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标题: 贵州黔西县多次发生出租车集体罢工事件 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2007-7-13 13:09
标题: 贵州黔西县多次发生出租车集体罢工事件
从2004年至今，贵州省黔西县多次发生出租车集体罢工事件，指责有国家公务人员参与“非法营运”，扰乱了正常营运市场。

　　管理部门打击“非法营运”乏力引发出租车集体罢工

　　2007年6月7日下午5点多钟，在贵州省黔西县的莲城大道上，几辆的出租车驾驶员停车靠在路边，谈论自己今天的收入情况，发泄对本地存在太多非法营运车辆的怨言。，二十分钟后，聚集的出租车达到30多辆。

　　记者在当天18时38分赶到事发现场，看到黔西县莲城大道两旁已经聚集停放了100多辆出租车，出租车驾驶员聚集一起发表过激的语言，发泄不满的情绪。以表示对政府管理部门治理整顿非法营运车辆工作的不满。记者看到，现场有交警劝离聚集的出租车和围观群众，但效果并不明显。

　　出租驾驶员告诉记者，停工的原因是政府管理部门对“非法营运”打击无力影响了他们的正常收入。据管理着全县90%出租车的宏远出租汽车有限公司介绍，黔西现在合法出租车296辆，而非法营运车就有将近200辆。

　　第二天早上，黔西县政府召开紧急会议，公安局、交通局、城市管理局联合发出了开展打击“黑车”等非法营运专项整治行动的通告。

　　到第二天中午，在黔西县城里已经看不到有出租车在营运，罢工的出租车仍然整齐地排放在莲城大道两边，没有阻碍交通。

　　到下午15时，贵州省黔西县公安局城中派出所以“多次拦截营运出租车，不让出租车正常营运”为理由，带走了出租车驾驶员王汉忠、杨凉山等5人“协助调查”。事后，出租车相继散去，黔西县恢复了往日的营运。

　　非法营运严重影响当地出租车从业人员的正常收入

　　在贵州，从事出租车营运，可以说只要踏实工作就有相对稳定的收入。因此，很多人只要有一点积蓄或能借到钱，都想尽办法挤进这个行业。

　　来自黔西农村的夏守钱也不例外，早在2年前就跟在外打工的表哥借了8万元，买了第一辆出租车。每天都是早出晚归，拼了命地干，就想把家里的日子过好一点，早一点把钱还上。今年出租车到了报废年限，夏守钱把这些年所有的积蓄都用上了，还要加上卖掉旧车的钱，也才够买新车。到现在借表哥8万元钱也还没有还上。而且最近买经营权还要花上1.9万。夏守钱现在也还不知道到哪儿去借这笔钱。也就是说夏守钱开了2年出租车不但没积攒什么钱，反而还多出了1.9万的债务。

　　夏守钱跟记者算了一笔帐，现在每天跑车的总收入平均下来也不到150元，除去车油费60元至70元。每个月的毛收入也仅仅2000元，然而作为出租车合法营运车辆平均每月还要平摊1000多元费用，那剩下的还不够一家人的正常开销。夏师傅心酸地看着一天天磨损老化的出租车，想起现在每月只作为私家车交纳近百元的费用而四处横行的“黑车”，不由气愤万分。

　　然而，出租车罢工，在黔西也不是第一次。据重庆籍的出租车驾驶员张龙介绍，2004年、2005年都闹过不同程度的罢工事件。

　　贵州省黔西县宏远出租汽车有限公司经理林远亚说，罢工的原因主要是黔西县的出租车太多，城区8万人按国家标准配置是200辆，现在296辆已经超出标准1/3。再加上非法营运车辆泛滥，据宏远公司的2005年的不完全统计有记录的“黑车”有141辆，现在已经接近200辆，达到这个县城饱和量的250%。公司副经理阳亨礼说，他们已经向主管部门黔西县城市管理局反映过这些情况，口头反映无数次，书面反映2次。但是，非法营运近年来仍然是越来越严重。

　　“公务人员”参与非法营运是屡禁不止的“重要原因”

　　6月12日上午，记者来到黔西县城市管理局。局长董发勋经过向县有关领导批准，并要求记者到县委宣传部核实身份等程序后，接受了记者的采访。他表示对宏运公司多次反映的情况并不了解，据城管局出租车管理工作人员洪兴旺说：他们从来没有收到任何材料。

　　局长董发勋认为，黔西的出租车集体停运，主要是在几个出租车主的煽动下造成的。然而，就在事件发生的第二天早上，黔西县公安局、交通局、城市管理局就联合发出了《关于开展打击“黑车”等非法营运专项整治行动的联合通告》。说政府对事件的处理是及时有力的。

　　对于当地非法营运车的“猖獗”，城管局也表示确有其事。据城管局工作人员洪兴旺说：城管局曾有一名工作人员因为查非法营运车辆，而多次遭到骚扰和恐吓，现在都还在医院住院。城管局副局长温亚元也说到：“他们（非法营运车主）都跑到我们办公室来闹”。同样，记者6月7日在现场采访时，对一些在等客的非法营运车拍照，有一个从事非法营运的“黑车”车主威胁记者，如果把他的车曝光，他将对记者“不客气”。

　　据出租车驾驶员徐师傅说，当他们在询问城管部门有关领导为何不治理非法营运车辆时，得到的回管是：“管不了，我管一个车就要得罪几个朋友”。还说，就在前两天，还有两个城管队员因为查非法营运车辆而遭到报复，被几个“社会上的人”打伤住院。

　　说到非法营运车辆的来源及屡禁不止的原因，宏运公司经理林远亚说，黔西的关系网太复杂，从事非法营运的主要有一些执法部门的工作人员或其亲属卖车跑“黑营运”，被查了就找熟人要，很容易逃脱处罚。到现在，有的车甚至就直接租给别人或请人在跑非法营运。

　　6月11日，贵州省黔西县城市管理局发出了《关于打击非法营运暨整治全县交通秩序专项行动的情况汇报》，汇报查处了非法营运自用车20辆，汇报称：“取得了整治‘黑车’的阶段性胜利。”

作者: 楼魂 时间: 2007-7-13 13:11
北京公交职工要是罢工北京会是什么样

作者: 公交打杂工 时间: 2007-7-22 20:32
公交老总先下台再说

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