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标题: 客管处关于6路的问题 [打印本页]

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-4 14:29
标题: 客管处关于6路的问题
问：6路公交车的沙河口终点站是否延伸,以便上下班换乘202路方便一点. 410车的数量是否少啊,我在和平广场等车时.最长时间等了30多分钟（周琪明　2007年6月3日）

答：由于周边没有停回场地，目前不宜延伸，请理解。我们已请公交集团根据实际情况调配车辆，方便市民出行。谢谢。（2007年6月4日）

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-4 14:36
6路能否考虑像413，522复线那样，增加兴工街的车站，而终点站还在沙河口火车站（即绕行机车厂），兴工街的乘客要到甘井子可以在兴工街上车，然后坐一站到沙河口不用下车即可，就像长春路的乘客到马栏广场坐522复线一样，在长春路上车不用在奥林匹克下车一样

作者: 永远的202 时间: 2007-6-4 15:07
呵呵，6路要是能到兴工街就好了。

作者: ywk 时间: 2007-6-4 15:23
2楼朋友说得有道理。对6路来说其历史悠久的“沙河口之王”的地位可不是容易舍弃的。
如果要实现3楼朋友的愿望的话，得来个大行动——占据姚兴现在的地方，把姚兴从那里赶走！或者把泉长从长兴赶走，否则实在难有场地。

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-4 19:45

原帖由 ywk 于 2007-6-4 15:23 发表
2楼朋友说得有道理。对6路来说其历史悠久的“沙河口之王”的地位可不是容易舍弃的。
如果要实现3楼朋友的愿望的话，得来个大行动——占据姚兴现在的地方，把姚兴从那里赶走！或者把泉长从长兴赶走，否则实在难 ...

呵呵，只是在兴工街增加一个车站，而且并不是终点站

作者: neusoft 时间: 2007-6-4 20:44
那503怎么办???

作者: 小夜曲 时间: 2007-6-4 21:05
像522复线那样的行驶方法集团为什么不多多采纳,28也可以跑到黄海路上绕回来,这样为202减少不小压力

作者: neusoft 时间: 2007-6-4 21:13

原帖由 小夜曲 于 2007-6-4 21:05 发表
像522复线那样的行驶方法集团为什么不多多采纳,28也可以跑到黄海路上绕回来,这样为202减少不小压力

让28到科技谷那去捣乱???

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-6-4 22:48
6路进兴工街是很有必要的，只是没有条件。不知道原二汽长没张眼，两个好位置都让远大抢走了，现在跟本就没地方了。至于503，跟大公交重合是很常见的，而且大纺春柳河一带到兴工街还只能靠503，总比513、519等强吧

作者: 小夜曲 时间: 2007-6-5 08:03

原帖由 neusoft 于 2007-6-4 21:13 发表

让28到科技谷那去捣乱???

那不叫捣乱啦

等待着兴工街的公交枢纽建好的那一天到来吧

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-5 08:06

原帖由 neusoft 于 2007-6-4 20:44 发表
那503怎么办???

降为1元

作者: 永远的202 时间: 2007-6-5 08:38

原帖由 小夜曲 于 2007-6-5 08:03 发表

那不叫捣乱啦

等待着兴工街的公交枢纽建好的那一天到来吧

某年某月的某一天

作者: neusoft 时间: 2007-6-5 21:02
兴工街公交枢纽是随着201改造完工以及BRT的建成自然形成的
根本不用特别建设!~

作者: 大连小生 时间: 2007-6-5 21:58
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作者: ywk 时间: 2007-6-5 23:22

原帖由 tgl111111 于 2007-6-5 21:58 发表
6路高峰已经没人了

6路在东纬路上还是很有客流的。

作者: 大连小生 时间: 2007-6-6 08:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-6-6 15:51
东纬路的人都坐远大的两条线了，因为远大的车到兴工街西安路啊，而6路就因为少了这关键的一站损失了很多客流

