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标题: 厦门BRT试验车--大金龙XMQ6180G（转，感谢图片作者：厦门公交） [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2007-7-29 20:49
标题: 厦门BRT试验车--大金龙XMQ6180G（转，感谢图片作者：厦门公交）
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作者: 航歌 时间: 2007-7-29 20:50
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作者: 航歌 时间: 2007-7-29 20:50
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作者: 航歌 时间: 2007-7-29 20:51
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作者: 航歌 时间: 2007-7-29 20:52
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作者: 航歌 时间: 2007-7-29 20:52
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作者: 航歌 时间: 2007-7-29 20:53
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===完===

作者: 木马巴士 时间: 2007-7-29 20:53
总感觉比例失调

作者: 航歌 时间: 2007-7-29 20:55

原帖由 木马巴士 于 2007-7-29 20:53 发表
总感觉比例失调

您看看5楼图片中最后一个，后门的座椅太别扭了

作者: frappuccino 时间: 2007-7-29 21:11
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作者: 木马巴士 时间: 2007-7-29 21:33
轮子上面的座椅设置太变态了，这都是一级踏步惹的祸

作者: 济南包包 时间: 2007-7-29 21:56
这个应该还得一段时间上路，应该是在莲前路跑。
路线和隔离带还没做好。

作者: 济南公交 时间: 2007-7-29 22:09
这个前脸不太好看

作者: 木马巴士 时间: 2007-7-29 22:27
大灯之间的格栅真是画蛇添足，原来是没有的，厦门喜欢在公交车前脸上贴膏药，看照片里其他的车也是这样，好好的车弄得不伦不类

作者: 12M 时间: 2007-7-30 12:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: piao0217 时间: 2007-7-30 12:14
所以说厦门金龙的设计实力已经不行了,这个车外形太平淡了!中网加的就像人长了小胡子...真难看了
低地板车做BRT还真不实用,轮包就占了那么多的空间,承载能力根本不行,18米的铰接车还真不如咱们的老JK6141拉人多呢!你们说是吧...

作者: piao0217 时间: 2007-7-30 12:16

原帖由 12M 于 2007-7-30 12:07 发表
这车那根桥是驱动桥啊?

第三轴,后车厢驱动,液压绞盘

作者: 木马巴士 时间: 2007-7-30 13:11

原帖由 piao0217 于 2007-7-30 12:14 发表
所以说厦门金龙的设计实力已经不行了,这个车外形太平淡了!中网加的就像人长了小胡子...真难看了
低地板车做BRT还真不实用,轮包就占了那么多的空间,承载能力根本不行,18米的铰接车还真不如咱们的老JK6141拉人多 ...

就是这么回事，而且一下大雨就往车里灌

作者: tianyu9999 时间: 2007-7-30 14:58
都希望用高地盘的，记得当时设计的站台是1米高左右的，难道又要变？唉！济南能不能改变一下？

作者: 自由號♂帆船 时间: 2007-7-30 15:19
真舒服的车 18M?

作者: 航歌 时间: 2007-7-30 22:42

原帖由 170737414 于 2007-7-30 15:19 发表
真舒服的车 18M?

建议您带领大家去体验乘坐

作者: lauxiao5927 时间: 2008-4-8 22:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 骑自行车吧 时间: 2008-4-8 22:16
感觉比较一般,还把轮胎藏起一半,爆胎换岂不麻烦啊

作者: delphi5-10 时间: 2008-4-8 22:22
感觉还是中通双开门的车比较帅，有点轨道交通工具的味道

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-10 00:00
时隔一年再看这车感觉设计和做工挺细腻的，中规中矩但不失大气，前后比例反差也不像宣传画里那样大

作者: 小伙 时间: 2008-4-10 00:07
已经跟不上潮流了!

作者: 1986314 时间: 2008-4-10 00:10
去年公交周来济南时

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-10 00:15
拜托

作者: 小伙 时间: 2008-4-10 00:22
安凯和青年我喜欢

作者: 济南包包 时间: 2008-4-10 20:09
厦门的BRT在10米高的地方跑，路面宽也就是10来米，双向跑，除去护栏，跑快了看着有点儿蜃地慌。

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-10 21:04
厦门这个高架ＢＲＴ开建了吗？

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