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标题: 香港巴士的性能技术参数(2007-06-26 28#更新！) [打印本页]

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-6-3 13:36
标题: 香港巴士的性能技术参数(2007-06-26 28#更新！)
注意：本贴中的图片均为转载！ 如有错误请指教，谢谢你的回复！

1：Volvo Olympian 12M （富豪“奧林匹克”12米双层巴士）
香港城巴车辆简介：
   這批十二米富豪奧林匹克在一九九六年開始在專利路線服務，部分巴士更安裝了手提行李架和頭枕座椅，以服務新開辦的北大嶼山路線，來往東涌、赤鱲角及市區。此外，車隊編號537更安裝了電子路線牌及連接了全球定位系統的乘客資訊系統，並曾在5B及170號線進行試驗。
   目前，這九十部巴士均在市區路線服務，部分巴士更增加了企位，以配合港島西區路線在繁忙時間的龐大需求。

技术数据：
底盤製造商：Volvo
底盤型號：Volvo Olympian（富豪奧林匹克）
引擎：Cummins L10-B252, TD102KF (396)  （有无人看得明这个发动机的型号呢？有的请回复吧！）
輸出功率：188kw@1,900rpm, 180kw@2,200rpm
變速箱：ZF 4HP500
車身製造商：Alexander 'RH'（亚历山大 “RH”）
全車長度 11,978mm
全車闊度 2,500mm
全車高度 4,376mm
輪距：5,600mm + 1,600mm
載客量：H57/42D+38  （有没有人看得明这个？）
淨重量：14,420kg （14.42吨）除去燃油和乘客等重量！
車輛總重 22,250kg （22.25吨）21#
乘客门：气动内摆式双门    数量：2个
空气调节系统：非独立式空调系统

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-6-26 20:56 编辑 ]

作者: volvo 时间: 2007-6-3 13:43

原帖由 莱恩之星巴士 于 2007-6-3 13:36 发表
引擎：Cummins L10-B252, TD102KF (396) （有无人看得明这个发动机的型号呢？有的请回复吧！）

我只看懂了是美国康明斯发动机:D

作者: volvo 时间: 2007-6-3 13:45

原帖由 莱恩之星巴士 于 2007-6-3 13:36 发表
輸出功率：188kw@1,900rpm, 180kw@2,200rpm

发动机功率和上海的单层申沃V差不多:D

作者: tridentlam 时间: 2007-6-3 13:59
載客量：H57/42D+38 = 上層 57 座位, 下層 42 座位, 下層可站 38 人

ps. 我沒有貼過上面那圖, 更不是我拍的

作者: tridentlam 时间: 2007-6-3 14:01

原帖由 volvo 于 2007-6-3 13:43 发表

我只看懂了是美国康明斯发动机:D

Cummins L10-B252

Volvo TD102KF

都是引擎型號

作者: volvo 时间: 2007-6-3 14:07

原帖由 tridentlam 于 2007-6-3 13:59 发表
載客量：H57/42D+38 = 上層 57 座位, 下層 42 座位, 下層可站 38 人

ps. 我沒有貼過上面那圖, 更不是我拍的

写的好精确啊，这点很好。

不过上车时，司机会数人数吗:D

作者: tridentlam 时间: 2007-6-3 14:25

原帖由 volvo 于 2007-6-3 14:07 发表

写的好精确啊，这点很好。

不过上车时，司机会数人数吗:D

不會~
乘客看到車子載滿了時便不會硬擠上去

作者: yaochuhua 时间: 2007-6-3 14:29

原帖由 tridentlam 于 2007-6-3 14:25 发表

不會~
乘客看到車子載滿了時便不會硬擠上去

这倒是事实!:D

作者: tridentlam 时间: 2007-6-3 14:32
其實城巴還有 Volvo D10A 的引擎

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-6-3 21:27
标题: 香港巴士性能技术参数 — Leyland Olympian 10#有更新！
2：Leyland Olympian  11M（利兰 “奥林匹克”双层巴士）
香港城巴车辆简介：
   一九九三年九月，城巴接辦多條赤柱路線，於是便購入這三十四部利蘭奧林匹克 (Leyland Olympian) 巴士。這批車身較短及性能卓越之巴士十分適合行走香港陝窄多彎之道路。與英國長短相若的巴士相比，不同之處在於這批巴士是三軸設計，使其能負載空調系統之額外重量。
   為了維持良好的服務質素，城巴現正為這批巴士進行翻新工程，包括安裝全新的頭枕座位、地台板、經改良的照明系統，以及電子路線號碼／電子路線牌。

