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标题: 解决交通拥堵问题发展城市公交是根本 [打印本页]

作者: 金陵人    时间: 2007-7-4 12:38
标题: 解决交通拥堵问题发展城市公交是根本
连日来,《江门日报》报道了蓬江交警部门酝酿在中心城区施行摩托车专用车道,并决定从7月1日起,首先在市区的环市一路作试点,总结经验后将在市区一些道路推行此措施,以缓解市区日渐拥挤的交通状况。的确,近年来我市交管部门为改善市区的交通状况,做了不少工作并取得了卓有成效的成果,如开辟公交专用车道、不断优化道路管理手段等等,但笔者认为,要解决市区交通拥堵的问题,发展城市公交系统才是根本。  
    去过香港的市民都应有这样的印象:香港的众多街道并没有江门市区的宽阔,但人家的交通是非常通顺的。这是因为香港道路的利用率高,交通分布均衡,有着发达的城市公交系统,这样就减少了私家车的行驶空间,再加上有着先进的交通信息化管理等措施。反观我市,路面是够宽,但交通设施还不全,分布不均衡,利用率低,交通流量都集中到主干道上,必然会堵车。 
 
    笔者认为,优先发展城市公交系统是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段,也是根本出路。正因为城市公共交通滞后,直接导致个体交通特别是小汽车的增长,虽然小汽车是一种方便、快速、自主的交通方式,但在城市有限的空间和有限的道路资源条件下大量使用小汽车,交通拥堵不可避免,小汽车交通的优势在城市也丧失殆尽。长此以往,城市的交通系统便会陷入“恶性循环”。 
 
    有关道路管理专家指出,在多种城市交通构成中,公共交通在占用道路空间、道路环境污染和能源消耗等三个方面,具有其他交通方式无法比拟的优越性。若按在市区同样运送100名乘客计算,使用公共汽车与使用小汽车相比,道路占用长度减少近9倍,节省油耗约5倍,排放的有害气体最多可降低15倍左右。    

     因此,笔者认为,我市应大力发展公共交通,真正落实“公交优先”原则,提高其运行效率,并进行交通需求控制,引导适度的消费需求,把交通流量转移到公共交通上来。另外,城市公共交通也是解决低收入人群出行难的基本保障,为低收入人群提供低价优质的公共交通服务,也体现了社会公平。




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