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标题: 何时能坐公交车去晋祠 [打印本页]

作者: 太原公交 时间: 2007-4-5 10:19
标题: 何时能坐公交车去晋祠
近三个月来，太原市不少市民和观光游客深受困扰

核心提示

再过不到一个月,五一黄金周就要到了,然而,作为太原重要旅游景点之一的晋祠,却仍然面临着尴尬―――通往晋祠方向的公交线路,已近3个月不能正常运营了。

公交车的停运,不仅影响了附近百姓的正常出行,也使很多前往晋祠观光的游客受到了困扰。事实上,近3个月时间里,政府曾多次就此事进行协调,但848、804、856、308路公交车始终难过晋祠公园附近的“关卡”。

2007年1月14日至今,本报曾先后6次对开往晋祠方向的公交线路停运事件进行了报道。4月4日上午,记者从太原火车站出发,再次就此事对停运公交线沿途的乘客、前往晋祠观光的游客以及太原公交总公司、太原市文物局进行了采访。

两万人出行受到影响

4日早6时30分,家住太原市桃园二巷的王女士就出门了。自从晋祠方向公交线路停运后,因为没有直达的公交车,在晋祠宾馆上班的王女士每天早晨7时前就得出门,先坐公交车到义井,然后转乘开往清徐(途经晋祠)的长途车,所耗时间比坐直接去晋祠的公交车多1倍。

王女士的情况并非个例。记者在采访中了解到,很多往返于太原市区和晋祠之间的市民,现在需要先坐公交车去义井,再换乘长途车。“多花钱不说,费时间,还不舒服。”记者在晋祠附近采访时,不少居民都表示盼望着公交车能尽快恢复运营。

据太原公交总公司工作人员介绍,848、804、856、308路公交线路是太原市区通往晋祠方向仅有的4条线路,粗略统计,4条线路每天运送乘客约2万余人。这也就是说,线路瘫痪后,每天有2万人的出行受到影响。

居民无奈选择黑客运

上午11时许,记者来到了晋祠。一下车,路边的“黑面的”、“黑摩的”纷纷上前招呼:“去哪儿?要车吗?”费了很大劲儿,记者才冲破重重“封锁”。这时,两三个从晋祠出来的游客,也被几位“黑”车主纠缠住,一位游客埋怨说,“‘黑车’也太猖狂了。”

记者了解到,公交线路停运后,晋祠附近的居民去市区要么先坐长途车去义井或小店,再换乘公交车;要么,坐“黑车”出行,“坐‘面的’去一趟义井得30元,坐‘摩的’去晋祠附近的东关村还得5元,太贵了。”市民刘大爷说出了大部分人的心声。

晋祠游客每天减少400余人次

公交车被堵,受影响最大的是晋祠。相关数据显示,公交车停运以来,晋祠的日客流量约减少400余人次,2007年3月晋祠的门票收入比往年同期减少20余万元。

记者走进晋祠公园时,几位老人正在散步,偌大的公园显得非常空旷。在公园里,记者找到了太原市文物局办公室,办公室主任吴春明说,公交线路停运,严重影响了晋祠的旅游秩序和太原市的对外形象。据介绍,4月初,一位湖南籍王姓游客来晋祠晋西书院的王家祠堂祭祖,由于晋祠不通公交车,王先生从太原市区花50元打车才来到晋祠公园。临走时,王先生对太原旅游景区的交通条件表示不满。

吴主任认为,乘坐公交车是市民应有的权利,公交车停运影响了市民的权利。

长途客运车主诉苦衷公交公司说道理

公交车不能正常运营,影响百姓的正常出行。那么,封堵公交车的客运车主又作何感想?

