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标题: [转贴]上海最后一批SK5105GP电车报废了。 [打印本页]

作者: volvo 时间: 2007-6-18 20:32
标题: [转贴]上海最后一批SK5105GP电车报废了。
曾经是上海客车厂的经典之作，在许多城市中有过它的足迹，见证了上客厂的辉煌。但是在它的故乡上海，却要离开我们了，成为我们心中的永远的记忆。旧的不去，新的不来，但愿上海电车一路走好。[/color]

感谢图片原作者：神气活现（52BUS）

作者: piao0217 时间: 2007-6-18 21:09
SK5105GP最大的弱点是车头太不结实了,轻轻追尾车头就毁了!

作者: kljb20002000 时间: 2007-6-18 21:30
这批也不是圆角的哦？

作者: volvo 时间: 2007-6-18 21:42

原帖由 kljb20002000 于 2007-6-18 21:30 发表
这批也不是圆角的哦？

圆角的电车在巴士新新公司，巴士新新公司最好电车线路全改汽，怎么可能还买新电车

作者: piao0217 时间: 2007-6-19 08:44
SK5105方方正正的外观还是配直角窗好看!

作者: xuechunbo 时间: 2007-6-19 09:43
上海电车何时再现辉煌,
不要变老3啊.......

作者: fzq 时间: 2007-6-19 10:29

原帖由 volvo 于 2007-6-18 20:32 发表
曾经是上海客车厂的经典之作，在许多城市中有过它的足迹，见证了上客厂的辉煌。但是在它的故乡上海，却要离开我们了，成为我们心中的永远的记忆。旧的不去，新的不来，但愿上海电车一路走好。

感谢图 ...

如果说SK561时代不算的话，图上的 SK5105GP（第一代车型）确实是够老的，它是1998年初出厂的，大限到了。比它“年纪小”的SK5105GP--1（第二代车型，17路/26路那种普通电车）不也老态龙钟报废得差不多了吗？
要说经典，我觉得上客时代最后的经典---SK5115GP--3（第三代车型，简称E5G。刚淘汰的20路/15路那种普通电车）是最漂亮的，最成功的。它比图上这车要晚出生几年（2000年出厂），不是也“白发送黑发”更早结束了吗？
明白了这些比较，图上这最早的一代退役了，已经是很正常的了。毕竟9年了呀！

作者: Athena 时间: 2007-6-19 14:07
上海电车
一定要坚持住啊！

作者: 606路空调车 时间: 2007-6-21 18:21
E5G不是说设计有缺陷么~~ 电车用9年真不算长,太原的105 BD车,好家伙,跑了多少年了!

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2007-6-21 18:42
青岛的这批老上海电车还在运行.真是经典之作呀.

作者: 606路空调车 时间: 2007-6-21 22:32
我们西安的也5105GP也在运营中,不过有部分已经报废,最早的是99年上线的

作者: 同利巴士 时间: 2007-6-22 12:52
太原的这车还全在了,102和104共39台,105的BD542跑了快12年了,看样子明年或后年才有可能报废.

作者: fzq 时间: 2007-6-22 14:15

原帖由 606路空调车 于 2007-6-21 18:21 发表
E5G不是说设计有缺陷么~~ 电车用9年真不算长,太原的105 BD车,好家伙,跑了多少年了!

E5G外观虽漂亮，内在确实是有缺陷的，它不论运行还是停止时，始终有一种“锯木头”的声音，使人十分难受，业内人世调侃为：木材加工厂。另外，它虽是11米级车，但空间布局利用率不高。上海二电公司的那批车（2000年跑25路，后来跑28路）只用了六年就退役了，一电公司的那批车（2000年跑20路，后来跑15路）用了七年退役。真可惜！

作者: 606路空调车 时间: 2007-6-23 00:12
声音好象是次要的,说是E5G设计不合理,好象说就底盘容易变形了~~~~~太危险~~~~

作者: 唯一宝宝 时间: 2007-7-2 18:50
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作者: volvo 时间: 2007-7-2 19:55

原帖由 唯一宝宝 于 2007-7-2 18:50 发表
第2张图的后面老象空调车的

是大宇空调车

作者: Hans 时间: 2007-8-12 22:46

原帖由 fzq 于 2007-6-22 14:15 发表

E5G外观虽漂亮，内在确实是有缺陷的，它不论运行还是停止时，始终有一种“锯木头”的声音，使人十分难受，业内人世调侃为：木材加工厂。另外，它虽是11米级车，但空间布局利用率不高。上海二电公司的那批车（ ...

那是助力泵的声音，全世界的通病，很难解决。

作者: 彼岸梦游 时间: 2007-8-13 18:07
怀念

作者: 广州电车 时间: 2007-8-14 10:32
SK5105GP在广州还有很多在营运呢

作者: 广州电车 时间: 2007-8-14 10:33
广州的101、103、104、105、106、108、110、113、114路电车都有

作者: yaochuhua 时间: 2007-8-14 11:04
上海的电车是越来越少啊!

作者: sam9233 时间: 2007-8-14 21:31
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作者: piao0217 时间: 2007-8-15 00:03
这些电车的浦江底盘好象都很高...足足有1米高!

作者: 大连小生 时间: 2007-8-15 11:09
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作者: dedtiga 时间: 2007-8-16 11:33

原帖由 fzq 于 2007-6-22 14:15 发表

E5G外观虽漂亮，内在确实是有缺陷的，它不论运行还是停止时，始终有一种“锯木头”的声音，使人十分难受，业内人世调侃为：木材加工厂。另外，它虽是11米级车，但空间布局利用率不高。上海二电公司的那批车（ ...

你没抓住重点
是底盘容易变形
28路开行的杨树浦路那么坑坑洼洼，对底盘的伤害更大。
此外，SK5105GP的最后一批是比SK5105GP-1要更晚出厂上线的。
图中报废的大多是99上线的SK5105

作者: fzq 时间: 2007-8-16 15:08

原帖由 sam9233 于 2007-8-14 21:31 发表
广州的上海牌电车~

我对这款车的记忆最深了~

我以前因为年纪小~这车的阶梯太高了~把我的PP给摔着了。。。

转眼间这款车准备要和我们永别了~我还真是不舍得~

广州的这款车型还带空调的呢！真是开眼了。（见22#最下面的一张图），上海本地使用的SK5105GP全部是没有空调的普通车，（上海使用的第一批空调电车原形是SK5105GP--1）

作者: dedtiga 时间: 2007-8-16 19:48

原帖由 fzq 于 2007-8-16 15:08 发表

广州的这款车型还带空调的呢！真是开眼了。（见22#最下面的一张图），上海本地使用的SK5105GP全部是没有空调的普通车，（上海使用的第一批空调电车原形是SK5105GP--1）

非也.上海的SK5105GP有带空调的.这辆电车目前是电车公司的教练车.

作者: VVVF变频器 时间: 2007-8-16 20:44
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作者: sam9233 时间: 2007-8-17 11:12
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作者: yuyn0123 时间: 2007-8-23 18:23
济南的是济南客车长处的

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