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标题: 新型公交车现古城 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2007-4-6 23:41
标题: 新型公交车现古城
昨日下午，一辆单层三门的600路公交车穿行在西安市长安路上，引来行人的注意。据悉，这辆三门公交车于4月1日投入试 
运营，是西安市目前唯一一辆纯天然气发动机的新型车。
    西安市公交六公司一马姓负责人称，公交车长12.08米，价值约27万元，固定座位22个，限乘100人。目前正在试运行，前、中、后三个门都可以上下乘客。“主要是考虑到原来的双层车车高与马路边上的行道树经常刮蹭等现状，目前这一辆三门车投入试运营，看看各项反应结果，再决定是否普遍推广。”

作者: 公共交通 时间: 2007-4-7 23:16
前发１２米

作者: hunguoqv 时间: 2007-4-7 23:47
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作者: 稀里哗啦 时间: 2007-4-8 11:42
我从恒通网站上看到的，应该是ＣＫＺ６１２３Ｎ，不过那上面写的是柴油发动机……
以下摘自恒通公司网站：性能优良的动力配置及传动系统合理匹配，采用高效低排放的电控柴油发动机，匹配六档手动变速箱。精磨齿后桥，主减比6.33。装配滚动阻力较小的午线轮胎，减速、加速更快，噪音、油耗更低。
总长(mm)： 12080
总宽(mm)： 2530
总高(mm)： 3160（3330）
轴距(mm)： 5600+1150
发动机生产厂家：中国第一汽车集团
发动机型号： YC6G240-20
发动机形式：直列六缸增压中冷
最大功率(kw/rpm)： 177/2300
最大扭矩（N.m/rpm）：  950/1300-1500
底盘厂家东风汽车有限公司
底盘型号 EQ6111RCDB
最高车速 75
最大总质量/后轴(kg)  17890
变速器： 5档手动变速箱
后桥：国产车桥
前桥：国产车桥
悬架系统：少片簧，双向作用筒式减震器。
转向系统：双回管路气压制动：储能弹簧断气制动，前后鼓式制动。
车门及门泵：前、中、后门为双扇气动内摆门，铝合金框架结构。电控气动门泵。 
空调系统：选装：独立顶置空调暖风系统：
暖风系统：吹风除霜系统，独立水暖加热器（含除霜系统）
视听系统：普通收放机选装：多碟连放VCD，液晶车载电视
后视系统： A47倒车镜；选装：倒车监视器

作者: 大连小生 时间: 2007-4-8 16:10
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作者: hunguoqv 时间: 2007-4-8 20:09
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作者: ruei_li 时间: 2007-4-19 16:07
重庆的车子一点都不好看

作者: cyrus_wang 时间: 2007-4-19 23:28
12M 能装100人？能装80人就不错了！

作者: miccim 时间: 2007-4-19 23:48
知道城市公交怎么核定载客人数吗？9-10米车是准载70人，14-15米车是准载120人，核算出来12米车是100人，不奇怪也。

绵阳公交最先使用该类型的客车，他们给的数据是挤过130人

作者: miccim 时间: 2007-4-19 23:51

引用第2楼hunguoqv于2007-04-07 23:47发表的  :
怀疑是否天然气的？气瓶布置和价格不太符合天然气车的常用数据。

是天然气的，柴油车版本的型号是ckz6123da。
气瓶在车底部，不是所有的天然气气瓶都是在车顶部，据说天然气加压后进入气瓶后是呈液化状态。
价格算便宜的，这个发动机是东风的，不管钱，1万多/个，只及进口的1/9分之一，所以不惊奇也。

新疆昌吉公交公司最近新买了批这样的车，我在西部公交版快贴得有图

作者: miccim 时间: 2007-4-19 23:52

引用第2楼hunguoqv于2007-04-07 23:47发表的  :
怀疑是否天然气的？气瓶布置和价格不太符合天然气车的常用数据。

作者: cyrus_wang 时间: 2007-4-20 09:42

引用第8楼miccim于2007-04-19 23:48发表的  :
知道城市公交怎么核定载客人数吗？9-10米车是准载70人，14-15米车是准载120人，核算出来12米车是100人，不奇怪也。

绵阳公交最先使用该类型的客车，他们给的数据是挤过130人

10M 的车能载70人？不知道是什么车？都是没有座位的？

作者: 青岛公交通 时间: 2007-5-26 19:49
青岛马上要上１３．７的三轴车了，期待中……

作者: 606路空调车 时间: 2007-5-26 20:06
这车不行,土鳖到家,还新型,就是比双层便宜才买,本来人就多 ,上这车可不行

作者: ywk 时间: 2007-5-26 20:15
12.08米哪用得着3轴啊？
怎么才27万？配置十分精简吧？

作者: spaceliner 时间: 2007-6-1 01:20
这个车竟然是三踏的晕

作者: miccim 时间: 2007-6-1 01:27
前置2踏已证明保养非常困难和不划算。

作者: miccim 时间: 2007-6-1 01:28

原帖由 ywk 于 2007-5-26 20:15 发表
12.08米哪用得着3轴啊？
怎么才27万？配置十分精简吧？

前置车也就这个价钱，贵成后置车了，那还有人买？

作者: ruei_li 时间: 2007-6-1 11:26
这个车子看来不怎么样

作者: 海地 时间: 2007-6-1 20:20
12.08米已经超过12米勒就应该用三轴了

作者: miccim 时间: 2007-6-4 20:01
不是这个原因，用三轴主要还是从成本维护方面考虑的，这三轴车配件和10米汽油车通用，包括轮胎和发动机，如果用两轴的前置车的话，发动机要用更大功率的，至少是柴油机，发动机至少长2万快大样，如果用cng的，为了保持足够动力，发动机估计要涨5万快左右。
用了2轴，底盘大梁也要加粗，轮胎要用到11号，这些都是钱呀！
虽然三轴存在磨胎问题，但成本还是远小于底盘和发动机的变动成本。

如果不想多花钱买12米后置车，或者14米铰接车，这个车可以考虑一下。四川绵阳公交当初发明这个东西的时候，初衷是为了在延续保养系统的情况下，取代14米汽油铰接车的

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