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标题: 河西区域公交经营探索新模式 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2007-5-29 12:04
标题: 河西区域公交经营探索新模式
昨天本报关于河西近期将开通公交环线的报道引起市民极大关注。昨天，我市市政公用局有关负责人透露，建邺区拟补贴300万元增加的两条区内公交线走向已初定，他们不仅将河西奥体板块大型楼盘与学校、商场、地铁站、公交枢纽站串联起来，还开创了一个“政府补贴、公交出力、百姓受益”的新区区域公交经营新模式。

“勺”形“O”形两条公交线串联河西

据市市政公用局透露，这两条区内公交线由公交与中北两家公司负责营运。线路为无人售票车，一元票制，IC卡通用。记者在两家公司采访时获得证实：串联河西的两条公交线分别呈“勺”形和“O”形。

新区生活配套不全，多数居民尚未入驻，公交亏损大，市公交总公司运营处副处长任志和说，有资金支持，新城区线路发展就添了动力。公交负责的线路从奥体新城至莫愁新寓，整条线路呈“勺子”形，全长9．5公里，具体走向为月安街—苍山路—松花江西街—乐山路—奥体大街—庐山路—湖西街—北圩路—汉中门大街。初步设立近20个站点，可将客流直接导向主城。

中北巴士公司负责的线路为“O”形环线，全长12公里。经理王辉说，我们正积极筹备线路开通。目前线路初定走向为湖西街—所街—黄山路—兴隆街—泰山路—梦都大街—牡丹江街—奥体大街—富春江东街—楠溪江东街—江东中路—集庆门大街—湖西街，途经20多个站点。

上述两条线路初定首班车时间为6点，末班车时间为22点。高峰平均5分钟一班，平峰平均为8分钟一班。

公交车途经奥体板块所有大型楼盘

上述两条线路走向设计，究竟能给河西居民带来多少便利？

记者昨驱车对线路进行了提前探访。沿途，车辆经过清竹园、翠杉园、欧洲城、嘉业阳光城、朗诗国际、滨江奥城、万科光明城市、中海塞纳丽舍、拉德芳斯等主要楼盘。记者发现，两条区内公交线走向，已几乎囊括了河西奥体板块的大型楼盘，沿途还串联起包括致远外国语学校、南师大附属中学新城初级中学、新城实验小学及超市、商场。通过区内公交，当地居民不仅可便利前往中胜、元通、奥体三个地铁站，而且还衔接了直达主城的128路、56路、68路、81路等公交总站。

据建邺区政府和市政公用部门初步测算，两条公交线惠及的人群将达10万。

“放水养鱼”带来新区公交经营新模式新城区公交配套不足一直是个“老大难”问题。市政部门一份公交运行数据显示，河西有公交线路20多条，除10％公交线持平外，其实都处于亏损状态。

公交不愿开，居民不愿入住，交通的不便，形成了一种恶性循环。

在谈到此次公交经营模式时，建邺区相关负责人用了“放水养鱼”来形容。

他说，河西新城将打造成南京的金融集聚区，重点发展银行、保险、证券、信托、基金等金融业态。而聚集人气，吸引更多的人入住河西，让更多企业前往河西投资，就必须先“放水”，水好了，环境好了，自然会有更多的“鱼”游过来。

目前河西地区地域面积是老城区2倍。而公交配套，仅靠公交企业，力量显得单薄。因此，建邺区此次拟出资300万元，与公交公司及中北巴士公司合作，开创出一个“政府补贴、公交出力、百姓受益”的新区区域公交经营新模式，来共同完善公交配套。

据市市政公用局有关负责人介绍，河西两条区内公交线的开辟，由区政府出资进行补贴，这在我市公交发展史上尚属首次，关键是提供了一条新城区发展公交的新思路。

政府通过公交开通聚集地区人气，而市民也因此获得出行方便，可谓一举三赢。

作者: nj2010 时间: 2007-5-29 14:08
标题: 有钱啥事都好办啊！
:D

作者: red 时间: 2007-5-30 08:32
"公交不愿开，居民不愿入住，交通的不便，形成了一种恶性循环。 "

这句话是说到位了:P

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