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标题: 广佛城际快速轨道交通线路月底动工为国内首条 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2007-6-24 12:52
标题: 广佛城际快速轨道交通线路月底动工为国内首条
国内首条城际快速轨道交通线路月底动工
广佛城轨月底动工，全线设21站点，建成后可与广州4条地铁线路换乘

昨日（23日）获悉，国内首条城际快速轨道交通线路——珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目（以下简称广佛线）线路工程，将于本月28日全线开工。建成以后可与广州地铁4条线完成换乘。据预测，到2010年该线全日客流量将达到20.6万人次，2017年达到41.8万人次，到2032年，则达到创纪录的55.7万人次。

第一批站点月底开建

据了解，根据广州市轨道交通线网规划，广州市共包含19条轨道交通线：其中城市轨道交通共15条线路，线路总长619公里；市郊列车线1条，线路长67公里。城际轨道交通共3条线路，广州段线路总长40公里。月底全线开工的广佛线是国内首条城际快速轨道交通线路。

据广佛线建设相关部门介绍，广佛线全面开工的一些准备工作已基本完成。将于本月28日启动佛山段第一批站点的建设，力争年底前实现佛山线各站点全面开工，争取广佛线能够早日通车。据悉，广佛线计划分两期施工，其中2010年开通魁奇路站－西朗站段，2012年全线开通魁奇路站－沥滘段。其中，魁奇路站-西朗站段全长20.732公里，包括佛山境内的11个车站和广州境内的3个车站。

广佛圈缩短至40分钟

根据广州市、佛山市的规划要求，广佛线的功能定位为主要满足佛山市、广州河南地区组团内交通需求和广州市与佛山市城际间的交通联系功能。

在广州，广佛线的修建不仅使市区内被珠江分隔的芳村、河南、旧城区和番禺四大地块联为一体，形成资源一体的优势，还能够发挥“带动新城区、引导城市发展”的功能，促进城市空间布局的有序性。对佛山而言，广佛线的修建，将使西部佛山及周边地区与广州市城市中心区的时空距离缩短为40分钟，改变市民的出行和就业观念。

与广州四条地铁线换乘

广佛线以佛山市魁奇路站为起点，广州市沥滘站为终点，线路全长32.16km，均为地下线路

　　全线设车站21座

从佛山市魁奇路起点站开始，依次为：季华园站、同济路站、祖庙站、普君北路站、朝安站、桂城站、南桂路站、虫雷岗公园站、海五路站、南海汽车站、龙溪站、菊村站、西朗站、鹤洞站、沙涌站、沙园站、燕岗站、石溪站、南洲站、沥滘站。

包括换乘站6座

分别为魁奇路站、桂城站、西朗站、沙园站、南洲站和沥滘站。

与广州地铁一号线在西郎站换乘，与广州地铁二号线在南洲客运站换乘，与广州地铁三号线在沥滘站换乘，与广州地铁八号线在沙园站换乘。

与一号、八号线换乘：经水口坊、花地河，穿过广钢铁路支线，在花地大道西侧设西朗站与广州市地铁一号线西朗站换乘；之后线路沿鹤洞路向东行进，在白鹤洞公共汽车站设鹤洞站后再折向北，穿过培英中学、广钢住宅区、沙涌新村后，线路折向东。线路穿过芳村大道、珠江后，再转向东南，并在工业大道设沙园站与广州市轨道交通八号线（黄金围-新洲）换乘；

与二号、三号线换乘：线路沿工业大道经过昌岗立交，在东晓南路口转到江南大道，并在南洲路设南洲站与广州市地铁二号线南洲站换乘。之后线路转向南，穿过三滘立交、环城高速路到沥滘再转向东，沿振兴大街到达线路终点沥滘站，并与地铁三号线沥滘站呈T字型换乘。

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