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标题: 讨论，BRT建成后，票价会是多少？？ [打印本页]

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-7 21:08
标题: 讨论，BRT建成后，票价会是多少？？
讨论，BRT建成后，票价会是多少？？

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-7 21:15
自己先顶以下，感觉不会是1元，有可能是2元

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-6-7 21:47
3路不取消，可能是2元。
3路取消，不可能是两元。
3路取消，作为替代3路的快速公交，肯定是一元。

作者: 郁郁草 时间: 2007-6-7 22:11
标题: 还是一元好

如果带空调就可能是2元,没有空调应该还是1,不知公交月票是否好用.

作者: ywk 时间: 2007-6-7 22:41

原帖由 郁郁草 于 2007-6-7 22:11 发表
如果带空调就可能是2元,没有空调应该还是1,不知公交月票是否好用.

正常情况下，空调是BRT车的基本配置。
现在哪里还有公交月票啊？

作者: mrshamu 时间: 2007-6-8 00:37
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作者: 大连小生 时间: 2007-6-8 08:58
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作者: neusoft 时间: 2007-6-8 09:55
肯定是一元
要不然谁坐呀??

作者: unsonique 时间: 2007-6-8 15:37
北京的就是全程一元，人都挤爆了

作者: ywk 时间: 2007-6-8 17:54

原帖由 neusoft 于 2007-6-8 09:55 发表
肯定是一元
要不然谁坐呀??

没有合适的替代线路当然会坐。
要不快轨就该没人坐了，都去挤大开线了。
偶然坐一次的，价格不是问题；天天自费通勤才会合计一下。

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-8 19:01
最主要的是BRT的车隔和始末时间
总是感觉不会是1元，看看801，901就会明白的
建BRT应该会取消一些线路，但是肯定也保留重复度大的线路

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-6-8 20:19
本来路就不远吗～
２元你作坐吗？？？

作者: 阿麦 时间: 2007-6-9 08:16

原帖由 骄傲的荣誉 于 2007-6-7 21:47 发表
3路不取消，可能是2元。
3路取消，不可能是两元。
3路取消，作为替代3路的快速公交，肯定是一元。

说得没错

作者: iwangxu 时间: 2007-6-9 08:28
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作者: 阿麦 时间: 2007-6-9 08:53
2元鬼才坐！
同样我坐611也到兴工
再说，BRT还不知道有没有611快呢？！

作者: ywk 时间: 2007-6-9 09:16

原帖由阿麦于 2007-6-9 08:53 发表
2元鬼才坐！
同样我坐611也到兴工
再说，BRT还不知道有没有611快呢？！

516的2元不照样排长队吗？
按照东软的预测，611必取消无疑，信不信由你，呵呵。

作者: 大连公交行家 时间: 2007-6-9 12:45
BRT线路全程票价一元

作者: neusoft 时间: 2007-6-12 21:59

原帖由 ywk 于 2007-6-9 09:16 发表

516的2元不照样排长队吗？
按照东软的预测，611必取消无疑，信不信由你，呵呵。

516那是因为垄断,从四区到青泥就这一条线路!~

作者: ywk 时间: 2007-6-12 22:05

原帖由 neusoft 于 2007-6-12 21:59 发表

516那是因为垄断,从四区到青泥就这一条线路!~

上海、广州、深圳的公交基本都2元化了。
01年在上海时坐过一站95路公交车，当时还是老式铰接非空有人售票，单一票价1.5元！
上海是市区非空线路一律13KM以下1元，以上1.5元，不管坐几站（天津太原也是类似票价模式，但分界距离是12KM）。实际上13KM以下线路比重较小，所以几年前到上海坐车就基本是1.5元起。这样也有个突出好处——换空调车只涨5毛！所以现在上海公交空调化2元化很顺手。

[ 本帖最后由 ywk 于 2007-6-12 22:09 编辑 ]

作者: neusoft 时间: 2007-6-12 22:07
那是因为人家人均收入高

作者: 阿麦 时间: 2007-6-13 12:13

原帖由 ywk 于 2007-6-12 22:05 发表

上海、广州、深圳的公交基本都2元化了。
01年在上海时坐过一站95路公交车，当时还是老式铰接非空有人售票，单一票价1.5元！
上海是市区非空线路一律13KM以下1元，以上1.5元，不管坐几站（天津太原也是类似票 ...

