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标题: 612换车？ [打印本页]

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2007-3-27 12:51
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作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-3-27 12:53
７０９的车呀，
７０９不是和１５快合并了吗？

作者: unsonique 时间: 2007-3-27 13:59
715用709的车啊！

作者: neusoft 时间: 2007-3-27 14:00
715/708(部分)将换709的车

作者: ywk 时间: 2007-3-27 17:50
有点担心这些JLY能否适应715沿线的“扭曲”路况。
请问现在715的客流比较乐观吗？比703/712更好？本来给后者更合适一些。

作者: 永远的202 时间: 2007-3-27 18:32
715高峰时段人很多，平峰感觉车不多。

作者: neusoft 时间: 2007-3-27 20:41
平峰当然车少了

作者: ywk 时间: 2007-3-27 22:04
612换车后更关注6、8路何时换车。

612的这批老古董是甘站送走了又接回来的（6路换SFQ后送出开行1路，1路换车后回来跑612），有没有现在612的老司机是当年开行同型号车跑6路的？呵呵。

作者: neusoft 时间: 2007-3-27 22:05
6路坐的人少,还能换新车?

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2007-3-29 17:09
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作者: ywk 时间: 2007-3-29 19:45

引用第8楼neusoft于2007-03-27 22:05发表的  :
6路坐的人少,还能换新车?

本来线路地位应该基本由客流定，但历史的包袱有时很难甩掉。
6路本是长期二汽地位仅次于19路的，远高于3路。现在二者的客流大小与当初倒置了，3路配车数已是当初的8倍，6路配车比当初还减少了。但3路就是坚决用破车（到换BRT前是不可能用新车了），历史的“不光彩”总难抹去。6路到底不是门面线路，没能象15路那样客流下降了还换好车，但二汽也没象一汽对待11路那样给6路大幅裁车，“历史地位”还是起着作用。（11路也是当初一汽中地位很高的线路，现在是毁了。）

作者: 金三角 时间: 2007-3-31 01:14
6路当年可是大连市公交行业里响当当的线路。19路好像远不及6路的历史悠久吧。
记得20多年之前现在的金三角广场一带都是小平房的，往现今的松江路、华东路、山东路方向是没有道路的，从大连市中心往北只有老1路（青泥洼桥——甘井子）从香炉礁到金家街这一路段上只有这一条公交线路。大概是81、82年之后吧，才开始大规模地兴建金南路一带的住宅小区，好像那一带最早的公交线路应该是18路（千山路——新华街），用的车型与老1路是一样的（我对车型没有研究），只记得是黄色的铰接型柴油车。

作者: ywk 时间: 2007-3-31 07:46

引用第11楼金三角于2007-03-31 01:14发表的  :
6路当年可是大连市公交行业里响当当的线路。19路好像远不及6路的历史悠久吧。
记得20多年之前现在的金三角广场一带都是小平房的，往现今的松江路、华东路、山东路方向是没有道路的，从大连市中心往北只有老1路（青泥洼桥——甘井子）从香炉礁到金家街这一路段上只有这一条公交线路。大概是81、82年之后吧，才开始大规模地兴建金南路一带的住宅小区，好像那一带最早的公交线路应该是18路（千山路——新华街），用的车型与老1路是一样的（我对车型没有研究），只记得是黄色的铰接型柴油车。

看看6路的早末班时间就可判断，当初与9路并为二汽最有地位线路。
18路当初用的是沈阳牌（也有说华新牌的）柴油铰接车，与老1、2路的老大连柴油铰接不一样。

作者: neusoft 时间: 2007-3-31 11:39
19路是1985年才通车的

作者: neusoft 时间: 2007-3-31 11:41
现在的老线路中仍然是大线的应该只有2路,3路,4路,15路,406路和408路+409路了

作者: 大连小生 时间: 2007-3-31 16:33
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作者: neusoft 时间: 2007-3-31 20:45
当然不算了

作者: ywk 时间: 2007-3-31 20:56
明天等着看612能不能换，原二汽的老古董能否over。

作者: 花瓣雨（男） 时间: 2007-3-31 21:14
没听说

作者: neusoft 时间: 2007-3-31 22:07
估计还得等几天

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2007-4-1 16:26
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