技术参数：
底盤製造商： Leyland
底盤型號：Leyland Olympian
引擎：Cummins L10-B252 10,000cc
輸出功率：188kw@1,900rpm
變速箱：ZF 4HP500
車身製造商：Alexander 'RH'
全車長度：11.300mm
全車闊度：2,500mm
全車高度：4,376mm
輪距：4,200mm+1,600mm
載客量：DPH49/37F+10 (205), DPH49/37F+28
淨重量：13,410kg （13.41吨）除取燃油和乘客等重量
車輛總重：21,650kg （21.65吨）
乘客门数量：2个
前门：气动内摆式单门
后门：气动内摆式双门
空气调节系统：非独立空调系统

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-6-22 14:21 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2007-6-4 02:10
#10 那個是 Volvo Olympian 11 米

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-6-4 11:55
唔是，好似利兰是用了VOLVO的底盘技术吧！但他们都是使用了Alexande（亚历山大）r 'RH' 车身。至于是唔是11M，还是10.4M，有何特征能说明下吗？

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-6-4 12:41 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2007-6-4 12:37

原帖由 莱恩之星巴士 于 2007-6-4 11:55 发表
唔是，富豪只是用了利兰的底盘而已！至于是唔是11M，还是10.4M有何有何特征？

10.4 米的有 Leyland 和 Volvo
而 Volvo 亦有採用自己新的零件
城巴 10.4 米的 Volvo Olympian 是單門的
窗的數目是 6 個半

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-6-4 12:49
上面的 Leyland （利兰）是双门的，你讲的应该是单门的 Volvo Olympian10.4M 吧！我数了，隐约数到5个半（左侧，包含两个门之间的车窗总数是5个半），你讲的Leyland （利兰）11米应该是11.3米（左侧有6个半车窗）

作者: tridentlam 时间: 2007-6-4 12:53
上面的是 Volvo Olympian 11 米
側面有 7 個窗

而 10.4 米的只有 6 個半窗

作者: tridentlam 时间: 2007-6-4 12:58
1. Leyland Olympian 11m

2. Volvo Olympian 10.4m

3. Volvo Olympian 11m

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-6-6 11:15
3.Volvo  Olympian  富豪 “奥林匹克”10M单门双层巴士（图片为转载）
香港城巴车辆简介：
   城巴是香港首間引入十二米空調雙層巴士的巴士公司，這批巴士更是香港唯一採用單門設計的十米富豪“奧林匹克”双层巴士。它們用以行走居民巴士路線及客量增長迅速之中港過境路線。有些更曾加設有行李架，服務來往深圳機場的過境路線。
   中華電力有限公司亦有使用同類巴士作員工接送服務，其中五部在一九九七年（車隊編號301/6/10/12）和二零零一年（車隊編號304）轉售予城巴，用以行走居民巴士路線、私人及合約租賃服務。
   城巴已為這批巴士進行全面翻新，工程與十一米的利蘭奧林匹克(106 – 204)相同。

技术参数：
底盤製造商：Volvo
底盤型號：Volvo Olympian
引擎：Cummins L10-B252 10,000cc
輸出功率：188kw@1,900rpm
變速箱：ZF 4HP500
車身製造商：Alexander 'RH'（亚历山大“RH”）
全車長度 10.448mm
全車闊度 2,500mm
全車高度 4,376mm
輪距 5,600mm+1,600mm
載客量 H57/45F
淨重量 14,510kg （14.51吨）
車輛總重 22,250kg （22.25吨）
乘客门：内摆试气动双门数量：1个
空气调节系统：非独立空调系统

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-6-22 12:58 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2007-6-6 23:24
"城巴是香港首間引入十二米空調雙層巴士的巴士公司，這批巴士更是香港唯一採用單門設計的十米富豪“奧林匹克”双层巴士。它們用以行走居民巴士路線及客量增長迅速之中港過境路線。有些更曾加設有行李架，服務來往深圳機場的過境路線"

