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标题: 沪宁线将公交化日发列车30趟 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2007-3-29 13:11
标题: 沪宁线将公交化日发列车30趟
昨天从南京站获悉，4月18日全国铁路第六次大提速后新的列车运行图已送达南京站。根据新运行图，南京站部分列车要提速，去往西北、东北方向的车次明显增多……这将给市民出行带来更大便利。

赴京列车暂不开“子弹头”也不提速

目前南京至北京的特快列车中，T66次每天22时07分从南京站发车，次日9时24分抵达北京；Z50次列车每天21时06分从南京站发车，次日6时44分抵达北京，列车开行和到达时间都非常合理，旅途正好是旅客的休息时间，所以这两趟列车被称为“移动的宾馆”，一直受到旅客的欢迎，列车提速反而会给乘客带来不便。据介绍，此次新的运行图中，南京至北京暂时没有采用动车组（俗称“子弹头”），列车车次及运行速度也都没有变化。

据悉，上海、北京两地相隔1450公里，目前共有7趟列车在线运营，除了1462次“普快”全程运行时间需要21小时49分，其余6趟车行程都在12至13小时。

南京至上海25趟“子弹头”有限提速

根据新的列车运行图，届时南京至上海将每天开行25对“子弹头”（D401—D450次），并保留部分普通客车，这样南京到上海每天最少有30趟始发列车，并实施公交式的流水发车，最短间隙在5分钟左右。为确保旅客的舒适性，沪宁线开通城际列车后，南京火车站还酝酿为城际列车开辟专门的售票窗口和候车室，以后市民乘坐火车去上海就像乘坐地铁一样，非常便捷。

据介绍，南京到上海铁路距离303公里，如列车时速达200公里，两地行程仅需1个半小时。现在南京到上海最快的是T703和T705，需要2小时17分，4月18日后南京到上海只是有限提速，最快列车行程仍需1小时57分，大部分“子弹头”行程为2小时。

长途列车在南京站停靠一律三分钟

据介绍，以往南京至西北、东北方向的列车车次少，所获得的配票分额有限，4月18日后，南京将首次增开一对南京西至乌鲁木齐的始发列车；春运期间开行温州经南京至哈尔滨的临客L19／20次也将变成图定列车，每日图定开行；春运期间徐州至南京的临客A333／4次也将变为图定快速列车。

此外，南京往北方的不少长途列车会提速，其中去往天津的快车K34／K33次将升级为特快列车T34／T33次；去往长春方向的普快1348／5、1346／7次，也将升级为快速列车K162／K161次。另外，南京西至广州的普快1311／1312次也将提速，升级为K527／K528次。

据悉，4月18日列车提速主要干线上的车次增多，尤其是京沪、浙赣等主要干线会非常繁忙，为此铁道部决定缩短长途旅客列车停站次数和停站时间，除了省会城市列车停靠3分钟外，其他站全部停车2分钟。

作者: nj2010 时间: 2007-3-29 13:19
这位记者缺乏铁路常识！

还好意思写出来给人看！

简直就是误导广大群众！

作者: red 时间: 2007-3-29 22:04
[s:74]
说说啊，免得咱也给误导了

作者: nj2010 时间: 2007-3-30 09:14

去往长春方向的普快1348／5、1346／7次，也将升级为快速列车K162／K161次。

[s:60]
最明显的错误！

作者: yawudan 时间: 2007-3-30 11:10
到长春普快就一趟，上海开长春1346次。

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