作者: ywk 时间: 2007-6-6 22:15
6路不如过去红火了，但比同样曾经红火的11路强了不少。不知11路延到丽景|缤纷何时有下文。

作者: 金三角 时间: 2007-6-6 22:22
东纬路上的老大，大连市20年前的名牌线路，现在唉。
怀念“沙河口之王”那个年代。

作者: 永远的202 时间: 2007-6-6 22:45
6路有着悠久的历史，现在地位衰落了

作者: ywk 时间: 2007-6-6 23:20

原帖由 永远的202 于 2007-6-6 22:45 发表
6路有着悠久的历史，现在地位衰落了

11路（南环）衰落程度大得多。

大钢大化搬迁后6路的命运能有什么变化还要拭目以待。

作者: neusoft 时间: 2007-6-8 10:12
期待着6路赶快挺进矿北新区

作者: ywk 时间: 2007-6-8 11:01
6路进矿北线路上不好排吧。

6路好歹也没怎么减过车（撑死现在代612算减了一点），11路减了多少车？

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-8 19:09

原帖由 ywk 于 2007-6-8 11:01 发表
6路进矿北线路上不好排吧。

6路好歹也没怎么减过车（撑死现在代612算减了一点），11路减了多少车？

我问你，在甘井子始发的公交车中，哪条线路车最破？？
答案是6路，这点就可以看出6路的地位

作者: 大连小生 时间: 2007-6-8 19:43
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作者: ywk 时间: 2007-6-8 19:51

原帖由 haizhiyun 于 2007-6-8 19:09 发表

我问你，在甘井子始发的公交车中，哪条线路车最破？？
答案是6路，这点就可以看出6路的地位

在不久前，20、612都还比6路破，呵呵。
6路现在还算得上普通线路吧，只是同当初在原二汽中享有的突出地位时期比较是不如了。
当时的SFQ还算是好车呢，现在当然不是了。
本来这轮换车该是6路换新车，SFQ给612的。搁当年地地位肯定这么办了，可惜呀。
但6路绝对不是衰得最厉害的老牌线路，11路才是——其当初在原一汽中的地位与6路在原二汽中的地位类似，肯定高于当时的7路。6路毕竟没有直接减过车，说明客流下降程度有限；11路可是减了一多半的车。

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-8 20:03

原帖由 ywk 于 2007-6-8 19:51 发表

在不久前，20、612都还比6路破，呵呵。
6路现在还算得上普通线路吧，只是同当初在原二汽中享有的突出地位时期比较是不如了。
当时的SFQ还算是好车呢，现在当然不是了。
本来这轮换车该是6路换新车，SFQ给6 ...

11路是怎么回事？线路周围老大连人大量搬迁造成的？？
再说了，甘井子居民要到市内去清泥洼桥的人肯定比兴工街的人要多

作者: 54dltwfx 时间: 2007-6-8 21:33
现在最主要的6路是换车

作者: neusoft 时间: 2007-6-9 21:50
6路只能通过延伸来解决问题

作者: 金三角 时间: 2007-6-9 22:54
呵呵，甘井子最破的始发车是704

作者: ywk 时间: 2007-6-9 23:51

原帖由 金三角 于 2007-6-9 22:54 发表
呵呵，甘井子最破的始发车是704

DD6112H1S是旧了，但可比那前置汽油SFQ要好。时间上应该6路SFQ更早，

作者: ywk 时间: 2007-6-10 13:03

原帖由 bingyu0405 于 2007-6-10 12:30 发表
呵呵~ 不要着急啊~~6路很快的就会换车…………………… 不过是从1路用过2年的半新黄海车给6路（他们自己换新车） …………还不错~总比现在的老沈飞车强的多的多了~~~~~

当真？消息可靠？
6路现状能用12米车啊？
这回希望1路进MAN脸黄海。（也许是安凯或6123SH2）

作者: neusoft 时间: 2007-6-10 15:16
不出以外的话.1路的新车应该是CA.

作者: unsonique 时间: 2007-6-10 17:04

原帖由 bingyu0405 发表
呵呵~ 不要着急啊~~6路很快的就会换车…………………… 不过是从1路用过2年的半新黄海车给6路（他们自己换新车） …………

现在只能说有这个说法！

作者: 大连小生 时间: 2007-6-10 17:06
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作者: 有轨电车 时间: 2007-6-10 20:51

6路要换车拉!

