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标题: 哈尔滨电车调头方式和沈阳不太一样 [打印本页]

作者: 完美的一天 时间: 2007-3-31 00:27
标题: 哈尔滨电车调头方式和沈阳不太一样

作者: 完美的一天 时间: 2007-3-31 00:31
哈尔滨是尽量不让有多余的交叉网络影响行车麻烦，当哈尔滨有线路取消，会立刻将废掉的分线器拆除

沈阳是注重电车停车质量，铰接绕大圈方便。。。。。当沈阳有线路取消，不会会将废掉的分线器拆除，另外线网也会挂着////每条线路的电车将过无数个分线装置

作者: 完美的一天 时间: 2007-3-31 00:33
例如沈阳10路电车单程跨过35---40个分线器和交叉器与合并器

作者: 天益巴士 时间: 2007-3-31 10:40
不一样的地方还有不少,就不一一的说了.呵呵.

作者: 水灵神 时间: 2007-3-31 22:32
楼主
你是哈尔滨的还是沈阳的啊?好像你对沈阳的公交也很熟悉啊.
交个朋友吧,我qq是124224039

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-1 18:32
沈阳人，不过倒是和哈尔滨有缘，未来也许归属与哈尔滨，呵呵

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-1 18:33
沈阳五爱市场 10路13路无轨电车的掉头方式

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-1 19:04
沈阳大南门无轨电车掉头方式

南北直行黑色为环路无轨电车运行线路
东西直行红色为 10路13路无轨电车运行线路
南端棕色掉头线路为1路无轨电车大南门终点掉头方式
北端绿色掉头线路为4路无轨电车大南门终点掉头方式

这种掉头方式其实影响所有的电车线路，无限的交合并线非常麻烦
也许是沈阳独创

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-1 19:09
该种类型的掉头方式为沈阳18路15路中途调度用的掉头线，很规矩，方便来往车辆掉头的美观

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-1 19:39
沈阳6路无轨电车陵西街  的中途掉头方式，很拥挤，不好掉头

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-1 19:59
沈阳电车回库，掉头交叉以及分线，比较不方便，另类
而且同样的竿子左右两边挂的线网不是一样高的

作者: 水灵神 时间: 2007-4-1 22:46
画的真象啊,还真是那么一回事情啊,呵呵.

作者: 一汽远征 时间: 2007-4-2 08:14
这个还真没有仔细研究过,楼主太有心了.

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-2 19:44
沈阳19路电车沈阳站终点掉头方式

分线器不存在......车要掉头的时候,售票员下车拉鞭子到另外的线网上......
为什么诺大的19路电车线路不配分线器,至今也是个谜

作者: 水灵神 时间: 2007-4-2 19:52
有一段时间19路基本不怎么在原地调头,因为当时的327和324在那里是终点,有的时候原地调头跟本不可能.那个时候19路的调头方式是跟环路走一直到中山广场调头.

作者: 水灵神 时间: 2007-4-2 19:53
没有分线器的原因也可能就是因为那段时间发现19路在原地调头根本不可能,才拆除的.

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-2 20:04
沈阳站
7.8.16路无轨电车掉头方式

八字形掉头

红色为到终点后8路无轨电车分线出主站
黑色为7.16路无轨电车终点站

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-2 20:05

引用第15楼水灵神于2007-04-02 19:53发表的  :
没有分线器的原因也可能就是因为那段时间发现19路在原地调头根本不可能,才拆除的.

90年--99年 19路电车一直是这样的硬拽分线

作者: 水灵神 时间: 2007-4-2 20:09
不是的,很长一段时间,19路都是跟着环路到中山广场调头的.

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-2 20:12
沈阳站 5路6路无轨电车掉头方式

红色为6路

兰色为5路

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-2 20:13

引用第18楼水灵神于2007-04-02 20:09发表的  :
不是的,很长一段时间,19路都是跟着环路到中山广场调头的.

那是19路代替环路跑的车

19路在327总站掉头

作者: 水灵神 时间: 2007-4-2 20:14
不是代替他跑,就是到中山广场转头,我坐过的.

作者: 完美的一天 时间: 2007-4-2 20:16
也许吧,那时候2路无轨电车  文化宫转盘----南八马路

作者: 北冰洋 时间: 2007-5-7 03:34
画的太了了。

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