者: volvo    时间: 2007-3-12 19:58
作者: volvo    时间: 2007-3-12 20:00
引用第2楼花落花开于2007-03-12 19:51发表的  :
楼梯设置好像有点问题:
如果司机启动过猛的话,乘客很容易摔或滚下楼梯,而不是跌或坐在楼梯上,见图7


理论上说直楼梯更加方便乘客上下
作者: kinsey    时间: 2007-3-12 20:04
真不错。。气派
作者: piao0217    时间: 2007-3-12 20:50
引用第2楼花落花开于2007-03-12 19:51发表的  :
楼梯设置好像有点问题:
如果司机启动过猛的话,乘客很容易摔或滚下楼梯,而不是跌或坐在楼梯上,见图7
总比向前的楼梯好,那样在刹车时更容易把乘客摔下去!您说是刹车时的减速度大还是提速时的加速度大哇?
作者: 金陵人    时间: 2007-3-12 22:26
内部装饰很漂亮，有气派
作者: tridentlam    时间: 2007-3-13 00:09
現有 271 部 [s:82]
作者: 风云王子    时间: 2007-3-14 18:53
VOLVO？？
作者: tridentlam    时间: 2007-3-14 18:56
引用第9楼风云王子于2007-03-14 18:53发表的  :
VOLVO？？
不是
是 Dennis~
作者: 花落花开    时间: 2007-3-14 20:14
引用第6楼piao0217于2007-03-12 20:50发表的  :

总比向前的楼梯好,那样在刹车时更容易把乘客摔下去!您说是刹车时的减速度大还是提速时的加速度大哇?


[s:61]保留意见
作者: 同航巴士    时间: 2007-3-14 21:15
看内饰不像是巴士了，好豪华！
作者: 冷默杀手    时间: 2007-3-15 14:18
真比内地好~
作者: 块块52    时间: 2007-3-31 23:47
这车好漂亮啊够豪华啊
作者: ruei_li    时间: 2007-4-19 16:02
啧啧，比咱们国内的好多了。 [s:80]



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