作者: neusoft 时间: 2007-6-10 21:47
看来现在4分的重点是姚家客运站~

作者: ywk 时间: 2007-6-10 22:32

原帖由 neusoft 于 2007-6-10 21:47 发表
看来现在4分的重点是姚家客运站~

4分成立伊始姚站就是老大，处处压泡站和甘站一头；虽然论“年纪”在里头最轻（甘站可是“元老”了）。

作者: 金三角 时间: 2007-6-10 22:59
最新消息：公汽联营公司将购置230台新车更换已有线路上的车辆，不知道最不起眼的704（也可能是全大连市）能不能摊上？同时延长线路？

作者: ywk 时间: 2007-6-11 01:57

原帖由 金三角 于 2007-6-10 22:59 发表
最新消息：公汽联营公司将购置230台新车更换已有线路上的车辆，不知道最不起眼的704（也可能是全大连市）能不能摊上？同时延长线路？

20与704合并比较理想。

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-11 08:05

原帖由 ywk 于 2007-6-11 01:57 发表

20与704合并比较理想。

为什么是20并704比较理想，我认为20并704没有什么实际意义！石油家属区里面的人最希望的是6，408或者409能进入

作者: neusoft 时间: 2007-6-11 08:58

原帖由 ywk 于 2007-6-10 22:32 发表

4分成立伊始姚站就是老大，处处压泡站和甘站一头；虽然论“年纪”在里头最轻（甘站可是“元老”了）。

4分的总部在姚站

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-6-11 12:50

原帖由 haizhiyun 于 2007-6-11 08:05 发表

为什么是20并704比较理想，我认为20并704没有什么实际意义！石油家属区里面的人最希望的是6，408或者409能进入

严重同意！！！！
20进去干什么？？？除了去华联，还得去甘井子倒车。而且这里的购物车特方便，谁还花钱坐啊？？？

作者: 有轨电车 时间: 2007-6-11 14:52

原帖由 我不是郭靖 于 2007-6-11 12:50 发表

严重同意！！！！
20进去干什么？？？除了去华联，还得去甘井子倒车。而且这里的购物车特方便，谁还花钱坐啊？？？

非常同意

作者: neusoft 时间: 2007-6-11 22:25
408/409是不可能进去的

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-6-11 22:34
408/409不可能进去！！！
只可能20路和612进去。

作者: ywk 时间: 2007-6-12 13:28

原帖由 我不是郭靖 于 2007-6-11 12:50 发表

严重同意！！！！
20进去干什么？？？除了去华联，还得去甘井子倒车。而且这里的购物车特方便，谁还花钱坐啊？？？

但在可行性上就是20并704条件最具备。港濠延伸的可能性很小，至少并704几乎没有可能。（鄙人其实希望408延到七星广场的）
612并704可能性也很小，毕竟是不到主要商业区的。20通到千山路—华南，可以基本满足海茂片区居民的商业需求。

作者: neusoft 时间: 2007-6-12 17:03
612倒是可以并704小环

作者: 永远的202 时间: 2007-6-12 17:35
今天报纸报了，6路有换车计划，但是具体实施请等待。

作者: neusoft 时间: 2007-6-12 17:45
哪个报纸报的?

作者: unsonique 时间: 2007-6-12 17:51
现在关于6路具体换什么车的小道消息漫天飞！

没有比较可靠的消息就不要添乱了！

作者: ywk 时间: 2007-6-12 20:01

原帖由 永远的202 于 2007-6-12 17:35 发表
今天报纸报了，6路有换车计划，但是具体实施请等待。

个人感觉6路接1路DD6121HS5A的可能性不是很大，主要是6路目前用12米车略有浪费，而且DK现在在赶联营的车，暂时抽不出身。
6路以后换CA6103SH2的可能还是不小。

作者: 永远的202 时间: 2007-6-12 21:25

原帖由 neusoft 于 2007-6-12 17:45 发表
哪个报纸报的?

新商报。一个小地方，是群众来访。

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