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标题: [92旧贴珍藏]身在他乡的上客电车 [打印本页]

作者: piao0217 时间: 2007-7-7 23:12
标题: [92旧贴珍藏]身在他乡的上客电车
上海客车厂1975年专门为尼泊尔打造的左舵左开门版SK541电车,至今还行走在加德满都的街头...图片转自原92BUS,感谢原作者!

[ 本帖最后由 piao0217 于 2007-7-10 00:53 编辑 ]

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-7-8 09:19
怪怪的。怎么不是右舵？

作者: xuechunbo 时间: 2007-7-8 11:22
怀念.....

作者: VVVF变频器 时间: 2007-7-8 16:30
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作者: fzq 时间: 2007-7-9 10:39
这个国家够厉害，够节约！电车用了32年还在用。以国内电车8年使用寿命算，这些车已经是四代以前的”祖爷爷“辈了……

作者: fzq 时间: 2007-7-9 10:46

原帖由 稀里哗啦 于 2007-7-8 09:19 发表
怪怪的。怎么不是右舵？

就是说呀，既然车门是在车的左边，说明是”靠左行驶“的国家（英伦制度交通规则），那么方向盘就应该设计在右侧（方向盘和车门位置应该相反）。哪有方向盘和车门都在同一侧的？这个国家真是古怪！

作者: fordbenson 时间: 2007-7-9 13:05
怎么看着都别扭

作者: 606路空调车 时间: 2007-7-9 16:10
因为上客偷懒了 ,所以弄成了这样的```

作者: 巴士爱好者 时间: 2007-7-12 16:33

原帖由 fzq 于 2007-7-9 10:46 发表

就是说呀，既然车门是在车的左边，说明是”靠左行驶“的国家（英伦制度交通规则），那么方向盘就应该设计在右侧（方向盘和车门位置应该相反）。哪有方向盘和车门都在同一侧的？这个国家真是古怪！

看看北京的BRT吧左侧方向盘左开门

[ 本帖最后由巴士爱好者于 2007-7-12 16:37 编辑 ]

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2007-7-12 18:26
这是在哪个城市呀???方向右边呀

作者: fzq 时间: 2007-7-12 21:34

原帖由 巴士爱好者 于 2007-7-12 16:33 发表

看看北京的BRT吧左侧方向盘左开门

朋友你有所不知,不论世界上什么国家,不论是靠左行驶还是靠右行驶,方向盘总是设计在车辆交会的一侧的,(靠左行驶就是右侧交会,方向盘理应在右侧.反之,象我国一样的大多数国家靠右行驶就是左侧交会,方向盘设计在左侧)这是永远的真理....你指的我国的BRT(快速公交系统)总体仍然遵守"靠右行驶""左侧交会"原则,所以方向盘当然是左舵的.只不过因为它的上下客方式是象地铁站台一样属于"中央岛式设计",所以有别于普通公交车右侧靠街沿上下客方式,故此在左侧设计车门是为了适应这种"岛式站台"上下客的原因.很正常的.
象香港,尼泊尔,英国等这种靠左行驶的国家或地区,和我国内地的BRT在交通规则的性质上是完全不同的两码事,怎能扯为一谈?

作者: asimpleday 时间: 2007-7-15 00:02
连线网都跟上海的一样啊

作者: 青岛公交通 时间: 2007-7-15 01:11

原帖由 fzq 于 2007-7-12 21:34 发表

朋友你有所不知,不论世界上什么国家,不论是靠左行驶还是靠右行驶,方向盘总是设计在车辆交会的一侧的,(靠左行驶就是右侧交会,方向盘理应在右侧.反之,象我国一样的大多数国家靠右行驶就是左侧交会,方向盘设计在 ...

对，这个和BRT两个概念
估计当时上海汽车没有生产右舵的能力

作者: 锁麟囊 时间: 2007-7-15 11:29
看上去怪怪的,都是文物级别的了

作者: fzq 时间: 2007-7-17 11:53
朝鲜、尼泊尔等国家使用的电车都有30年以上了,"小车不倒只管推"………唉,太节约了!

作者: maruko 时间: 2007-7-20 14:54
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作者: 阳关巴士 时间: 2007-7-24 13:34
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作者: todayhigh 时间: 2007-7-28 21:40

原帖由 maruko 于 2007-7-20 14:54 发表
集电杆和上海的不一样，倒和北京的有点像

估计是年数久了，辫子软了，就弯成北京那样的了

作者: 疯狂々巴士 时间: 2007-8-1 12:27
SK偷懒了

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