北京不比大连大N倍么？
人家涨价了？
当初大连全体票价由0.5元涨到1块钱的时候
4路那破车也跟着凑热闹
不过实行很久以后才涨得！
大连的票价不贵么？

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-13 14:28

原帖由阿麦于 2007-6-13 12:13 发表

北京不比大连大N倍么？
人家涨价了？
当初大连全体票价由0.5元涨到1块钱的时候
4路那破车也跟着凑热闹
不过实行很久以后才涨得！
大连的票价不贵么？

谁叫北京是首都，看看深圳的公交车就知道什么叫差距了
BRT应该是2元

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-6-13 15:49
如果，3路取消。BRT2元的话，泡崖的人能造反！

作者: ywk 时间: 2007-6-13 16:10

原帖由阿麦于 2007-6-13 12:13 发表

北京不比大连大N倍么？
人家涨价了？
当初大连全体票价由0.5元涨到1块钱的时候
4路那破车也跟着凑热闹
不过实行很久以后才涨得！
大连的票价不贵么？

大连公交票价当然不贵，一点也不贵。
大连的总体物价偏高，但公交车票价偏低，是毫无疑问的。
20KM以上的还1块，几个城市能有？
北京公交只是刷卡4毛，买票还是分段计价的，18KM以上都得2块起。

[ 本帖最后由 ywk 于 2007-6-13 23:07 编辑 ]

作者: 大连公交行家 时间: 2007-6-13 17:08
BRT是一元

作者: neusoft 时间: 2007-6-13 19:52
BRT肯定一元!什么都不用说了

作者: ywk 时间: 2007-6-13 23:06

原帖由 骄傲的荣誉 于 2007-6-13 15:49 发表
如果，3路取消。BRT2元的话，泡崖的人能造反！

那3区老4区就坐405呗，反正坐BRT也得走到松江路，跟走到泡崖大街不差很多。
美林园的就去坐兴革、大夏、716呗。
大连旧房拆迁在国内各城市中最顺手，个别公交线路调点价还能翻天了？（别的城市因拆迁闹的有的是，哪有为个别公交线路调价闹的？）
要说闹，在取消月票同时划卡还涨价的时候绝对比这单条线路的问题更有理由，可闹了吗？（搁别的城市很可能就闹了。大连取消月票比很多城市动手得晚，办成得早，说明了什么？）

[ 本帖最后由 ywk 于 2007-6-13 23:11 编辑 ]

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-14 08:45

原帖由 ywk 于 2007-6-13 23:06 发表

那3区老4区就坐405呗，反正坐BRT也得走到松江路，跟走到泡崖大街不差很多。
美林园的就去坐兴革、大夏、716呗。
大连旧房拆迁在国内各城市中最顺手，个别公交线路调点价还能翻天了？（别的城市因拆迁闹的有 ...

说明大连本地人被日本人奴役久了，已经没有反抗精神；外地人根本不关系大连的新闻，反正大不了回老家

作者: neusoft 时间: 2007-6-14 22:47
在日本殖民时期,大连还是出现了不少反抗日本殖民统治的英雄人物!~

作者: ywk 时间: 2007-6-14 22:52

原帖由 neusoft 于 2007-6-14 22:47 发表
在日本殖民时期,大连还是出现了不少反抗日本殖民统治的英雄人物!~

这个没错。在家乐福对面，科技谷隔壁的工会旧址就有展览。

作者: neusoft 时间: 2007-6-14 23:08
所以一些人认为大连人天生亲日是不对的!~

作者: ps2028 时间: 2007-6-14 23:34
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作者: neusoft 时间: 2007-6-15 11:42
一元是肯定的

作者: 空中客车 时间: 2007-6-15 14:45

原帖由 ywk 于 2007-6-12 22:05 发表

上海、广州、深圳的公交基本都2元化了。
01年在上海时坐过一站95路公交车，当时还是老式铰接非空有人售票，单一票价1.5元！
上海是市区非空线路一律13KM以下1元，以上1.5元，不管坐几站（天津太原也是类似票 ...

