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标题: [转]上海老电车E5G逝世纪念贴 [打印本页]

作者: volvo    时间: 2007-4-12 14:01
标题: [转]上海老电车E5G逝世纪念贴
SK5115GP-3于1999年首次批量行驶于巴士一电20路。那圆滑的脑袋、狭长的身躯和高大的车窗,在当时真是鹤立鸡群。9岁的我那时住在南京西路,时时刻刻目睹一辆辆漂亮的20路驶过,乘坐次数一点也不算少。二电也引进了一批同型号车辆,初始投放于25路,后调往28路作业,直至报废。一电20路的不少车辆随着空调车的增加出现于15路。

一电的5115最独特的就是后置电控,这样取消了传统电车进门一个大箱子的局面,使得车厢空间更加宽敞。二电的那批不知何故电控箱被放在传统的位置。长度注定了整车质量,所以这款车配备了老电车没有方向助力器。方向盘转起来轻松多了,可车辆运营时乘客和驾驶始终得忍受助力器发出的锯木头声音。因此,5115GP-3被电车迷们称为木头加工厂。

虽属11米大型车辆,但5115的车内布局并没有把潜力全部发挥出来,空间浪费比较严重。令人奇怪的是,这车的布局和汽车版6115HP2-3并不统一。两级踏步的地板高度是本车的亮点,可先天不足导致底盘变形,终究只能提前报废。

5115告别上海之际,13、15路的SK5105GP“方头车”也逐步报废。这意味着13、15、20这三条线路已全空调运营。同时,15路的电车数量减少至7辆,占总配车数的五分之一左右,电车线路的称号名不副实。

文章转贴自:上海公共交通网
作者: volvo    时间: 2007-4-12 14:09

作者: 8684    时间: 2007-4-12 22:04
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: volvo    时间: 2007-4-13 09:37
引用第2楼汤仁海于2007-04-12 21:57发表的  :
99年的就报废了??SWB的外形这么早就报废,还是头一次看见

一电正常的,99年到07年正好8年。
两级踏步的地板高度是本车的亮点,可先天不足导致底盘变形,二电的一批02年就提前报废了。
作者: ruei_li    时间: 2007-4-20 12:42
报废的时间还是早了些
作者: 青岛申沃SUNWIN    时间: 2007-6-24 12:41
舍不得~~
作者: 青岛公交通    时间: 2007-6-24 13:04
在青岛还未曾露面的车
作者: 青岛申沃SUNWIN    时间: 2007-6-24 13:05
是呀~后置这样子的有!
作者: fzq    时间: 2007-6-26 11:27
原帖由 汤仁海 于 2007-4-12 21:57 发表
99年的就报废了??SWB的外形这么早就报废,还是头一次看见

不是SWB,是SK。这种外形(--3外形)是上海客车厂的”末代产品“。图片上的20路涂装已经是”二次涂装“了。
作者: 1234q    时间: 2007-6-28 13:43
默哀3分钟 :/44/ :/44/




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