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标题: 关于电车 [打印本页]

作者: 五木宏 时间: 2007-5-30 12:55
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作者: 雪虎帘子 时间: 2007-5-30 16:10
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作者: 606路空调车 时间: 2007-5-30 18:02
楼上的胡说,北京的电尼100KW能跑的有多慢,我觉的有的城市取消电车最根本的原因是觉的电车太贵,还有配套设施的繁杂,如电网和变电站, 都需要钱,中国许多城市并不像北京那么有钱

作者: piao0217 时间: 2007-5-30 22:35
电车运营起来不贵,只是有些LD认为线网影响市容

作者: fzq 时间: 2007-5-30 22:50
标题: 电车机动性太差
我认为:各地电车总趋势都是走下坡路,除了前期投资(线杆,整流站等)费用高以外,电车本身与汽车相比,显得机动性太差,如:同线的后车不能超越前车是最大的弊病.另外遇到线网故障(如:停电,断线等)会造成一长串电车停运,(因为是同一条线上的"蚂蚱",跑不了我也走不了你).进而形成大车距空档,打乱线路原有的正常发车间隔.造成全线班次脱档混乱.
不光是同路线车,即使是不同的路线车(如原上海西藏南路上的17路,,18路,23路),(周家嘴路上的6路,13路,17路)因空中合用一条架空线造成不同线路之间也互相牵制,纠缠不清.客流高的A线路前车因为上下客多,停站时间长.却直接影响已经完成上下客任务的B线路后车正常离站!导致后车只能无奈地原地等候前车,眼睁睁无法超越!这是电车才会出现的怪事!
政府行为的目光取舍也直接影响电车命运.以上海为例:原有电车线路22条,现在为13条:(6路,8路,11路,13路,14路,19路,20路,22路,23路,24路,25路,26路,28路).而且据可靠消息:行驶在大名鼎鼎的南京路上的20路不久以后,也将面临南京路架空线网拆除的命运.(上海四川北路商业街上,因拆除电车架空线网,"减少视觉污染"这一政府行为,直接导致17路,21路堂而皇之的改汽.西藏路的市政工程因拆除电车架空线,直接导致18路改汽).
此外,电车开起来也不能像汽车那样"野豁豁",否则动不动就掉辫子了,又是麻烦事一桩!
假如有一天,电车能无辫行驶(上海11路电车内圈已经实现了,但技术不够成熟没大范围推广),我相信,电车就能克服它的"先天不足"了.那样,电改汽的脚步才会停下!

作者: 606路空调车 时间: 2007-5-31 08:35
现在不是已经有了辅源电车,像武汉的电车出厂的时候带的是发电机

作者: fzq 时间: 2007-5-31 16:21
电车线网的建设固然需要资金,但是许多城市已经建成了线网,形成了规模.我们不奢望城市电车网络继续发展壮大,只希望不要萎靡,浪费已经形成的线网资源.
归纳起来:主要一是机动性太差调度困难,受其他线路电车影响牵制大,遇到线网故障会造成全线运营瘫痪.
二是影响城市上空景观(这是政府的目光歧视,欧美等发达国家大城市也有大量新颖的无轨电车在行驶,它们城市上空同样有密如蛛网的电车架空线.他们的政府难道不觉得刺眼吗?)
电车的辅源(一般是电瓶)并不能支持电车快速长距离行驶.所以还是得拉起辫子上线为主源!另外,如果辫子自己不能"收放自如",(比如,超越前车时,或遇到故障段时.自动收起辫子,超越后能自动弹出准确搭上架空线网!)如果没有这么聪明的辫子.那么,超越前车就永远只是梦想!

作者: kwyq 时间: 2007-5-31 19:52
电线碍事吧

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2007-5-31 20:48
个人意见,电车速度慢,电线影响市容,还不能超车一旦出现电网故障的话,电车全在路瘫痪了,严正影响交通.不过鉴于环保应该保留部分电车,也算个风景呀.上海出的无辫子电车就很成功!就不至于电网故障造成电车瘫痪!

作者: xuechunbo 时间: 2007-5-31 20:51
中国地方贪官和少数国民认为：
　　　　　　　　　　　　　　电车影响市容．．．．．．．影响交通．．．．．．．
　　　　　　　　　　　　　　它们的（环保，交通科学）意识，审美情趣，和发达国家，先进国家相比；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　差距咋那么大啦！:L

作者: piao0217 时间: 2007-5-31 21:24
其实电车的优点还是很多的...就如同北京对柴油车的歧视一般...属于观念上的问题...

作者: 606路空调车 时间: 2007-5-31 21:28
我觉的电容车就目前来看还不可能大规模的发展 ,主要是资金上的问题

作者: 青岛公交通 时间: 2007-6-2 20:40
1、机动性差
2、电网有碍观瞻
3、还没想出来

作者: Athena 时间: 2007-6-3 01:34
速度问题——拥堵的城市里能开多快？
超车问题——记得交法规定城市公交车应当在公交车道内依次行驶……
机动问题——有稳固的客流是开辟电车线路的先决条件
费用问题——总体来讲还是便宜~
观瞻问题——50年前北京拆城墙的时候也是这个理由！

作者: xuechunbo 时间: 2007-6-3 12:07
讲的好!:P

作者: iantop 时间: 2007-6-4 22:46
以后双源车会有发展的，使用无轨电车作为BRT的车辆也不错。
至于纯电动汽车，目前还是处于研发和调试阶段，大规模量产还要等待几年。

作者: gz11324569 时间: 2007-8-18 08:53
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