你怎么不说东京的公交车票价更贵呢?抛开收入水平去谈物价,没有意义.上海/广州/深圳的收入比大连高,你怎么不说呢?

作者: 空中客车 时间: 2007-6-15 14:47

原帖由 ywk 于 2007-6-13 16:10 发表

大连公交票价当然不贵，一点也不贵。
大连的总体物价偏高，但公交车票价偏低，是毫无疑问的。
20KM以上的还1块，几个城市能有？
北京公交只是刷卡4毛，买票还是分段计价的，18KM以上都得2块起。

北京起码刷卡就可以有很大幅度的优惠,大连刷卡和不刷卡基本没什么区别了.

作者: 空中客车 时间: 2007-6-15 14:48

原帖由 ywk 于 2007-6-9 09:16 发表

516的2元不照样排长队吗？
按照东软的预测，611必取消无疑，信不信由你，呵呵。

522从富民小区到火车站也是两元,才几个人坐?弄得坐522和打车的效果差不多,没人坐啊,速度快.
大连BRT刷卡优惠多一点,投币正常价也可以.

[ 本帖最后由空中客车于 2007-6-16 12:04 编辑 ]

作者: neusoft 时间: 2007-6-15 20:34
516是因为在泡崖4区垄断,再加上泡崖4区大,人多
522以前是因为跟101重复太多

作者: ps2028 时间: 2007-6-15 22:52
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作者: 空中客车 时间: 2007-6-16 12:06

原帖由 neusoft 于 2007-6-15 20:34 发表
516是因为在泡崖4区垄断,再加上泡崖4区大,人多
522以前是因为跟101重复太多

就是这个道理,可有些人看问题就是太片面,如果没有101和708,522客流肯定也大.同样如果有101/708这样一元的公交车,516的客流也好不到哪里去.

作者: neusoft 时间: 2007-6-16 17:49
516以前作为414/411/1的影子的时候,客流可就是不怎么样

作者: neusoft 时间: 2007-6-16 17:49
幸亏2003年12月25日516挺进了泡崖4区

作者: iwangxu 时间: 2007-6-16 18:56
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作者: neusoft 时间: 2007-6-16 23:27
516的车隔比522 密多了.客流也比其多

作者: aaabbb 时间: 2007-7-3 08:26
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作者: 公汽联营公司 时间: 2007-7-6 20:12
BRT可是集团的摇钱树啊，按某些人的逻辑来看，当然得多收些钱了

作者: 公汽联营公司 时间: 2007-7-6 20:13

原帖由 空中客车 于 2007-6-16 12:06 发表

就是这个道理,可有些人看问题就是太片面,如果没有101和708,522客流肯定也大.同样如果有101/708这样一元的公交车,516的客流也好不到哪里去.

708的客源主要在马栏广场，前程街，湾家村和西山水库

作者: unsonique 时间: 2007-7-8 18:33

原帖由 公汽联营公司 发表

708的客源主要在马栏广场，前程街，湾家村和西山水库

三八广场和青泥也不少啊，否则开到中山广场的加车干什么

作者: mlm1984 时间: 2007-11-7 17:59

原帖由 unsonique 于 2007-6-8 15:37 发表
北京的就是全程一元，人都挤爆了

北京的快速公交全程4毛，学生2毛，老年人免费

如果你到北京下火车站忘买卡的话，恭喜你1块

我记得公交卡10 30 50 面值不等，一般人买10块的足够做一礼拜公交

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