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标题: “紫地铁”当家五号线 9月20日正式通车运营 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2007-4-29 12:59
标题: “紫地铁”当家五号线 9月20日正式通车运营
安全门系统启用预计9月20日正式通车运营———
　　国内最先进国产机车、能实时观看奥运赛事、全线安装安全门……昨天，即将在今年9月20日正式通车运营的地铁5号线正式亮相，记者有幸先睹为快。“今天，地铁运营公司已经正式进驻5号线，6月30日将开始试运营。”记者昨天从市轨道交通建设管理有限公司获悉，目前，地铁5号线除了正在建设中的新增站———太平庄北站外，所有车站的主体以及装修工作已经基本完工。

　　■全部不锈钢车体行进中听不到“哐哐”声

　　崭新的银灰色列车停在站台旁，记者从5号线张自忠路出发，到东单站，开始了5号线的体验之旅。一上车就发现新列车高而且宽。轨道交通建设管理有限公司副总经理丁树奎津津乐道“释疑”：“比起现在正在运营的地铁列车，新车宽出200毫米，高出50毫米，每节列车是贯通的，站在车头可以直望到车尾。”据介绍，新车的荷载人数更多，达到了1424人。“车厢的地板是橡胶防滑的，目前是国内最先进的，现在的拉手比较少，但是这些都是活动的，可随时添加。”

　　随着提示音“列车马上启动”的响起，列车缓缓开动了。听不到普通地铁列车在行进时的“哐哐”声，列车也很平稳，即使站在列车中间，连起步停车也感觉不到车晃。

　　“这是国内第一条全部采用新车开通的线路。”丁树奎告诉记者，全部32组新车已经到位，“目前这种车是国内最先进的，首次采用全不锈钢车体。”

　　■安全门系统与地铁同步开通逃生门可手动开启

　　记者发现，5号线地铁在站台上与其他地铁线路最大的不同，就是多了一道“玻璃门”。“这就是安全门系统。”丁树奎说，安全门可以有效地将乘客和轨道隔开，从而保障了乘客安全，也更环保。同时，记者注意到，安全门上还有一扇玻璃门，从站台上打不开，只能从列车的位置上打开。“这是专门的逃生门，遇到突发事件时，车上乘客可手动开启。平均每个车厢的位置上一个，共6个。”

　　“从5号线地铁开始，以后所有新地铁线都将有安全门系统。”丁树奎说，5号线安全门系统将与5号线地铁同步开通。

　　■首次采用旅客信息系统实用之外还有“反恐”功能

　　记者还在站台上发现了一台电子查询系统。“这就是5号线首次使用的乘客查询系统。”监管公司运营部的陈忠兴告诉记者。只见屏幕上有包含了目前正在运营的地铁线以及正在建设的新地铁的列车时刻查询，还可以看新闻、查天气预报。

　　“这个系统分为两个子系统，除了乘客查询功能，站台上关于列车的信息显示，都涵盖其中。”记者注意到，站台上的大屏幕除了显示本站站名外，还显示出下两趟列车的到达时间。“奥运期间，这里还可以收看实时的比赛转播。”而另一套系统就是车载子系统，车厢中的八块显示屏，可以通过这个系统播放实时新闻、奥运比赛，而每个车厢中的两个摄像头收集到的车厢情况，可以实时传送给指挥中心，使指挥中心能够实时监控车辆行驶情况及车厢内情况。“所以这套系统不但具备服务功能，还有反恐功能，这在北京地铁都是首次使用的。”陈忠兴表示，地铁这套视频传输系统不但在新地铁中使用，还将接入正在运行的老地铁。

　　■残疾人电梯直达站台各站均设卫生间

　　“5号线车身上的紫色横线以及车厢中的紫色拉手，都是5号线的象征，以后乘客可以根据颜色直接辨别地铁线。”

　　在新地铁的车厢中，记者看到，每个车厢上都贴有地铁简图，每条地铁线都用不同颜色区分。地铁1号线和八通线为红色，2号线为蓝色，5号线为紫色，13号线为橘黄色。

　　丁树奎介绍，5号线的另一大特点，是在北京地铁中第一个使用了具有按新标准设置的乘客导向系统。“根据导向系统，乘客在地铁周边，会很容易找到地铁，在地铁中，也可以很容易找到出入口。”除此以外，5号线地铁还有残疾人电梯，可以从站厅直达站台。全程可以接电话，各站都设置了卫生间。

　　换乘站设平行电梯乘客不必“跋涉”

　　地铁5号线作为贯穿北京南北的重要干线，与多条地铁线相交，这就对换乘提出了更高的要求。“地铁5号线共有4个换乘站，在修建过程中要两次下穿地铁2号线，还要穿过1号线，施工难度非常大。”5号线副总经理吴精义介绍，换乘通道基本都是两条，形式为一进一出。

　　崇文门换乘站是5号线与2号线的重要结点，“5号线在这里下穿2号线的时候，5号线顶端距离2号线底端不到2米。”两条线在这里的换乘通道有一南一北两条，南通道相距114米，北通道相距138米。“通道中安装有水平电梯，乘客不用走路，乘坐电梯就可以换乘。”

　　在东单站，5号线地铁的站厅在长安街下，与1号线的换乘距离比较长，南通道距离153米，北通道距离174米，这里与崇文门站一样，也通过平行电梯换乘。

　　而5号线地铁与2号线在雍和宫换乘，和13号线在立水桥北站换乘距离都比较短，只有20米左右，“所有换乘站的换乘都是在站厅层完成的。”

　　自动售检系统延后半年使用

　　记者注意到，在每个站的出入口，有的已经安装好AFC机器（自动售检系统），有的则是预留好AFC机器的闸口。“今年通车后，5号线的AFC系统还不能使用，要到明年3月，现有地铁的AFC系统改造完成后，将一起启用。”

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