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标题: 3路的发展历程 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:17
标题: 3路的发展历程
3路从刚开始跟现在的713一个等级的线路逐渐发展成为一条配车60多台的大线,还将发展成BRT实在令人佩服呀!可以说是新型跟大连市政府成就了3路.
再看看713吧,平时平峰十多分钟一辆车,今天居然还来个一个小时一辆,甚至连713的司机都713为"市内长途",甚至还拿沈阳-大连的长途与之相比较!~

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:23
把713直接换成小公交,大家认为如何?

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:26
没人响应吗?

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-4-14 22:31
配车多不能代表等级高。3路在大连也算是最低级的线路，否则怎么用最破的车啊！BRT那是取代3路，跟3路没啥关系。

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:33
可是市内"长途"-713的等级比3路还低
郭靖:不信哪个双休日你去坐坐713你就明白了,不长时间等车都是不正常

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 22:35
4楼说话注意些,什么叫最低级的线路?28路也算最低级的线路.但我可以告诉你,公交司机宁可开28路,不开15路.

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 22:37
303路等级就高了?????????
303路远远不如19路.也不如18路.

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:38
楼上的:28新车马上就要上线了,28不是低级线路,翻身了
现在最低级的线路就是长途客运713

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:39
放心吧,等全进泉水以后303的等级就高了
发展成为跟19路一样也没准
龙畔2组团马上就要入住了

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 22:40
什么是最低级的线路?
在21世纪的今天能用低级来表达事情吗?

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:42
713就是低级,要不怎么车隔这么长,自己的司机都称之为"市内长途"?
不信你问问你们单位经常坐713的人就知道了

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 22:44
如果论级别原一汽的线路高于二汽的线路.
一汽的换车档次,和换车频率二汽能比吗?

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:46
原来一汽有的线路是门面呀
原来一汽亏损主要原因就是:
1,市区南部大量动迁,客源减少
2,换车频率高

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-4-14 22:46
我没说303啊！
3路为啥用破车？为啥没新车用？等级问题不承认不行。

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:47
反正以后上香炉礁我是能坐18路就坐18路,再也不坐713了!
上旧货市场我宁肯去坐705走一段,也不坐713了

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-4-14 22:50
荣誉你别误会，我不是针对泡崖说的，泉水公交更差呢！

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 22:50
看看当时一汽主要线路什么车,二汽主要线路什么车.
作为乘客,我十年前就发现这个问题了.

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:52
你们两个全跑题了
我发这个帖子主要是针对713的

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 22:53
泉水我也去过几次,公交来说,除了龙畔,其他地方的人都要挤515了.

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:56
荣誉:还有1+跟远大的车,阳光家园的公交情况比龙畔要好,因为他们还有1路跟8路,远大到南关岭的一些线路经过

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 22:56
其实就算有等级,也是针对线路本身的.
28路司机工资不比15路司机少一分钱..而且工作环境比15路更轻松,

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-4-14 22:56
3路真的比713好不到哪去啊，也就是车能多点吧，车况差不多

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:57
3路的长江比713的长江好得多.6924也是

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 22:58
龙畔有轻轨,不过臭不要脸涨到2快钱了.

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 22:59
原来到泉水就是两元

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 23:01
车辆总要有个过程,新车旧车新车.
现在破,不代表以后破.
不过就713来讲,也可能换车

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 23:02
原来是1元.延到火车站后改2元了.

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 23:02
713现在最需要解决的不是换车,而是增加发车频率!~

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 23:03
我是说到青泥以后一直是两元

作者: neusoft 时间: 2007-4-14 23:05
713解决问题的最好办法就是换成小公交增加配车数

作者: ywk 时间: 2007-4-14 23:06
泡崖的车不如泉水的，因为有DL6924而泉水没有，这点就够了。

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 23:07
再过几年23路也是破车了.

2000_2002年以前,23路也算破车吧?

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-4-14 23:10
唉，我本来真是不想说的，既然你俩老说，我就说一句吧。其实，泉水交通最方便的我觉得就是龙畔了。两条始发线路，一条直达市内的515＋，还有快轨十分钟到火车站，再就是守着东快路，开车十分钟到五一广场，我家就把买房省下来的钱买了辆车，我上学拼车15分钟就到学校了，所以我在这住没感到交通多不方便的。而泉水其他地方就不行了，金色那虽然有1路8路但基本在南关岭就装满了，太挤了，还得过十车道，红绿灯都没有，天天走太危险了

作者: ywk 时间: 2007-4-14 23:11

引用第31楼骄傲的荣誉于2007-04-14 23:07发表的  :
再过几年23路也是破车了.

2000_2002年以前,23路也算破车吧?

到那时也就是旧车，不算破车，即使是到期报废了。
DL6924是95年开造的，也是从95年开始就是烂车勒色车（MD算破车，这样形容6924都是过分抬举）。

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 23:15
楼上的原来18路车怎么样?1997年左右的.当时我上学坐18路,后来把303单车给了18路.看到当时303路车给18路,差点没气死!

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 23:16
什么牌我不知道,就是14路以前用的那种车吧.

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-4-14 23:16
泉水没太破的车是沾了主线的光，再加上三分的车本来就不差，6100还即时报了

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-4-14 23:18
公交集团是偏向一分二分的(原一汽主要线路)

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-4-14 23:24
不是偏向，是因为原一汽在市中心的线路多，而二汽基本都在甘区，地位自然低了

作者: iwangxu 时间: 2007-4-15 01:16
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: iwangxu 时间: 2007-4-15 01:17
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: neusoft 时间: 2007-4-15 08:29

引用第39楼iwangxu于2007-04-15 01:16发表的  :
BRT建成后3路会被取消吗？可别整的和现在的快轨和蓝星公司抢生意一样，弄快轨就把公汽取消，弄公交就别花那么多钱弄快轨！浪费资源！

BRT不是快轨,而是快速公交,是汽车.
BRT的线路跟现在3路路线基本重合,所以3路跟611取消必定无疑!~

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