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标题: 原8路CJ6110G1Q已批量进入泡站，3路DL6924开始报废 [打印本页]

作者: ywk 时间: 2007-4-24 17:22
标题: 原8路CJ6110G1Q已批量进入泡站，3路DL6924开始报废
今天至少有4-1273/1280/1281/1282/1284/1291已经换了3路的路牌并正式运营，另有12台左右的原8路CJ已停在泡站，但尚未换路牌。
泡站内今天至少5台古董拆了线路牌及车内部分可回收利用的设施，准备报废。看到自编号的有4-1346（2058）/1353（2065）。另外4-1342（2054）/1365（2077）/1368（2080）已经先期报废，与更早报废的3-1349（2061）停在泡站东北角紧靠金玛超市的地方。

作者: 小夜曲 时间: 2007-4-24 17:47
就差32了

作者: 永远的202 时间: 2007-4-24 18:12
32…… [s:74]

作者: neusoft 时间: 2007-4-24 18:19
32路已经成为6924在市内最后的据点了
只能等到被14吃掉的时候再报废了

作者: ywk 时间: 2007-4-24 20:36

引用第3楼neusoft于2007-04-24 18:19发表的  :
32路已经成为6924在市内最后的据点了
只能等到被14吃掉的时候再报废了

还是那个判断方法：32路有没有拿车况最差的古董“置换”28路“相对好”的，如果没有，那日子肯定不长了。

作者: neusoft 时间: 2007-4-24 23:54
真不知道6924什么能从大连彻底消失?那些被下放到瓦房店的6924什么时候也能进报废车拆卸市场?等瓦房店的那批(也就是原来30路的)报废了,6924在大连就彻底绝迹了,也就在全世界彻底消失了 [s:78]
原来30路的那批是不是就当初唯一没有被下放的3220被报废了?

作者: ywk 时间: 2007-4-25 09:34
刚才看到4-1274（2257）/1289（2272）也上3路运营了。
到目前至少8台原8路CJ在正式3路跑了。毕竟泡站司机驾驶CJ6110G1Q是再轻车熟路不过了，不象甘站司机对MD6100DH要有个熟悉过程。

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2007-4-25 12:16
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作者: aaabbb 时间: 2007-4-25 14:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: neusoft 时间: 2007-4-26 00:03

引用第8楼aaabbb于2007-04-25 14:32发表的  :

黄海的也不咋地，不就是能自己生产底盘么？连个发动机都不能生产！！1
黄海也就是个组装厂

至少黄海比DL跟MD强[s:78]

作者: ywk 时间: 2007-4-26 08:51

引用第8楼aaabbb于2007-04-25 14:32发表的  :

黄海的也不咋地，不就是能自己生产底盘么？连个发动机都不能生产！！1
黄海也就是个组装厂

黄海可是北京奥运公交的绝对主流，在北京唯一能威胁京华的。
难不成是黄海在北京和京外实行双重标准？

作者: 阿麦 时间: 2007-4-26 14:28
等着713和32都换了差不多6924就没了

另外3路能用了么〉？8路那么多！剩下的给谁

作者: unsonique 时间: 2007-4-26 16:54

引用第8楼aaabbb发表的  :
黄海的也不咋地，不就是能自己生产底盘么？连个发动机都不能生产！！1
黄海也就是个组装厂

能不能生产底盘显示一个车厂的技术水平
发动机厂未必就能生产汽车
现在汽车部件产地很分散，所有部件都在一个厂里生产的很少，“组装厂”多了去了

作者: ywk 时间: 2007-4-26 17:38

引用第11楼阿麦于2007-04-26 14:28发表的  :
等着713和32都换了差不多6924就没了

另外3路能用了么〉？8路那么多！剩下的给谁

不算超市班车8路就40台CJ，而3路原有39台勒色，收其中38台CJ是不在话下的，余下的还可租给超市挣钱。

作者: ywk 时间: 2007-4-26 21:22
原2汽的勒色终于是集体over了，终于在6路的SFQ和412路的DD6991QS前废掉了，终于没有出现“某线路原用A车，后换B车后A车淘汰到别的线路，N多年后B车按期报废，A车还在别的不知换了几次的线路上活着（比曾将其淘汰的B车活得还长）”的不可思议的情况。

作者: neusoft 时间: 2007-4-26 21:24

引用第12楼unsonique于2007-04-26 16:54发表的  :
能不能生产底盘显示一个车厂的技术水平
发动机厂未必就能生产汽车
现在汽车部件产地很分散，所有部件都在一个厂里生产的很少，“组装厂”多了去了

这就是分工的表现,生产社会化的表现

作者: unsonique 时间: 2007-4-27 13:30

引用第8楼aaabbb发表的  :
黄海的也不咋地，不就是能自己生产底盘么？连个发动机都不能生产！！！
黄海也就是个组装厂

至少没听说过黄海像某新车那样还没上线就往厂子返的事！
黄海可以用12年才报废，牡丹友谊那种垃圾可能么？
黄海跟那些厂没有可比性，根本就不在一个档次上！
也没听说安凯金龙生产发动机，那安凯金龙也是垃圾了？客车发动机基本都是专业发动机厂生产的！劳斯莱斯内饰用的牛皮还不是他们自己养的牛呢，难道劳斯莱斯也不咋地？

作者: 小夜曲 时间: 2007-4-27 16:23

引用第16楼unsonique于2007-04-27 13:30发表的  :
至少没听说过黄海像某新车那样还没上线就往厂子返的事！
黄海可以用12年才报废，牡丹友谊那种垃圾可能么？
黄海跟那些厂没有可比性，根本就不在一个档次上！
也没听说安凯金龙生产发动机，那安凯金龙也是垃圾了？客车发动机基本都是专业发动机厂生产的！劳斯莱斯内饰用的牛皮还不是他们自己养的牛呢，难道劳斯莱斯也不咋地？

6924也用了12年[s:68]

作者: ywk 时间: 2007-4-27 16:49
3路的2台DD6980QS(4-1399/1400)可能也还给611了。

作者: neusoft 时间: 2007-4-28 00:01

引用第17楼小夜曲于2007-04-27 16:23发表的  :

6924也用了12年[s:68]

6924那叫恬不知耻,死赖着不走,能跟黄海一样吗???

作者: ywk 时间: 2007-4-28 00:02

引用第19楼neusoft于2007-04-28 00:01发表的  :

6924那叫恬不知耻,死赖着不走,能跟黄海一样吗???

小本经营的思路下，有时越烂越好，省成本。

作者: neusoft 时间: 2007-4-28 00:06
但那样的话
大连市政府也会有意见的,因为那样损坏城市的形象!
真不知道市政府为什么能下令把双巴废掉,而让很是龌龊的6924在大连的主干道中山路,华北路跟五一路上龌龊了那么长时间???

作者: ywk 时间: 2007-4-28 00:09

引用第21楼neusoft于2007-04-28 00:06发表的  :
但那样的话
大连市政府也会有意见的,因为那样损坏城市的形象!
真不知道市政府为什么能下令把双巴废掉,而让很是龌龊的6924在大连的主干道中山路,华北路跟五一路上龌龊了那么长时间???

就看舍不舍得给补贴了，ZF在这个问题上经常是矛盾的。
没有补贴集团也只能小本经营了。

作者: neusoft 时间: 2007-4-28 00:11

引用第22楼ywk于2007-04-28 00:09发表的  :

就看舍不舍得给补贴了，ZF在这个问题上经常是矛盾的。
没有补贴集团也只能小本经营了。

公交是属于带有一定的经营性质的公益事业,政府应该给补贴的

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