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标题: 看来104路可能会有所改动 [打印本页]

作者: 1986314 时间: 2007-5-22 00:34
标题: 看来104路可能会有所改动
今天坐车发现经四路大观园-经四纬十往西去的站牌上
都没有了104路的站牌，说不定济微路修好后，
104路会有所改动

作者: 我爱公交 时间: 2007-5-22 00:34
那看来肯定是要改了

作者: 航歌 时间: 2007-5-22 00:36
换新站牌后就没有104路的站牌

作者: 济南公交 时间: 2007-5-22 00:47
很可能按现有线路运行，

作者: 航歌 时间: 2007-5-22 00:47

原帖由 济南公交 于 2007-5-22 00:47 发表
很可能按现有线路运行，

又可能

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-22 06:13
那也未必，新换的站牌上102就是到南辛庄西路。

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-22 13:10
104车内的挂牌是按现行路线走的

作者: fxf199824 时间: 2007-5-22 19:12
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: fxf199824 时间: 2007-5-22 19:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2007-5-22 19:13
104分别和101、102重复，目的就是分担他们的客流，不过104几乎分担不了102什么客流，102向西一大半客流都在银座和泉广，104不到那里就拐弯了

作者: 济南公交 时间: 2007-5-22 20:56
104高峰泉城广场分流的作用很大

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-22 20:58

原帖由 木马巴士 于 2007-5-22 19:13 发表
104分别和101、102重复，目的就是分担他们的客流，不过104几乎分担不了102什么客流，102向西一大半客流都在银座和泉广，104不到那里就拐弯了

泉城广场要简称也是广场.

作者: 济南公交 时间: 2007-5-22 21:06
104完全可以作为101 102的附线存在

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-22 21:14

原帖由 济南公交 于 2007-5-22 21:06 发表
104完全可以作为101 102的附线存在

但是104单线部分太长了.

作者: 1986314 时间: 2007-5-22 23:26
104下行可以走黑虎泉西路从南门拐弯上泺源大街

上行可从经四路向西。经一路。南辛庄西路

作者: 济南公交 时间: 2007-5-23 00:52
半程搞101 半程搞102
这个线路太狠了

作者: 航歌 时间: 2007-5-23 00:59

原帖由 济南公交 于 2007-5-23 00:52 发表
半程搞101 半程搞102
这个线路太狠了

104开线当时就是照顾101和102的

作者: 笛韵 时间: 2007-5-23 01:05
南门拐弯太麻烦,况且黑西路车够多了,交警肯定不同意...........................:P

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-23 06:16

原帖由小航于 2007-5-23 00:59 发表

104开线当时就是照顾101和102的

主要目的显然不是照顾，而是串联。

作者: 菠菜芹菜 时间: 2007-5-23 08:56
建议104走经一路吧，哈哈

作者: 菠菜芹菜 时间: 2007-5-23 09:15
104 济南大学——大明湖东门

作者: 菠菜芹菜 时间: 2007-5-23 09:16
104 济南大学——大明湖东门

作者: 菠菜芹菜 时间: 2007-5-23 09:21
大明湖东门

作者: 我爱公交 时间: 2007-5-23 11:56
去历山路拐回来这样架线最少，只需要两个拐弯线就够了

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-23 13:07
104走经一路和大伟二路妄图是想废掉104啊！不考虑实际情况
我赞成通通的意见因为该留得站都留了
另外谁说104现在客流不好了站着说话不腰疼啊下午5：30-6：30你去看看趵突泉东门站你就知道了我估计那站挤104的比挤66的还多的多！

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-23 21:01

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-23 13:07 发表
104走经一路和大伟二路妄图是想废掉104啊！不考虑实际情况
我赞成通通的意见因为该留得站都留了
另外谁说104现在客流不好了站着说话不腰疼啊下午5：30-6：30你去看看趵突泉东门站你就知道了我估计那站挤 ...

66多少车?104多少车?

作者: 木马巴士 时间: 2007-5-23 21:03
走南门大街的想法不是我两年前提出来的吗，如果能这样走就再好不过了，102的最大客流就在泺源大街上的泉城广场站

作者: 无轨电车 时间: 2007-5-23 21:21
走南门感觉可能性几乎为0

作者: 济南公交 时间: 2007-5-23 21:48
交警绝对不会让104上黑西路添堵

作者: 航歌 时间: 2007-5-23 22:34
今天晚上邓部长对俺和1986314说，104公司会慎重考虑，毕竟为着创城也要设计出一条好线路

作者: 木马巴士 时间: 2007-5-23 23:08
那105来？

作者: 航歌 时间: 2007-5-23 23:15

原帖由 木马巴士 于 2007-5-23 23:08 发表
那105来？

他说暂时保密

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-24 13:27
反正我觉得104就算是现有的线路（延长到济大）客流还是勉强可以走黑西路也总比走天桥和明湖西路添赌好也不想想天桥的实际情况啊

作者: 济南阳光 时间: 2007-5-24 20:57
真希望104能越走越好

作者: kljb20002000 时间: 2007-5-25 12:52
104的弊端正如37楼所述不过104延长了以后104会接部分102的旧车过来 102会有新车的

作者: 我爱公交 时间: 2007-5-25 13:28

原帖由小航于 2007-5-23 23:15 发表

他说暂时保密

那就说明没戏，104都弄不明白别说105了

作者: 我爱公交 时间: 2007-5-25 13:30
电车要是真正要发展起来，必须要架新线，光绕现有线路肯定没什么前途。104就是最好的例子，以后的也就更没戏了

作者: 我爱公交 时间: 2007-5-25 13:31

原帖由 无轨电车 于 2007-5-23 21:01 发表
66多少车?104多少车?

104的车的确少得可怜

作者: fxf199824 时间: 2007-5-25 17:19
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作者: 无轨电车 时间: 2007-5-25 21:15

原帖由 fxf199824 于 2007-5-25 17:19 发表
104有的时候10分钟一辆

这就算比较短的了.

作者: wyzwyz2006 时间: 2007-6-10 15:27

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-26 13:21 发表
104在南辛庄高峰是13-15分钟一班实测南辛庄站离终点站可就一站啊！

104最前边的车就在站牌

作者: 我爱公交 时间: 2007-6-10 15:52
104目前还是前途未卜啊，据某同志说可能会去掉，谁知道呢，看看最终结果把。还有，yxzrj网友请不要刷屏，谢谢

作者: 济南阳光 时间: 2007-6-10 16:34
104真的会取消么?

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