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标题: BRT开到历山路南口咋返回？ [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2007-6-27 23:52
标题: BRT开到历山路南口咋返回？
21日本报报道了历山路上设置6个BRT站台后，不少读者对快速公交的运行格外关注。
　　“这两天，我们看到历山路BRT快速公交的报道后，办公室的人都在讨论一个问题，这快速公交车开到历山路南头以后怎么返回呢？BRT系统没有形成环线，难道是开到经十路或者省博物馆那儿折回来？但是12米—18米的庞然大物，转向掉头不是那么容易的事。我就琢磨，是不是像火车一样，两头都有动力系统和方向盘，能直接倒着开回去？”
　　22日早上8点多，一位关注BRT的市民就打电话说出了自己心中的疑问。快速公交作为省城的新事物，始终备受关注，从未见识过这种新型运输系统的市民自然少不了疑问。
　　目前，历山路快速公交的运行方式还没有确切的定论，BRT站台也只是预留了6个位置，具体怎么建设也还在讨论中，方案确定后，市政部门将及时公布。
　　如果您有其他问题或建议，可致电本报15954105319。

作者: 木马巴士 时间: 2007-6-28 00:04
小航办报纸啦？

作者: 航歌 时间: 2007-6-28 00:06

原帖由 木马巴士 于 2007-6-28 00:04 发表
小航办报纸啦？

我转载的

作者: 木马巴士 时间: 2007-6-28 00:13
这个热心市民也是车迷吧

作者: 我爱公交 时间: 2007-6-28 00:15
这的确是个问题呵

作者: orlick_102 时间: 2007-6-28 13:01
经十路南边的历山路那么宽没车走拐弯何难?

作者: tianyu9999 时间: 2007-6-28 13:11
我也想过这个问题，我觉得经十路是不是也要休？到最后一起都连起来？

作者: 百川堂主 时间: 2007-6-28 13:35
以前全是铰接的时候怎么转弯，现在就怎么转弯。JK6170G在省中医路口都可以掉头，这个怕什么

作者: 木马巴士 时间: 2007-6-28 15:34
历山路南头两侧现在全是饭店，一到饭点就停满了小汽车

作者: orlick_102 时间: 2007-6-28 19:06

原帖由 木马巴士 于 2007-6-28 15:34 发表
历山路南头两侧现在全是饭店，一到饭点就停满了小汽车

到时候不让停就是了.

作者: 1986314 时间: 2007-6-28 20:09
别忘了快速公交车道是全封闭的

作者: tianyu9999 时间: 2007-6-28 20:23
关键是有那么宽吗？18米要调头估计得至少占用3---4个车道吧？

作者: 木马巴士 时间: 2007-6-28 20:38
看看北京曾经的木樨园总站就知道ＢＲＴ需要一个多大的场子调头了

作者: orlick_102 时间: 2007-6-28 22:16

原帖由 1986314 于 2007-6-28 20:09 发表
别忘了快速公交车道是全封闭的

灵活掌握啊. 调头线不一定封闭啊.

作者: 笛韵 时间: 2007-6-28 22:40
开个玩笑,和火车似的把车体一节一节拆下来找个头拉.....

作者: 木马巴士 时间: 2007-6-28 22:45
弄成两头都能开的

作者: wyzwyz2006 时间: 2007-7-1 18:33
简单，起重机提起来调个头

作者: tianyu9999 时间: 2007-7-2 11:35
我看了看照片，北京的BRT在木樨园时，至少有5---6个车道

作者: 木马巴士 时间: 2007-7-2 16:02
让济钢的ＪＫ６１７０去那里调一下头试试就知道了，何况ＢＲＴ还要多一米

作者: 泥巴 时间: 2007-7-2 20:46
作成京张铁路那样的人字型路口不就成了？车头改车尾

作者: delphi5-10 时间: 2007-7-2 20:52
在路口下面挖个折返隧道

作者: orlick_102 时间: 2007-7-2 21:49

原帖由 木马巴士 于 2007-6-28 20:38 发表
看看北京曾经的木樨园总站就知道ＢＲＴ需要一个多大的场子调头了

人家场子是停车的不是掉头的....

作者: orlick_102 时间: 2007-7-2 21:51

原帖由 木马巴士 于 2007-7-2 16:02 发表
让济钢的ＪＫ６１７０去那里调一下头试试就知道了，何况ＢＲＴ还要多一米

前发车和后发车转弯半径不一样的..

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