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标题: 成都“大肚”公交亮相一次能载160人 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2007-4-4 23:36
标题: 成都“大肚”公交亮相一次能载160人
能够一口“吞”下160人左右的成都首辆大容量公交车昨晚下线，预计月底前投放线路使用，而最有可能投放的线路是一环路环线27路。昨日，记者在成都市客车厂看到了这辆16米超长公交车，它于昨晚下线并开往沙湾会展中心，将在今天开始的西部汽车展上亮相。

    长16.2米、宽2.55米、高3.4米，这超长公交车比普通公交车长了4米多，最多可载160人左右，整个车子远远看去和子弹头轻轨车简直就是孪生兄弟。

    据成都客车厂董事长王容坤介绍，大容量公交车是按照BRT公交技术标准生产的，车体采用轻轨列车造型，其技术含量、设备档次等在国内均属一流，设计时速70公里，采用纯天然气发动机，更加环保。

    走进在做最后装饰的车内，记者看到配置的38个座位都采用了沙发式的软座，其中还有10个老弱病残孕专座。为防止关闭车门时夹到乘客，大容量公交车的3个车门首次引入了防夹功能。车门旁还安装有下车提示按铃。

作者: 济南公交 时间: 2007-4-4 23:38
这车也就成都用

作者: 班车族 时间: 2007-4-5 00:22
好,有防夹功能,还有下车提示铃啊.真不错.这两点最重要. [s:82]

作者: 84058 时间: 2007-4-5 10:40
好牛的车 [s:78]  [s:78]

作者: 乖乖要跑跑 时间: 2007-4-5 18:19
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作者: 气包车 时间: 2007-4-6 14:46
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作者: 梅塞德斯 时间: 2007-4-14 21:40
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作者: 公交打杂工 时间: 2007-4-14 21:57
肯定没青年的25米车好

作者: 花子 时间: 2007-4-16 14:22
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作者: miccim 时间: 2007-4-16 23:55

引用第7楼公交打杂工于2007-04-14 21:57发表的  :
肯定没青年的25米车好

这车的基本技术是国内30年前，欧洲40年前就有的
青年车的基本技术是国内几年前有的，欧洲20年前就有的，不是一代，没有比较性。

作者: fxf199824 时间: 2007-4-17 19:33
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作者: 606路空调车 时间: 2007-4-17 19:58
这就是贫穷却要为了盲目追风所造出的似驴非马的产品。当然了，这种东西必定属于淘汰产品，在性能上一定不会好。

作者: cdk6110 时间: 2007-4-17 20:35

引用第11楼606路空调车于2007-04-17 19:58发表的  :
这就是贫穷却要为了盲目追风所造出的似驴非马的产品。当然了，这种东西必定属于淘汰产品，在性能上一定不会好。

相对于我们这种贫穷地区,你的说法还为时过早.

作者: ruei_li 时间: 2007-4-18 20:14
各个地方引进的车型不一样

作者: gary_y 时间: 2007-4-19 21:14
前脸又是抄袭IRISBUS CIVIC，而且还是前置，无语！

作者: 606路空调车 时间: 2007-4-20 00:30

引用第12楼cdk6110于2007-04-17 20:35发表的  :

相对于我们这种贫穷地区,你的说法还为时过早.

前置车已经是淘汰产品了,没必要一个新鲜事物用的是老掉牙的产品,如果资金确实紧张的,就没必要上BRT,弄就要一步到位~~~

作者: cdk6110 时间: 2007-4-20 11:22

引用第15楼606路空调车于2007-04-20 00:30发表的  :

前置车已经是淘汰产品了,没必要一个新鲜事物用的是老掉牙的产品,如果资金确实紧张的,就没必要上BRT,弄就要一步到位~~~

此车将投入到常规公交行驶,并非BRT.由于本身公交企业不愿意多花钱,再加上成都客车企业的实力,后置车还需一定时间揣摩.估计后置车就在今年下办年问世.

作者: 606路空调车 时间: 2007-4-20 18:17
不弄BRT还可以,不过前置铰接还能让人理解,前置空调铰接还真不多见~~~~~

作者: miccim 时间: 2007-4-20 19:19
从相关新闻的内容来看，这个车的主要目的还是为研制后置brt车先打个基础。

作者: 大连小生 时间: 2007-4-20 19:53
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