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标题: SFQ十年在大连 [打印本页]

作者: 永远的202 时间: 2007-5-23 14:03
标题: SFQ十年在大连
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作者: 永远的202 时间: 2007-5-23 14:04
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作者: 永远的202 时间: 2007-5-23 14:07
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作者: ywk 时间: 2007-5-23 15:12
沈飞客车前2年听说几乎破产，后跟日野合资重组而获重生。现在似在走高档路线，将主攻高速巴士市场，与黄海错位经营，不再主攻公交车市场了。
沈飞当初的营销政策不够灵活，坚决不给一点赊帐，以至在沈阳老家的公交车市场份额小得可怜，让沈阳公交成了黄海、亚星的天下，外加华龙破车。

作者: 永远的202 时间: 2007-5-23 16:39
沈飞的日野客车说实话没觉得档次高到哪里:L

作者: neusoft 时间: 2007-5-23 21:46
这是4-1501的内部?

作者: ☆球球☆ 时间: 2007-5-23 22:27
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作者: 阿麦 时间: 2007-5-24 08:13
我觉得409的SF不错

作者: 永远的202 时间: 2007-5-24 08:47
SF柴油车。

作者: 13路2-0663 时间: 2007-5-24 10:23
应该多多拍几张402路的沈飞客车．．．．．．

作者: 空中客车 时间: 2007-5-24 11:12

原帖由 ywk 于 2007-5-23 15:12 发表
沈飞客车前2年听说几乎破产，后跟日野合资重组而获重生。现在似在走高档路线，将主攻高速巴士市场，与黄海错位经营，不再主攻公交车市场了。
沈飞当初的营销政策不够灵活，坚决不给一点赊帐，以至在沈阳老家的 ...

沈飞的日野客车在公路客车市场上份额也很少的,国内在高档公路客车领域并不是很喜欢日本车.
其实,公交车与公路客车一点银河不不矛盾,德国的四大客车制造商,公路客车与公交车都做得不错.

作者: 永远的202 时间: 2007-5-24 15:53
现在只看见有几台单位的班车是日野的，谈不上好但是挺大的。

作者: unsonique 时间: 2007-5-24 16:55
百年大连十年沈飞（？）
我说202啊，败照了，人家老红帽都快不好意思了 :D

作者: 永远的202 时间: 2007-5-24 18:23
:D :D :D

作者: neusoft 时间: 2007-5-24 23:20
202:你去拍几张402的怎么样?

作者: ywk 时间: 2007-5-25 00:31
大连的老SFQ很鲜明的分为两类（不算710的“新”SFQ）：
原2汽的汽油前置+冠忠港濠的柴油后置。
外型尺寸类似的这两种型号在价格和维护成本上相差多少呢？鄙人近期一直对后置VS前置的问题比较有兴趣。非常感谢。

作者: 永远的202 时间: 2007-5-25 08:51

原帖由 neusoft 于 2007-5-24 23:20 发表
202:你去拍几张402的怎么样?

回东软：哪天方便就去，不过就是有点儿远:D

作者: unsonique 时间: 2007-5-25 16:34
以下图片本人原创

403

402

作者: 永远的202 时间: 2007-5-25 17:51
我觉得冠忠的车保养的比港豪的好得多．

作者: 大连小生 时间: 2007-5-26 20:54
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作者: neusoft 时间: 2007-5-26 23:30
UN那402的照片是在老虎滩照的

作者: neusoft 时间: 2007-5-26 23:31

原帖由 tgl111111 于 2007-5-26 20:54 发表
612还没全出去

???

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