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标题: 大连公交报第8期报纸摘要（二） [打印本页]

作者: 大连黄孩儿 时间: 2007-4-23 15:02
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作者: 大连黄孩儿 时间: 2007-4-30 18:56
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作者: swot 时间: 2007-4-30 19:28
五是要有开源之举，抓住个别客运站动迁和线路整合的机遇，积极争取政府优惠政策，进行体制机制创新，通过盘活资产，变存量为增量，实施资本运作；

这是啥话？为他们的小金库开源吧！

作者: 大连公交行家 时间: 2007-4-30 19:47
坚决实施大小车搭配:Q

作者: haizhiyun 时间: 2007-4-30 20:49
三是杜绝浪费。“减少无效公里，控制低效公里”；

那就把404的石奎路的大圈取消得了，反正老百姓步行5分钟就可以走到南石道街车站

作者: swot 时间: 2007-4-30 21:54
楼上的，你想让石葵的老年人去丰源门前静坐呀？

作者: neusoft 时间: 2007-5-1 00:00

原帖由 swot 于 2007-4-30 21:54 发表
二是坚决实行大小车搭配运行方案，真正体现“科学，合理，经济，适度”的指导思想；

8路.19路跟28路就是最好的体现
但是给8路上6123就是最大的浪费,这些人明白不?
给19路上6103,这就是不明智的举措.19路客流这么大,用6103运营,这些人不会是想山东路一带的乘客多多锻炼身体吧?
28路小MD配10米的6103还算可以,不过这些小MD好象上713更为合适一些

作者: ywk 时间: 2007-5-1 12:11
各线路还是统一车型的好。

作者: 公汽联营公司 时间: 2007-5-1 12:43
多幼稚的想法，19路上小车就“科学”了吗？

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2007-5-1 15:44
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作者: love119 时间: 2007-5-1 17:49
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作者: 有轨电车 时间: 2007-5-1 21:31
那26路等多车型搭配是啥意思

作者: unsonique 时间: 2007-5-1 22:08

财务工作报告中用大量数字对集团公司财务状况进行了总结和展望，从中应该看到集团的前景不容乐观，大连公交近十几年积累下来的矛盾和深层次的问题并没有因为成立集团而烟消云散，大连公交财务状况也没有因为成立集团而从濒临崩溃的困境中解脱出来

请问你们弄集团是以后用来拆着玩的吗？

4月1日前完成了15路等6条线路整合调整，效果很好，非常成功

是啊！

二是坚决实行大小车搭配运行方案

看来以后就没有大小公交的区别了 :lol

作者: neusoft 时间: 2007-5-1 22:11
下一步就是完成513路缩线,30路与403路合并,32路与14路合并等线路整合计划了

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-1 23:45

原帖由 neusoft 于 2007-5-1 22:11 发表
下一步就是完成513路缩线,30路与403路合并,32路与14路合并等线路整合计划了

还有303合并。不过这个可能不算大变动，也许自己偷偷摸摸一夜之间就给并了。还是赶快并的好，别等下次调整，还不知道得等几年呢~

作者: neusoft 时间: 2007-5-1 23:46
503缩线快了
原来709的调度室都改名了

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-5-1 23:46
以前303+是不是只到五一广场?

作者: neusoft 时间: 2007-5-1 23:47

原帖由 骄傲的荣誉 于 2007-5-1 23:46 发表
以前303+是不是只到五一广场?

对也.以前也就是20-30分钟一辆车

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-1 23:53
20分钟~配车好象也就三台。除20高上下学是会加车。不过也有好处，固定时间发车，可以算时间出门
2006年6月10日延伸到青泥，当时配车17台，现在19台~没记错吧~~呵呵，家门口的公交就是上心

作者: neusoft 时间: 2007-5-1 23:56

原帖由 我不是郭靖 于 2007-5-1 23:53 发表
20分钟~配车好象也就三台。除20高上下学是会加车。不过也有好处，固定时间发车，可以算时间出门
2006年6月10日延伸到青泥，当时配车17台，现在19台~没记错吧~~呵呵，家门口的公交就是上心

303加车我坐过一次.那是我第一次上泉水,回来坐303加到五一广场换26路,再在数码广场换23路.那时候我家还在理工大院里呢

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-2 00:24
建议你以后去泉水的话，尤其是龙畔，还是坐快轨或515+，10分钟和一个小时的差别啊

作者: neusoft 时间: 2007-5-2 00:29
我现在从书香园走就是坐406到云山街换515+了

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-2 00:35
楼上常来泉水？哪个小区？515＋我还没坐过呢，比快轨车隔还大，不爱坐

作者: neusoft 时间: 2007-5-2 22:58
总共就去了两次,不是常去的
我第2次到泉水,就是坐的515+
515+车隔据司机说是10多分钟~

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2007-5-3 15:01
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作者: tiger1439 时间: 2007-5-3 20:09

原帖由 我不是郭靖 于 2007-5-1 23:53 发表
20分钟~配车好象也就三台。除20高上下学是会加车。不过也有好处，固定时间发车，可以算时间出门
2006年6月10日延伸到青泥，当时配车17台，现在19台~没记错吧~~呵呵，家门口的公交就是上心

303路加车没延伸到青泥时配车4台：2970 2981 2983 2984！
2006年6月10日延伸到青泥，当时配车15台：2949 2951 2953 2955 2957 2963 2964 2967 2968 2969 2970 2973 2981 2983 2984！后来2979，2971进入303路加车，配车达到17台！再后来2982，2947进入303路加车，配车达到19台！

作者: neusoft 时间: 2007-5-3 23:15
从303路加车配车的逐步增加就可以看出龙畔小区居民的逐步增加!`

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-4 00:09
这到是，龙畔现在前四期的二百多栋楼早就卖光了，排除炒房的和婚房，保守估计入住的也应该有五六千户了，两条公交现应该是可以支撑的

作者: neusoft 时间: 2007-5-4 00:14
303+跟二建

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-4 11:10
其实快轨人也不少，晚高峰每辆车出站人数都能有三五十人了。但是龙畔人对二建的依赖是最大的，晚上八点后就只能坐二建了，而且二建那么绕，一般去哪都能坐上，命苦啊

作者: neusoft 时间: 2007-5-4 22:29
二建几点末车?

作者: neusoft 时间: 2007-5-4 22:30
我们书香园三期晚上10点以后还有406跟202在运营呢

作者: tiger1439 时间: 2007-5-4 23:58

原帖由 neusoft 于 2007-5-4 22:29 发表
二建几点末车?

二十高中 5:05 21:00
建设街 5:50 22:00

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-5 00:04
二建末车10点从建设街发，到是可以满足居民回家了，但还是希望303能晚点，不是没人，二建九点以后还能拉满一车人回龙畔呢！正常主要的大公交到10点都很正常，可加车就不管老百姓能不能回家了。我盼着303合并到不是因为配车能增加，现在车隔也可以，关键就是合并后末车时间能延长，以后就不用受远大的气了

作者: neusoft 时间: 2007-5-5 00:07
303合并后末车好象要改到21:40吧

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-5 00:33
不清楚。好象是说合并后始末车时间和现在的主线一样。我觉得合并前应该把两线时间对调，毕竟华南还有19吗

作者: 公汽联营公司 时间: 2007-5-7 14:16

三是杜绝浪费。“减少无效公里，控制低效公里”

前几天708路开始使用线路牌，区间车挂“彩霞园——中山广场”，剩下一部分是“张家村——中山广场”，到码头的车通常都不挂线路牌

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