4月4日,在晋祠公园门口,部分长途车主向记者道出了他们的无奈,他们常年以跑清徐县至义井的长途客运为生,848公交线路约80%的路程与他们运营的长途线路重复,威胁到他们的生存。“我们也是被逼无奈才堵公交车的,如果有其他的谋生手段,我们也不会出此下策。”一位长途车主如是说。

太原公交总公司总经理高潮则表示,公交线路由太原市城建委审批,长途客运线路由太原市交通局审批,二者都具有合法运营手续,不能因某一路段已有长途客运线路而禁止开通公交线路,强行扣车更是违法行为。

公交总公司相关运营负责人说,国家相关法规规定,长途车运营应为点到点,中途不应设站,也就是说,长途车不应中途拉客,所以,公交线路的开通与长途线路并不矛盾。

即席评论

这种现象不能继续下去了

省城开往晋祠方向的4条公交线路，竟然被迫停运了近3个月之久，而且至今尚无恢复的迹象。这听起来像是一个笑话，但这是一个真实的笑话，一个令人着急、心酸、无奈的笑话。

且看这旷日持久的大“顶牛”带来的严重后果：城里的居民难以去晋祠，晋祠的百姓难以进城里，晋祠景区因此而门庭冷落起来，黑客运因此有了可乘之机，公交公司因车辆“闲置”而与日俱亏。更严重的是，这种情状，给省城交通添了乱，给省城形象抹了黑。不管怎么说，这是一场没有赢家的大“顶牛”。

对于运营者来说，一段线路，就是一块“蛋糕”，你多了，他就少了。长途车主之所以“顶牛”，大概就是觉得自己得到的蛋糕少了，甚至快没有了。公交公司新增了线路，是满足和方便百姓需要，无可厚非。长途车主的心情可以理解，但封堵公交车，给百姓出行造成困难，这就有点过了。

目前这种对峙状况，光靠长途车主和公交公司自己，显然是解决不了问题的。谁来解决呢？解铃还得系铃人！说到底还得靠政府部门。长途运营也好，公交线路也好，都是政府批的。也许当初欠通盘考虑，现在矛盾既然发生了，就不能坐视不管，也不能头疼医头，脚疼医脚，更不能和稀泥，要尽快拿出一个系统的彻底的切实的解决方案来。近3个月来，政府相关部门也做了一些协调工作，但问题始终没有得到解决，说明协调力度还不够大，办法还不灵，执行力还不强，效能还不高。

小利益要服从大利益。公众利益是最大的利益。在公众利益面前，任何人都得让路。我们不知道，政府相关部门最终会拿出一个什么样的方案，最终通过什么途径来解决这一难题。但，有一点是知道的，这就是：公交停运这种现象，再也不能继续下去了！这种现象存在一日，百姓的利益就会受损一日。

晋祠方向公交停运纪实

1月13日：因新开通的848公交线路(太原火车站―――晋源区姚村镇固驿村)与从清徐县开往义井的长途客运线路部分重复,长途车生意受到影响,848、804、856、308路4条公交线的22台公交车被长途车主扣留于晋祠公园附近,通往晋祠方向的公交线路全线瘫痪。

1月16日：太原市政府决定,848路公交线暂不开通至固驿,终点站暂定为晋祠公园,16日,被封堵的4条公交线路恢复运营。

1月25日：因848路公交不能开通至固驿,企盼通公交车的固驿村民情急之下封堵了途经村里的长途客运车,之后,长途车主又将4条公交线路封堵于晋祠公园附近,晋祠方向公交线路二次停运。

3月15日：经太原市政府和晋源区政府出面协调,停运两个月之久的848、804、856、308公交线路恢复运营,848路延伸至固驿村。

3月18日：4条公交线路上的公交车再次被长途车主强行扣留,4条线路停运至今。

作者: ccdc 时间: 2007-4-5 12:05
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作者: 雪山飞狐 时间: 2007-4-5 16:32
把小巴开了

作者: 4484 时间: 2007-4-6 08:46
乱象啊~ [s:60]
有没有可能收编个体小巴呢？

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-4-8 00:49
照这样下去，今年太原市旅游业收入估计要落到省里第三，第一是不可能了。
这小巴线路就是好几年前整顿时留下的问题，当时没整顿，现在就出大事儿了。
政府多次调节无果，说明政府在人民的心中并没有多少公信力，张兵生真该好好想想了，如果今年太原市旅游业收入没有继续排在省里第一，他就完蛋了，率先发展成率先落后了，省里给定的目标达不到了，而且要差得远！

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