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标题: 长江车似乎很少见哦 [打印本页]

作者: 企鹅mousse 时间: 2007-7-18 21:21
标题: 长江车似乎很少见哦
柳州是长江忠实的用户

我在别的城市见的长江很少，大都是旧款的

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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2007-7-18 21:36
据说长江客车厂破产了.

作者: 企鹅mousse 时间: 2007-7-18 21:38
看来也是，路上很少见长江的车

作者: 大连小生 时间: 2007-7-18 21:50
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作者: 789 时间: 2007-7-18 22:44
长江车不少的

作者: 稀里哗啦 时间: 2007-7-18 22:47

原帖由 tgl111111 于 2007-7-18 21:50 发表
好象被黄海收购了

如果黄海放弃长江的产品体系，我觉得是个失败的并购

作者: 美丽的神话 时间: 2007-7-18 23:05
常州黄海以后可以继续发展福莱西宝的前脸蛮可爱的~

作者: ３３３ 时间: 2007-7-18 23:13
北京有几款，不过这几款车里面，除了18米BRT，在北京的口碑都不好。

这个也和当时的北京巴士、运通买车有关系。毕竟便宜。

作者: ３３３ 时间: 2007-7-18 23:14
北京有几款，不过这几款车里面，除了18米BRT，在北京的口碑都不好。

这个也和当时的北京巴士、运通买车有关系。毕竟便宜。

作者: 企鹅mousse 时间: 2007-7-18 23:21
看来也不少哦

作者: 块块52 时间: 2007-7-18 23:42
其实长江的车型也不少了啊

作者: ３３３ 时间: 2007-7-19 01:13
长江的车型太复杂了，根本就记不住，后面的字母太多了。

作者: 666 时间: 2007-7-19 01:26
长江的车在北京是不受欢迎。主要是设计缺陷太多。大部分车底盘高。杆子低。
大部分北京男士到车里都会碰到脑袋。客流大。这车的容量相对也小。发动
机噪音也大，在北京确实不受欢迎。

作者: 锁麟囊 时间: 2007-7-19 11:02
上海以前也有的,现在很少见了

作者: ３３３ 时间: 2007-7-19 11:27

原帖由 666 于 2007-7-19 01:26 发表
长江的车在北京是不受欢迎。主要是设计缺陷太多。大部分车底盘高。杆子低。
大部分北京男士到车里都会碰到脑袋。客流大。这车的容量相对也小。发动
机噪音也大，在北京确实不受欢迎。

这个和当年巴士买车有很大的原因，这种车相对比较便宜，可以在巴士公司创建之初获得更大的收益。

作者: 107路 时间: 2007-7-19 11:42
保定的长江全这样.

作者: DF4A2013 时间: 2007-7-19 12:08
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作者: piao0217 时间: 2007-7-19 13:00
1楼的是CJ6101G5C13HK
2楼的是CJ6101G7C11H
长江的命名规则是:例如CJ6800G1C2HK,CJ=长江(谁都知道) 6是国家规定客车代号 800代表第一代长度约为80*100mm的8米级客车.G1代表公交车型第一型号(车壳),C2代表装配第二型号柴油发动机,H表示后置引擎,K表示装配空调,没有装配空调则型号后不带K

作者: 企鹅mousse 时间: 2007-7-19 13:06
我对这些铭牌标号不是很有研究

算是上了一课哦

作者: 冷默杀手 时间: 2007-7-19 14:16
福莱西宝，昆明的比较多

作者: 风云王子 时间: 2007-7-19 14:32
还好,广州还有,我好像已经把他们全部拍了

作者: cb2646 时间: 2007-7-19 17:49

原帖由 piao0217 于 2007-7-19 13:00 发表
1楼的是CJ6101G5C13HK
2楼的是CJ6101G7C11H
长江的命名规则是:例如CJ6800G1C2HK,CJ=长江(谁都知道) 6是国家规定客车代号 800代表第一代长度约为80*100mm的8米级客车.G1代表公交车型第一型号(车壳),C2代表装配 ...

2楼的应该是CJ6101G7C13HK吧，

见得最多的就是CJ6101G2C11HK和CJ6101G7C13HK。

好像济南的子弹头叫CJ6100G2C10HK

过年回老家的发现，一直以为就是CJ6101G2C11HK

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