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标题: 看着流失的客源,心疼!! [打印本页]

作者: 青青草 时间: 2007-5-4 22:48
标题: 看着流失的客源,心疼!!
:@ 五一期间外出,看到交运集团的车肆无忌惮的同公交集团的车肩并肩的拉着客,心里由然而生一种若有所失的感觉.那些本应该装进我们腰包的钱,现在被人家理所应当的截走了,悲哀呀!!为什么交运集团的客运线路突飞猛进,大有势不可挡之霸气.

作者: neusoft 时间: 2007-5-4 22:53
都是国营公司
不过其实按理说交运集团应该专心去经营货运跟长途公交,不应该去插手市内公交

作者: 有轨电车 时间: 2007-5-4 22:55
只有竞争才有进步,虽然很残酷:)

作者: haizhiyun 时间: 2007-5-4 22:55
因为交运的车要比公交集团的车好，基本上都是宇通，而公交集团呢？解放的破车，还没有上线就大修去了

作者: neusoft 时间: 2007-5-4 22:57
但是交运的线路除了远大的以外好象车隔都很长吧??

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-4 23:41
公交在很多地区都作的不到位，交运能走的线路公交就能找出种种借口不予考虑，而且公交跟本就不重视新城区这种潜在的市场，现在远大在泉水南关岭的垄断就是最好的例子，公交要想抢回来就不容易了！

作者: neusoft 时间: 2007-5-4 23:55
远大在泉水跟南关岭也不是垄断呀?集团在那也有线路!`

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-5 00:26
有线路不等于有市场，泉水有两条远大的始发线，公交全是加车，配车数加起来也没人家二建一条线多，303加车延伸后，只能说抢回了龙畔的一小部分去市内的客源，但去山东路、华北路西安路方向的线路全是远大的。
南关岭远大有四条线路，还有个棋盘的路过，公交的两条也没什么优势，尤其是8路，明显比不过姚兴！
山东路去华北路西安路兴工街远大有三条，公交只有9路，幸亏9路延进去了，没延的时候都被顶死了。
东纬路的人去兴工街，本来是坐6路换412，自从远大两条线进入，坐一遍车就行了，偏偏6路一站也不肯延，把客老老实实的送给了远大。
应该说，大连北部的大半个江山都在远大的手里，现在能强点了，以前就是垄断，要不人家远大怎么挨那么多骂还赚钱呢？人家就是狂，你不坐不行

作者: 惊天雷 时间: 2007-5-5 00:51
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作者: 花瓣雨（男） 时间: 2007-5-5 01:39
竞争是最好的，可以检验出一个公司领导是不是想去发展这个公司

作者: unsonique 时间: 2007-5-5 08:09

原帖由 neusoft 发表
不过其实按理说交运集团应该专心去经营货运跟长途公交,不应该去插手市内公交

交运还垄断旅顺、长海公交呢，什么挣钱干什么很正常，别那么死板好不好
按理说垃圾牡丹应该专心去小城市发展，不应该到大连这种大城市来的色

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-5 08:36
配车是一方面，线路的设定也是一方面。感觉远大虽然绕，但也是他的优势，哪都能到，方便乘客

作者: neusoft 时间: 2007-5-5 14:32
远大也快要上我们这来了,到龙王塘的线路~

作者: neusoft 时间: 2007-5-5 14:33
在旅顺南路公交化之后,531就彻底完蛋了

作者: haizhiyun 时间: 2007-5-5 16:56

原帖由 unsonique 于 2007-5-5 08:09 发表
交运还垄断旅顺、长海公交呢，什么挣钱干什么很正常，别那么死板好不好
按理说垃圾牡丹应该专心去小城市发展，不应该到大连这种大城市来的色

解放的车比牡丹的更垃圾！！！
最起码牡丹的车还有减震，而解放的车和货车没有什么区别
解放的车应该去普兰店，瓦房店，应该从大连市内消失

作者: 妖怪 时间: 2007-5-5 17:03
这有什么啊.没看到有些车站有些拉旅游的那些人,更气人.

作者: haizhiyun 时间: 2007-5-5 17:47
反正就算一辆车一天赚1万，司机工资也不会发生变化！

作者: 大连公交行家 时间: 2007-5-5 21:40
1路的生意不错,海胜的也行
518路已步入正规

作者: 前方到站 时间: 2007-5-5 21:53
看到各位迷们对公交很上心,我们真的很高兴.但愿你们所说的话能被公交公司的领导看到,能有所启迪.能对公交今后的发展起到一定的推动作用.作为非公交职工都能对客流的变化着急上火,公交领导是否能或者也在考虑这些问题呢?

作者: neusoft 时间: 2007-5-5 22:22

原帖由 大连公交行家 于 2007-5-5 21:40 发表
1路的生意不错,海胜的也行
518路已步入正规

"郊区线路"518人开始多了?

作者: 青青草 时间: 2007-5-5 22:27
现在远大的车随处可见,可谓比比皆是,而且车格搭配,线路交叉,路途远近配合的天衣无缝.

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-5-5 23:53
目前远大的线路还是聚集在北部，没有跨过中山路，而且都是以近郊（在以前看来是郊区，但现在就是城区）远程线路为主，也算没有脱离交运的老本行。估计以后远大也找不出什么理由在市中心范围内开新线，继续发展新城区

作者: 大连公交行家 时间: 2007-5-6 13:00
前盐村、后盐村的人出行全靠518路，五一这几天辆辆爆满

作者: neusoft 时间: 2007-5-6 14:36
后盐的还有快轨呀

作者: 青青草 时间: 2007-5-6 20:06
:bye: 201线路的车格平峰时段大概15分钟之多,加之火车站地带施工,更是让乘客望眼欲穿.办小事的人等一等,办中事的人,改道,办大事的人搭车走人,长此以往,谁还来买你的帐啊?

作者: ywk 时间: 2007-5-6 20:35
远大的线路是以北部新兴居住区为基地的，基本没有涉及到主要旅游区。

作者: neusoft 时间: 2007-5-6 22:33

原帖由 青青草 于 2007-5-6 20:06 发表
:bye: 201线路的车格平峰时段大概15分钟之多,加之火车站地带施工,更是让乘客望眼欲穿.办小事的人等一等,办中事的人,改道,办大事的人搭车走人,长此以往,谁还来买你的帐啊?

以前没有代运的时候大概是9分钟
现在代运了,每辆201路代运车都装得满满的

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