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标题: 关于18路 [打印本页]

作者: iwangxu 时间: 2007-6-20 19:52
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作者: xxyyowen 时间: 2007-6-20 20:07
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作者: 金三角 时间: 2007-6-20 21:53
千山心城就那么一趟车出来，都得挤呀，再加上北部只有这么一趟去往胜利路--会展沿线的车，和那几段堵车路段的影响。
自然不好做了。就算车多，都挤在路上，唉

作者: 金三角 时间: 2007-6-20 21:55
呵呵，还是怀念“千山路——新华街”时期的18路。

作者: neusoft 时间: 2007-6-20 21:57

原帖由 金三角 于 2007-6-20 21:53 发表
千山心城就那么一趟车出来，都得挤呀，再加上北部只有这么一趟去往胜利路--会展沿线的车，和那几段堵车路段的影响。
自然不好做了。就算车多，都挤在路上，唉

千山心城附近还有个513.谢谢

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2007-6-20 22:01
估计18路不可能换车，18路车没有到期。
BRT快开通了，等于给3路和611路变相换车了！
而且3路611路车也没用到期。像6路 17路这些车辆到期的线路，只能接这些车了！

作者: neusoft 时间: 2007-6-20 22:03
不是说6路换新车吗?

作者: swot 时间: 2007-6-20 22:05
哈哈！都已经不是一天两天的事情了，老生常谈，有用吗？

作者: unsonique 时间: 2007-6-21 12:33

原帖由 neusoft发表
不是说6路换新车吗?

有人说过，公交圈里没有肯定的事

作者: ywk 时间: 2007-6-21 17:37
华南站线路虽少但都是火线，很可能是3分甚至集团中效益最好的站。；

作者: neusoft 时间: 2007-6-21 17:38
一分也不错嘛!虽说有个赔钱的32路
28路现在应该不赔了吧?

作者: iwangxu 时间: 2007-6-21 20:42
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作者: iwangxu 时间: 2007-6-21 20:43
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作者: 小夜曲 时间: 2007-6-21 21:19

原帖由 neusoft 于 2007-6-21 17:38 发表
一分也不错嘛!虽说有个赔钱的32路
28路现在应该不赔了吧?

都准全上大车了怎么还能赔

作者: neusoft 时间: 2007-6-21 21:24

原帖由 iwangxu 于 2007-6-21 20:43 发表

513也没好到哪里去，到了千山路商业街也挺挤的，不过没有像18路那么夸张，可能是因为票价和线路的问题吧！

513-19路的影子而已

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-6-22 11:31

原帖由 ywk 于 2007-6-21 17:37 发表
华南站线路虽少但都是火线，很可能是3分甚至集团中效益最好的站。；

三分的线路都相当的火，这我不反对。但我咋觉得最赚钱的是20路。线路那么短还经常爆满。18路19路人是多，但线路也长啊，算效益的话还是要算平均每公里的收入（19路的广告可能赚的多一些）

作者: haizhiyun 时间: 2007-6-26 12:40

原帖由 iwangxu 于 2007-6-21 20:42 发表
其实我发帖的主要目的是想问问，如今18路换不了车了，早高峰车隔又非常小，可是还是如此之拥挤，有没有好一点的解决办法呢？

票价变为10元

作者: ywk 时间: 2007-6-26 19:10

原帖由 我不是郭靖 于 2007-6-22 11:31 发表

三分的线路都相当的火，这我不反对。但我咋觉得最赚钱的是20路。线路那么短还经常爆满。18路19路人是多，但线路也长啊，算效益的话还是要算平均每公里的收入（19路的广告可能赚的多一些）

没错，20路应该是纯收益最好的线路（之一）。

作者: ywk 时间: 2007-6-26 23:42
言归正传：千山心城那边的出行问题还可考虑开行9路加车（取代现在尴尬的9+，其出路另行考虑）——千山心城—如意街。

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-6-27 03:05
不行吧，千千心城那还能停下大公交吗？再说，如果要从9路调车的话，明贵的人不干了。除非这么走：博雅、华南广场、华南中学、名贵、千山、山东路。有点太绕了啊～

作者: brt 时间: 2007-6-28 09:26
18路马上换车

作者: ywk 时间: 2007-6-28 10:58

原帖由 brt 于 2007-6-28 09:26 发表
18路马上换车

还是CA6123SH2？下来的DD6121HS5怎么处理？

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