那批行走居民巴士路線及客量增長迅速之中港過境路線的是單門版 Leyland Olympian 12 米

作者: 大连小生 时间: 2007-6-7 07:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: tridentlam 时间: 2007-6-7 21:06

原帖由 tgl111111 于 2007-6-7 07:21 发表
这些车也算老车了吧

不算老~
94 、95 年的車

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-6-13 22:18
4.香港九巴:丹尼士三叉戟10.6米双层巴士
技术数据：
底盤製造商 Dennis Specialist Vehicles
底盤型號 Trident 3
引擎 Cummins ISME335 30 (Euro III) 10,824cc
輸出功率 224kw@1,900rpm
變速箱 Voith 864.3
車身製造商 Alexander ALX500
全車長度10,6000mm (10.4M)
全車闊度 2,500mm
全車高度 4,400mm
輪距 5,700mm + 1,500mm
載客量 DPH57/34D + 41 (上层57座,下层34座,41个企位(站立位)
淨重量 15,390kg (15.39吨)
車輛總重 23,500kg (23.5吨)
乘客门：气动内摆式双门数量：2个
空气调节系统：非独立式空调系统

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-6-22 12:59 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2007-6-13 22:31
10.6 m~~

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-6-13 22:45
多谢tridentlam 的指教！

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-6-19 10:53
5.香港成巴 MAN猛獅NL262/R 11.7米单层巴士
车辆简介：
為配合「城巴機場快線」A10號線(鴨?洲---機場)投入服務，城巴特別將10部猛獅NL262/R巴士（車隊編號 1560-1569）升級至機場巴士規格，包括改用客車坐椅、加設行李架和取消車身中間落客門等。同時，這批巴士亦已安裝了全球衛星定位系統進行測試，透過這系統，乘客將可使用短訊查詢下班巴士的預計到站時間，和令車內的報站系統自動操作。

技术参数：
底盤製造商 MAN
底盤型號 MAN NL262/R
引擎 MAN D2866LU 11,967cc
輸出功率 191kw@2,000rpm
變速箱 Voith D851
車身製造商 MAN
全車長度 11,750mm
全車闊度 2,500mm
全車高度 3,000mm
輪距 5,875mm
載客量 C33F+18
淨重量 11,230kg
車輛總重 16,000kg
乘客门：内摆试气动双门
乘客门数量：1个
空气调节系统：非独立式空调系统

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-6-22 13:01 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2007-6-19 23:19
請註明圖片是轉載...

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-6-20 10:00
本贴的第一页已经在2007年06月04日发布时注明“本贴图片均为转载”！现在再将该注明的字体放大，并用红色注明！

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-6-21 11:31 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2007-6-21 00:39

原帖由 莱恩之星巴士 于 2007-6-20 10:00 发表
本贴的第一页已经在2006年06月04日发布时注明“本贴图片均为转载”！现在再将该注明的字体放大，并用红色注明！

謝謝你~

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-6-26 20:33
6.香港城巴MAN（德国猛獅）NL262/R  12米单层巴士

车辆简介：
   用單層巴士以頻密班次行走之運作模式，成功將載客量提升。有見於此，城巴開始尋找合適之十二米單層巴士。這些巴士的特點是除了擁有較高的載客量外，更可容納較耐用，且體積亦較大之機件。經過一輪仔細的挑選，城巴購入了八十部猛獅NL262/R巴士，用作以行走港島區斜坡彎位較多及乘客量較高之路線，例如半山區、渣甸山和寶馬山路線。

技术参数：
車隊號碼 1501-1559
底盤製造商 MAN
底盤型號 MAN NL262/R
引擎 MAN D2866LU 11,967cc
輸出功率 191kw@2,000rpm
變速箱 Voith D851
車身製造商 MAN
全車長度 11,750mm
全車闊度 2,500mm
全車高度 3,000mm
輪距 5,875mm
載客量 B31D+38
淨重量 10,890kg
車輛總重 16,000kg
空气调节系统：非独立式顶置空调系统
乘客门：气动内摆式双门    数量：2个

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-6-26 20:35 编辑 ]

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